现代坦克发动机的标杆，1979年开始装备在豹2坦克上的德国MB873Ka-501型柴油发动机。80年代初咱们曾经计划引进。唉，当年要引进的东西太多了，都是好东西，可惜囊中羞涩。
德国“豹”2主战坦克于上世纪七十年代末正式投产（1979年10月），第一批生产型“豹”2坦克编号为“豹”2A0，重量55吨左右到现在豹2A7的最新型号接近70吨，车辆的武器和其他系统进行了多次升级，但是有一个重要的东西从未改进过，这就是“豹”2坦克的1500马力柴油发动机；
四十多年过去了，各国坦克的发动机没有超过1500马力，很多国家的坦克发要么是采购“豹”2发动机，要么是仿制，从未被超越。无疑它已成为坦克动力包江湖的标杆。
“豹”2坦克发动机集成性能优秀，和伦克公司的HSWL345综合液力/机械双流传动装置、冷却装置组成一个整体动力包，使59.7吨（“豹”2A5）重的坦克前前进中直接可以挂倒档，并能够原地打转。“豹”2坦克发动机故障率非常小，1500马力柴油发动机保障了72公里/小时的公路最大速度，55公里/小时的越野速度，这在第三代主战坦克中是属于一流的。
MB873Ka-501坦克发动机具有单位体积功率高、低速扭矩特性好、燃油经济性好、起动性好等特点，从0速度加速到32公里/小时只需6～7秒左右。MB873Ka-501的体积并不小，长宽高分别为1970 X 1703 X 1100mm。
豹”2坦克的MB873ka-501发动机是MTU公司于1977年研制成功。“豹”2坦克发动机有预热加温装置，满足寒冷环境下的启动要求。“豹”2坦克的发动机性能优秀，和伦克公司的HSML345综合液力/机械双流传动装置分不开，该装置自重约2.1吨，整个系统整合进一个铝合金箱体内，可以使以时速65公里/小时行驶的豹2坦克在3.6秒内实现制动停车。
“豹”2坦克之所以能够处于一流水平，和动力系统性能可靠，火炮系统先进有重要关系。坦克发动机只看功率不能看出先进性，而是由耐久性、稳定性、适应性等多个综合因素决定的，“豹”2坦克发动机诞生于上世纪七十年代，现在来说依然是属于先进的，足以说明问题，其1500马力的功率被称为第三代坦克发动机的标杆并非浪得虚名。
回望上世纪七、八十年代初面临苏联装甲洪流的强大压力，那时咱们和欧美因为共同面对苏联的压力处于蜜月期，准备引进豹2坦克，德国立即派出军事交流团携带着豹2坦克远赴我国进行实地测试，为了能打开我们的市场德国方面也是诚意满满，一向不太爱转让技术的德国，也接受了向我们进行技术转让，据说德方给出的售价是一辆豹2为250万美元，但是考虑到中国的经济情况，德国人还是给出了一个友谊价180万美元，而且不能只买一辆。不过很可惜当时人均GDP才200美元，这样的价格还是无法接受。当然这仅仅是江湖传闻，没有去证实的意思。
但是也没有完全放弃这次引进德国先进技术的机会，用较低的价格从德国方面引进了柴油机MTU MB873Ka501型的民用版本，MB8V331TC41型柴油机的技术和部分装甲车辆的辅助系统技术，MB8V331TC41型柴油机对咱们装甲车辆的动力包技术研究和进步提供了很大的帮助。
经过不断研究探索，后来自主设计了150HB系列坦克发动机，其功率最大1500-1620马力，（1620马力版本用于05式两栖战车）它可以轻松驱动99主战坦克重达58吨的体重飙车，它的出现及时的解决了困扰咱们主战坦克的“心脏病”。
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