关于这家伙 M10“布-克”轻型坦克，虽然美国方面固执地说M10是履带式战车，呵呵，但大家都认为这货就是坦克 。咱还是以轻型坦克招呼它，2个月前转载过小海豚的一篇文章，今天自己整理了些图片，分享一下。本文文字2910字左右，附图60多幅，欢迎转载转发。
月初开始，美第 82 空降师开始对 M10“布克”轻型坦克进行初步作战测试和评估，内容包括新装备训练、炮术、士兵集体训练课程和对抗演习等。也算M10曝光那么久了，终于正式开工了。
这应该是美军40年来首次列装全新坦克, 也是再次使用轻型坦克。机动保护火力MPF轻型坦克也正式已更名为M10 布克booker战车，两个月前，美国陆军还为此举行了最新型M10“布克”战斗车辆(BCV)的量产交车与命名纪念式，美国马里兰州阿伯丁试验场上。
美国陆军数十年来新装备首款坦克了，这款坦克的装备算是美国陆军的248岁生日礼物了。坦克的名字的名字源自1943年4月9日在第二次世界大战中阵亡的二等兵罗伯特·布克和2003年4月5日在巴格达阵亡的上士斯特冯·布克,两人相隔60年阵亡。前面美军装备的坦克，按照习惯和传统基本都以陆军将军命名。
前两年，当时M10一经推出，也引起了一阵小小的波澜，美军不但没有放弃主战坦克也没有放弃轻型坦克，有一说一，颜值不错。美国陆军上一次装备轻型坦克远在上世纪的60年代。当时，M-551“谢里登”取代M-41成为美陆军最主要的轻型坦克，海湾战争中也出镜了，但发挥作用实在很一般，远远没有M2布雷德利步兵战车来的风光，一直部署到2003年全部退役,。
在实战中，美军发现像步兵旅这样的战斗单位缺乏一种便于空运、机动性出色的轻型移动装甲火力，而M1这样的主战坦克却又过于笨重，既不方便空运，而且部署难度较大。所以他们一直渴望便于快速部署的足够火力，估计这是继续轻型坦克的缘由。
当然美国对轻坦的渴望有些年头了，期间也搞过轻型坦克M8 Buford，其外形与BAE-Systems-MPF-03还有些相似，M8 是当年FMC为参与机载火炮系统（AGS）计划而开发的。为空降部队开发，方便空运，可惜后面项目没能继续，下次有时间可以拓展聊聊它。
回到原话题，M10，全新的轻量化底盘，但最后整车也不轻哦！整车42吨（有网友说是-美吨，实际是38吨），前面曝出毒烟雾问题和过热问题，估计现在准备列装了，问题应该解决了吧？
M10轻型坦克车体装甲为钢制焊接装甲，侧面仅能防炮弹破片和14.5毫米机枪子弹的射击，正面主装甲能防30mm机炮的射击，炮塔采用铝合金装甲，底盘也采用了防雷设计，但是为了节约成本，没有安装主动防御系统（预留了安装位置），看其防护能力，实在是一般般，呵呵，当然根据威胁程度，车身和炮塔还能加挂附加装甲以提升防护力。
M10 “布克”战车依然采用传统布局，采用有人炮塔， 4人乘员组，驾驶员位于车体前部，炮塔内可容纳三名乘员，包括一名车长、一名炮手和一名装填手。以目前战场信息参考，轻坦4人车组比较费人，人可比装备金贵，本来轻坦防护就不如主战坦克，对乘员保护是打了折扣的，所以无人炮塔该是方向和主流，一个驾驶员一个武器员。无人化战车更是发展方向。
战车配备一门M-35型105毫米低后坐线膛炮，可以发射穿甲弹和高爆弹等，是M68坦克炮的轻量化版本（在使用M900系列尾翼稳定脱壳穿甲弹时，在2000米距离上可以击穿450-500毫米的均质钢装甲），另外还新开发了105毫米“先进多用途弹”(AMP)，AMP预计将取代M456A2破甲弹、M393A3碎甲弹及M1040反人员霰弹的功能，主炮并没有采用自动装弹机，辅助装置人工手动装填，弹药舱和乘员舱采用隔离设计。
火控系统和M1A2C主战坦克同款，一挺7.62毫米M240C同轴机枪，车长指挥塔还安装有带12.7毫米M2HB重机枪的改进型武器站。炮塔两侧各装有两 X 4 M257烟雾弹发射器。火控系统采用了M1A2SepV3 “艾布拉姆斯”坦克的同款火控系统。据说其105毫米主炮能够在2公里距离上有效射穿T-72主战坦克的正面，对付其它轻型装甲目标应该还能应付。这点和东方大国轻型坦克相当。
