还路虎卫士本色！

今儿一反常态，分享的不是飞机坦克大炮和舰船，写车子，分享路虎的图片，不！应该是还原路虎卫士的本色，路虎就是英军不折不扣的一辆普通军车，轻型军卡用。而且早期制造路虎的罗孚公司造轻型军卡很多年。本文文字约2010字，附图140幅，图片不仅限于路虎卫士，还有其它路虎军车，喜欢路虎车的朋友应该挺过瘾的，上传图片过程中多次崩溃，如有重复等，还请原谅，欢迎转载转发。

早期，罗孚交付英国陆军部的卡车与民品差距不大，颜色基本都是墨绿色，因为英国陆军更青睐于墨绿，罗孚公司先后交付过罗孚MK1，MK2，MK5，MK6，MK8和MK10等车型。

随着技术和军事战术的升级变迁，60年代，英国军方注重武器装备适合空运，快速部署方面的能力，原先的，标准的88英寸轴距车型车身太宽，无法在运输机机身内并排安置两辆，而且车身也过于沉重，不适合直升机快速吊装转运，于是出现了轻型军用路虎车，方头方脑，可拆卸车门，及部分车身结构也可快速拆除的现代路虎雏形也就出现了。

1983年至1990年间，路虎生产了一些类似的多用途车，1990年，英军开始装备路虎卫士，它们被简称为路虎90、-110或-127，130等。名称中的数字是轴距的长度，单位为英寸。路虎车便于英国陆军空运和快速部署。

路虎车，在英军中服役很多年，至今。具体车型相当丰富和繁杂，有多种配置，包括带折叠挡风玻璃的敞篷车、防滚翻杆、附加油箱等。所有车辆必须承受苛刻的越野条件。冲锋突击用车，运输用车，通信用车还是救护用车，取决于具体的角色和任务，配置也各不相同。

GS版，覆盖着帆布罩轻卡，可搭载8-14名士兵。还有用来牵引轻型火炮的部件。全金属车身的FFR版本通常用作移动指挥所或信号车。路虎 XD90和XD110（Xtra Duty）具有加固底盘。XD130的有效载荷容量为1.4吨，通常作轻型多用途卡车用，用来携带专门的设备或避难所。英国陆军战地救护车就是以这种车辆为基础设计制造的。它最多可容纳四个担架箱或六个坐着的伤员，并提供较高标准的医疗设施。

CAV-100是基于路虎卫士110的装甲版本。它最多可容纳10名装备齐全的大兵。这种装甲车通常被英国陆军的维和部队使用。

部分路虎卫士还配置有武器架安装套件（WMIK），搭载12.7毫米重机枪或自动榴弹发射器。WMIK通常被特种部队的车辆采用，用于侦察、近距离火力支援或巡逻等任务。这些路虎卫士通常很简洁，加强的底盘，安装了防滚翻杆。这些车辆还携带反坦克导弹及发射架。

路虎卫士通常由2.5升汽油或柴油发动机提供动力，68马力到111马力。还有一个更强大的3.5升V8汽油发动机，134马力。变速箱和分动箱是军用车易维护型，通常只有一把锤子和几把扳手即可抢修。车辆也可根据需要安装各种附加设备，如回收绞车、附加油箱、空调。所有路虎卫士都有一个北约标准的牵引爪，能够牵引最大重量为4吨的拖车。

标准基础版路虎卫士，4×4，空重1.6吨，长4.55米 X 宽1.79米 X 高2.03米，2.5升柴油发动机，功率111马力，最高道路速度160公里/小时，续航里程510公里，坡度70%，边坡30%，过垂直台阶~0.5m，沟槽~0.5m，涉水0.6 m，当然后续版本数据更强大些，具体看型号。

都知道美国悍马军车，1992年生产了民品，更换了名字的悍马，取得了成功，虽然中文翻译没变，不过两车确实是两码事，只是拥有相似的外形，在英语的名字只是有些类似，有明显差异。英国路虎没有一味羡慕嫉妒恨，而是不甘示弱，下定决心积极推广，同样推出了民用版的卫士。很明显民用版本，动力反而更强劲，还多了些英伦的奢华风，不再是军用车那种简朴实用风格。民用版的广告关键词理所当然的有了：生而强悍/ 硬核全地形SUV，“士”不可挡等字样。

所以如果开路虎车的朋友是军迷，不妨可以把包裹的铁皮用切割片锯掉，露出它那些钢管，那才硬核才霸气，那是它存在的真正价值！狂野不羁的它不应该被束缚，不少车型原本就是敞篷，与北极星等全地形冲锋车无异，另外备胎等也应该直接搁在发动机盖上，才更显军车本色！哈哈，当然这是纯属玩笑，军品和民品完全两回事，结构不同，底盘等都有较大的差异。

附图有4组组图，分别是1993路虎卫士多用途军卡，细节满满，110 V8 SOV，也是英国SAS特种空勤团用车，注册号K13 SOV，底盘号为SALLDHAV8KA924346。以及另外一辆，1985路虎卫士110 V8 SOV卡车多用途，同样英国SAS特种空勤团用。还有1组是1992路虎卫士 110 200 Tdi SOV，以及更早的1968路虎2a系列109粉红豹。