经典永流传—豹2坦克动力包详解

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小海豚前言：发动机+变速箱这一动力包组合，可以说是地面装甲车辆的心脏，德国装甲车发展之所以能长期在国际范围内独领风骚，很大原因就在于本土强大汽车工业滋润下的军用动力、悬挂和传动管等技术发展。而说起坦克动力系统发展，德国豹2的动力包组合绝对称得上是全球最经典的设计没有之一！发动机+变速器组合，整体吊装，大马力输出，高可靠性，诸如此类，是曾经兔子心心念念的东西，甚至到现在依然能卡住土耳其阿尔泰坦克的发展！

具体可见Coelurus大佬的这篇文章：

抄袭还是原创？万字图文详解土耳其阿尔泰坦克（上）

抄袭还是原创？万字图文详解土耳其阿尔泰坦克（下）

正文开始：长期以来豹2坦克系列的动力系统大体相同，其由MB873 Ka-501柴油发动机与HSWL 354传动系统组成，在发动机两侧装有空气滤清器箱体，后方是涡轮增压器，连接到排气系统的银色耐热软管并连通到排气口，在传动系统上方的是冷却进气风扇，这些部件带有红色橡胶密封件防止进水。

图1：德国豹2A4动力包

图2：荷兰豹2NL动力包

图3：挪威豹2A4NO动力包

图4：西班牙豹2A4E动力包

图5：德国豹2A5 TVM min原型车动力包

图6：德国豹2A6动力包

图7：即使是德国最新的豹2A7V，动力包仍然相同

图8：德国豹2A6动力舱俯视

图9：德国豹2A7V动力舱俯视

图10：出口型豹2A4升级套件也基本不变，图为印尼豹2RI动力包

图11：加拿大豹2A4M CAN动力包而自90年代初，KMW为出口的改进型豹2坦克设计了一种新的抽吸式进气装置，该进气系统设置于进气风扇后部中央，从上方观察，进气口与抽吸式进气装置间增加了一个突出的黑色管道，这个设计可以防止燃烧瓶一类武器打击影响发动机进气，以更好的保护车辆。新型进气系统被用在新生产的改进出口型豹2上，例如瑞典的Strv 122、丹麦的豹2A5DK、西班牙的豹2A6E、希腊的豹2A6HEL等。

图12：瑞典Strv 122动力包

图13：从后方观察Strv 122动力包，可见新的抽吸式进气装置

图14：丹麦豹2A5DK动力包

图15：豹2A5DK动力包俯视，注意黑色突出管道

图16：西班牙豹2A6E动力包

图17：希腊的豹2A6HEL动力包也带有抽吸式进气装置，值得注意的是，出于车队通用性的考虑，希腊的豹2A4GR坦克也升级了这种新型进气系统

图18：希腊豹2A4GR动力包

全文完。不得不说，虽然这款动力组合问世已经几十年，但依然算得上是目前最好的坦克动力包组合之一，依然是很多国家除豹2以外各型主战坦克的动力包选择！

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