先来看一组关于潜艇的图片，它就是日本苍龙级潜艇。
日本海上自卫队的常规潜艇多年前也是让大家有所沉思的东西， 同时日本也很自信，拼命向周边国家兜售的武器装备之一。有一说一，图片拍得还行。本文文字1868字左右，附图140多幅，欢迎转载转发。
日本苍龙级潜艇，也算常规潜艇里的巨无霸. 比法国的红宝石级攻击核潜艇还要大很多《 法兰西的迷你珍珠》，当然现在日本海上自卫队还有大鲸级潜艇，这名字也够搞笑的，一个酷爱捕鲸，杀戮海洋大型生物鲸的民族居然命名自己国家的潜艇为鲸，是否有什么额外的特别寓意？
苍龙级潜艇水下排水量达4200吨,主要武器:6×HU-605 533mm鱼雷. 共携带30枚,实战型AIP系统，当然后续大鲸级潜艇又有变化，这主要伴随着外围科技发展而作出的选择。降噪技术优良,机动性强,搭载有高性能的声呐装置，具有较强的搜索和隐身性能力.
2009年开始服役,已经有了十几艘,尤其是第11艘开始,”凰龙”使用了日本汤浅公司研发的锂电池,不再是之前的铅酸电池,世界上首艘使用锂电池提供动力的潜艇.第六艘潜艇的成本估计为5.4亿美元,高得吓人,不过对日本装备而言,反而是一种正常现象,便宜了反而不正常。
前十艘是采用瑞典斯特林发动机AIP技术-潜艇不用常规的柴油机，能够达到几乎”静音”的效果.液氧以供斯特-灵发动机启动，再驱动发电机给铅酸电池充电， 电池的电力作为驱动力.而第11艘开始,锂电池的储电量几乎是传统铅酸电池的两倍,据说水下续航能力能延长一个月,因此他们更寄希望于锂离子,坚信这是未来的发展方向，并打算“试用”这一新系统，并将其与之前的AIP系统进行操作效果比较。
新技术能有效减少浮出水面次数,隐蔽性堪比核潜艇, 而且其还采用了X形尾舵而非十字尾舵，这个出发点是方便自动化姿态控制，调整姿态的时候，4个舵面和同时作用，所以姿态控制更迅捷和精确，如上浮和下潜更快一些，对机动性有所帮助，尤其方便其坐底潜伏。
X形艉部组合潜水机和舵最容易与之区分开来,具有很高的辨识度. 附图中有些潜艇图片清晰度蛮高的,可以看到潜艇的表面细节。
当然潜艇还携带了其它所谓的高科技，留待将来再介绍，总之日本也因此很自豪,一直以来,往外兜售,东南亚,澳大利亚等都公关过了.并有少数日本人,拿咱们的潜艇对比。实际都知道这类技术也有不少局限性，如潜艇在水下只能低速航行，慢吞吞快不了，只有拼死一搏的时候才能水下飙车。
单纯从颜值来看,还行,不难看,某些方面还是蛮漂亮的,除开那旗-咱永远不会忘记的旗帜,历史不能让我们忘,尤其历史上,二战期间,日本就已经积累了不少潜艇技术,虽说年代久矣,技术过时了,但前面几十年,日本一直继续研究,从未放弃,而且日本在美国的扶植下,反潜能力是有目共睹的,当然是为了应付当时前苏联潜艇的需要. 因此日本川崎重工、三菱重工、富士重工等这样的工业科技巨头，同时也成长为了现代的军工巨头。
文章的重点不是说这货有多强大，只是说采用了部分当时的新技术，再强大也不过是一艘常规动力潜艇，反倒因为其吨位太大限制了其他性能，导致实际战斗力不见得真的很强。虽然日本发展潜艇由来已久，如涡潮级，汐潮级，春潮级，亲-潮级潜艇等，但就苍龙级潜艇仍然大量采用了欧美的技术和部件。没有欧美的支持，日本的现代军工简直无从谈起。
另外一个事件和潜艇细节有必要交代一下，否则对于作为介绍苍龙级潜艇的首篇文章来说是不完整的，就3年前日本海上自卫队当时最强潜艇“苍龙”号与中国香港商船“鸿通”号发生了碰撞，地点：高知县足-折-岬附近海域。苍龙”号潜艇的围壳损坏，包括围壳舵也有裂痕，通信设施也报废了，但足足3个小时之后才将事故报告上级，而潜艇上还有3名水兵受事故影响摔倒受伤。而当时商船上21名中国水手甚至都没有感觉到发生过碰撞，估计他们事后被告知发生碰撞的消息会懵圈，难道遇上海上“碰瓷”的了？
事后，日本海上自卫队经过较长时间调查后报告：当时是水兵搞错了情况，没有能够及时发现商船，所以才导致“苍龙”号碰撞了“鸿通”号商船。日本海上自卫队的“苍龙”号潜艇正试图上浮，结果撞上了水面正常航行的“鸿通”号散货船。
另外附上一些细节图，关于一直以光鲜示人的“苍龙”级潜艇的真实模样，就潜艇外壳附着有苔藓和牡蛎等，或许能勉强地解释一下，有些细节就不怎么好解释了吧！哈哈。
所以这些货并不是日本海上自卫队吹嘘的那么高大上，那么的先进，强大和精悍，但如果这些东西躲藏在岛礁群里，还是有些危险的。所以真有事，先除之。
关注外军，了解外军，有备无患，历史告诉我们,必须密切关注，前事不忘后事之师！文章由军盲匆忙完成，若认识还有不到位之处，还请海涵。
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