曾几何时，M2/M3步兵战车骑兵战车与M1艾布拉姆斯主战坦克一样，也属于装甲车辆界标杆级别，曾是步兵战车的行业领袖，虽然历经风风雨雨四十载，对手发展了数代，但它们基本上以不变应万变般的存在，小修小补小升级，主要集中在火控系统，通讯和战场态势感知，其它始终没有革命性的大动作。本文笼统地聊聊这款步战车，文字约2720字，附图近140幅，欢迎转载转发。
与之对比，同期美军轮式装甲车倒是发展了不少，真要把主要轮式装甲车和次级型号搞得一清二楚，还是要花些时间的，多少有些给人留下了眼花缭乱的感觉。
1972年，食品机械化学公司军械分部应美陆军要求基于前苏联BMP-1装甲车研制，实际是两辆外观极其形似的M2布雷德利（战车为纪念二战名将，1953年退出军界混商界的奥马尔·布雷德利而命名，他可能也是美军历史上最后一位五星上将，记得八九十年代翻译成布莱德雷）和M3骑兵战车，用于替代老旧而皮薄的M113装甲运兵车。当然其实里面还是有些故事的，不能说是一波三折吧，也有立项，选型测试，被淘汰，又被采用等环节，有机会再细表。
战车车身由铝焊接而成，可防护14.5mm穿甲弹，正面有钢装甲，可防30mm穿甲弹。配备反应装甲可承受PRG，底部有加固可防雷，还配备NBC保护系统。车配双人炮塔，有全稳定“大毒蛇”25mm链式机关炮，7.62mm机枪及两枚反坦克导弹及发射架，车身侧面有射击孔，当然做成关节轴承状镶嵌在侧面装甲上偏高位置，步兵进出的后门与其它主流战车一致，门上门结构，大门可以后翻躺到地面，成斜坡状，快速进出，门上有椭圆形小门，单个士兵进出。
值得注意的是美国在伊拉克的一次战斗中，布雷德利摧毁的装甲车数量超过了M1艾布拉姆斯主战坦克，第一印象，令人不可思议，当然这也成了这款步兵战车引以为豪的纪录和光环。实则由当时的实际情况决定的，首先伊拉克军队面对强敌缺乏战斗意志，常年的两伊战争，伊拉克当时的人口规模也就一千六七百万，而伊拉克军队号称百万，相当疯狂，可以说伊拉克能扛枪的中青年男性公民大多在他们的军队，看似很强大，记得当年的“三本知识”介绍过当年的中东防务展，伊拉克真的很豪，武器采购就是玩大手笔，并号称拥有坦克5600辆 ，装甲车7500辆，火炮3800门，战机770架，并被吹嘘为世界第4军事强国。但开战后发现，不堪一击！
地面战斗开始前，伊拉克空军无力抵抗就不说了，还有驾机逃离/叛逃到伊朗的，已经没有空中掩护的伊拉克坦克和装甲车辆根本无法组织有效的战斗了，更别说玩钢铁洪流般的冲锋了，战后有代表团考察过战场，坦克很多都是“撤退”过程中被击毁的，坦克和装甲车辆防护强的就是正面装甲，他们拿最薄弱的部分面对对手，呵呵，可见他们压根无心恋战，是逃窜。M2步兵战车上场就已经把战场当成了自己的秀场和狩猎场，再者伊拉克的战术战法很奇葩，机动性武器居然有些当成碉堡，埋在沙子里。 再说和M1对比，得益于M2的瞄具，比M1看得早，看得远，坦克炮是直射火力，通常它的实用射程不如反坦克导弹，所以M2有机会先行一步逮到更多的猎物，捞到战绩。另外就是美军战术和内部安排等原因了。
车可容纳6名步兵，这也是该车被诟病的地方，那么高大的车身，正面投影面积大于M1，而仅仅能搭载6名士兵！早期供士兵进出的后门配有5.56突击步枪，后取消。最初搭载康明斯VTA-903T涡轮增压发动机,500马力;可泅渡,有充气浮箱-实际有点像气垫船用围裙平时折叠在一起，还可空运-但不空投，空投那是前苏联喜欢玩的模式。