火控关联其它信息：炮长采用“炮长主瞄准镜”(GPS)，雷神与DRS共同开发。车长则采PASEO模块化先进稳定型瞄准系统，集成有热成像仪、人眼安全激光测距仪、昼间电视、瞄准线双向稳定，来自法国赛峰。坦克还标配了新型MFoCS II计算机系统，MFoCS II为美军下一代联合战斗指挥平台(JBC-P)战斗管理系统的基础硬件设备，结合第二代蓝军追踪系统(BFT-2)提供车组全面的战场信息与态势感知。整体来说战场态势感知看着还行。
M10轻型坦克，长X宽X高 7.92 X 3.65X 2.88米， 采用英国“阿贾克斯”步兵战车改进型底盘，发动机前置布局，冷却系统后置，排气口位于车体右侧。采用液气悬挂，配备一台800马力的MTU8V199TE21柴油发动机，与艾利逊3040 MX传动系统相连，档位4前2退档，自动变速，静液转向装置可实现无级转向。M10采用了哈钦森制造的空心轻型铝制负重轮， 履带也采用了铝合金制造以减轻重量。坦克最大公路速度每小时65千米，最大行程305千米。
美军计划2025年开始批量生产M10战车，并一直持续到2035年，总产量预计将超过504辆，可装备约12个坦克营。最后说一点,这货采购单价高达1290万美元（含备件和人员培训费用）。只能说比最新的M1A2SEPv3艾布拉姆斯的2400万一辆的价格相对便宜一点，哈哈！
看来M10定位是伞兵突击车，82空降师用，这玩意儿本来就是步兵战车底盘，除了主炮还凑合，当然也是轻量化版的，战场态势感知还行，而东方大国轻坦是正经坦克底盘，火炮是改进增强版，所以就别碰瓷了吧，这个皮最多防个小口径机炮而已。也就治安巡逻，剿匪还得找些弱一些的散兵游勇式的时候突击用。
话说回来，感觉上前几年坦克无用论甚上尘嚣，网络上尽是弥漫着类似专家论谈，但没曾想美国推出了新型主战坦克“艾布拉姆斯X”，英国也推出了新款，挑战者3，法国和德国合作《勒克莱尔进化来了，坦克界新标杆？ 》《 德意志新“豹”来了》，当然是MGCS-未来地面战斗系统到来之前的过度型，还有莱茵金属《德意志莱茵金属的黑豹 》。新主战坦克似乎有些热-络了！当然面临的主要挑战依旧在，那就是无人机。
全球轻型坦克，似乎也被带热了，不知不觉中冒出来很多轻坦，如宇宙大国韩国，韩华集团前几年就展出了一款 K21-105型“中型”坦克，25吨，没错也就25吨，为了泅渡，减轻，再减轻就为了泅渡，但轻了之后还号称其为“中型”坦克，只为在口舌上占便宜！实际底盘就是号称“亚洲第一”K21步战车，没想起来啥车？就风平浪静河面带着大气囊泅渡，没多久就沉底的那款。
阿根廷陆军TAM 2C中型坦克《 鲜为人知的南美之虎路在何方》，人家可能最初也想造主战坦克的，但周边安全形势及自身条件和财力等使然造了一辆轻坦，而且过程还一波三折。
当然最近印军采用西方列强国家货架零部件拼装了一款新型轻型坦克“佐拉瓦”Zorawar，《痴心妄想，挑战15轻坦？ 》，具体搞笑到啥程度，还有待继续观察。当然轻坦还有一些，如土耳其开发的黑虎轻坦，现在在印尼服役，以及西班牙和以色列搞了款“萨布拉”，在菲律宾服役。。。
目前来看，纵观全球轻型坦克 ,也就M10和东方大国版的了，别的基本就是凑热闹跑龙套的。东方大国版早已先拔头筹服役几年了，并已在高原地区表现了出色的战术能力，至于M10轻坦会有什么样的真实性能，还需要时间来慢慢证明自己。至于两款车的对抗，估计出现的机会几乎没有，陆军直接对抗机会几乎为零，现代战争大多情况下甲弹对抗出现的机会真的越来越少了。
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