车长6.44/6.453米，车宽3.2米，车高2.565米，战斗全重22.67吨，机关炮备弹900发，机枪备弹2 200发。最大公路速度66公里/小时，两栖水面速度7公里/小时，坡度60%，边坡30%，过垂直台阶0.9米，涉水1.2米，最大公路行程483公里，单位功率26马力/吨，造价约135万美元左右。不过据说美军在2000年采购一辆M2A2的价格大约为316万美元，很昂贵，着实很昂贵。
经过几十年的演变，它与其它战车一样，也变身为一个车族，1986年M2A1出现，装了Tow-2反坦克导弹-线导的，反应装甲和三防进一步改善提高了。1988年M2A2出现，提高动力到600马力，悬挂和装甲加强，现在的步战车基本已升级到M2A3水平，反应装甲进一步加强，有导航等,最新版是M2A4，防护进一步加强，车重也越来越重，但躯体和本质没有多大变化。M2布雷德利从1981年开始，总共生产交付了4600多辆，其中外销目的地有沙特，利比亚，克罗地亚，希腊等国。
同期推出并行的还有M3侦察兵版骑兵战车，总共生产了2000辆，外观基本一致，只是内部6个士兵改为2个士兵，空间用来搭载侦察设备和弹药，如反坦克导弹由M2的5-7枚增加到12枚，据说内部还有一辆摩托车.它的升级与M2基本一致，似乎M3不怎么提及，可能部分职能被轮式战车替代了，不过看外刊评述，它还存在，与M2基本一致。
还有需提及的是无炮塔版本，由BAE系统公司开发，主要涉及辅助车辆如医疗救护，迫击炮运载车，指挥车等。总共生产了500多辆，可能数据有待更新，印象中需求数很大。主要车体结构与防护与M2/M2基本无异，主要是内部结构因各自承担的任务而调整。
相对于轮式战车，与M1并肩作战的状态M2/M3发展相对比较慢与M1一样几乎半停滞，这种停滞也就最近两三年开始有所改变，美国相距公开推出了新的主战坦克和轻型坦克，当然离规模化装备服役还有时日，但彻底击毁了先前很多军事专家的“坦克无用论”，英国就曾明确提出过让主战坦克慢慢退出历史舞台，重步战车也可能步其后尘。但同样，也是最近两年新的“挑战者”主战坦克露面了，很显然坦克和装甲车辆这些传统地面装备在陆军中地位仍旧占据主导地位，还将延续一段岁月。
矛与盾的老故事，无人机等新装备的应用，没有完全摧毁坦克和装甲车辆，只是坦克需要适应新的战场环境，改变战术战法，同时需技术提升怎么去反无人机，尤其是那些低价值无人机，陆战，坦克装甲车辆有总比没有强。毕竟坦克和装甲车辆有厚装甲，比赤膊上阵强吧！
自打第一次海湾战争后，虽然也参与了阿富汗等战场，布雷德利步兵战车似乎没有碰到过强劲对手，得益于世界相对和平。但东欧的战事，让它有机会上场厮杀，看其表现，笼统印象，有表现出色的地方，也有神话破灭之处，M2步兵战车要装步兵而做得很高大，外面披上附加装甲看着很帅，但是重量飙升了。在现代制导武器前就显得不堪一击。所以它的防护力只能说为步兵提供掩护挡挡轻武器射击和炮弹破片啥的，真去抗炮击是不可能的。武器不是斗兽棋，脱离了体系支援，再先进的兵器也不堪一击，再者世上没有无敌的装备，需辩证地去看。东欧战场上有少量被对手虏获，并进行了公开展示。
当然M2步兵战车出色的火力，以及不错的颜值，高大威猛而圆润的外形，在军迷心中留有印象深刻。另外他们拍的图片确实不错。 今天先聊到这，若军盲有认识偏颇或者不到位之处，还请海涵，下回补足，并按照它的发展过程，可维修性等再展开聊聊。
暂无评论内容