陆战之王，很久没有聊到它们了，今天继续。之前分享过了少许，参见图集末端，这里看看曾经一度被“专家们”断定不再继续主战坦克，英国，没有止步，挑战者3的问世戳破了所有猜测。
今年年初，在英国伦敦2024年国际装甲车辆会议IAV2024上，英国挑战者3型主战坦克原型车终于揭下了盖头首度公开亮相。展示了研制中的“挑战者3”主战坦克的图片。“水柜”，百年啊！本文文字约2570字，附图近50幅，涉及挑战者原型车P1，挑战者3先进技术演示车ATD等，所以细节之处有所不同。欢迎转载转发。
莱茵金属BAE系统陆地集团(RBSL)与英国国防设备支持中心(DE&S)在年初分别宣布，首辆“挑战者3”原型车P1从特尔福德工厂下线了，已面世。5月初，据说已经完成了8辆坦克的生产制造。后续会进行进一步密集测试，不出意外的话，后续就是低速初始生产LRIP和全速生产FRP阶段，批量分别为18辆和项目剩余的122辆。估计初步作战能力的形成会在2027年前后。
这个消息对于那些持坦克无用论或马上退出历史舞台的观点无疑是当头棒喝！东欧的战事，同样说明了坦克还将继续持续，将来具体持续多久未知，同时现实也摆在那，需要技术革命，这是必须的，否则无法应对当下低价值无人机的挑战。
挑战者3项目可追溯至2015年，当时英国启动的挑战者2的延-寿计划来延长服役周期，但就在项目计划完成之时，2019年，英国陆军还是希望对他们手里的坦克进行进一步的深度改造，于是招标，筛选，最终还是BAE的方案获得了青睐。合同价值 8 亿英镑约9.333 亿欧元。新坦克也获得了新名称-挑战者3。项目涉及坦克数量为148辆。总共才不足150辆，有什么用？ 呵呵，没办法，目前英国也就这点规模了。
在今年年初之前，它也曾剧透过，如2021年9月，英国伦敦DSEI 2021展会，“挑战者3”主战坦克先进技术演示车ATD进行了公开展示，还有前年在英国米尔布鲁克举行的2022年国防车辆动力展览DVD 2022上，莱茵金属BAE系统陆地集团也对其进行了进一步地公开。
初步信息： “挑战者”3主战坦克，4人车组，驾驶员居于坦克前方中间位置，右手边为炮长和车长，在炮塔右侧，装填手在左侧，坦克战斗全重为66吨。英国终于放弃了线膛炮，做了一个违背祖宗的决定，呵呵，选择了莱茵金属公司生产的L55A1式55倍径120毫米滑膛炮，可发射DM63型120毫米尾翼稳定脱壳穿甲弹，据说可在2公里距离上击穿700毫米以上厚度的RHA，-可编程榴弹，如DM11可编程空爆榴弹，以及正在开发的新一代120毫米尾翼稳定脱壳穿甲弹，“增强型动能弹”（EKE）等，备弹31发，其中16发存储于炮塔尾部弹舱中，其余位于车体左前方。以及一挺7.62毫米并列机枪。
“挑战者”3主战坦克配备了新一代数字化火控系统，具备“猎歼”功能以及目标自动识别和跟踪能力，炮长使用的泰雷兹光电DNGS-T3多通道昼夜射击热成像瞄准镜，车长使用的泰雷兹光电“猎户座”ORION稳定型多通道独立周视瞄准系统、新型数字化全电炮控系统、改进型弹道计算机等部分组成等。
其中，DNGS-T3多通道昼夜射击热成像瞄准镜和“猎户座”稳定型多通道独立周视瞄准系统都装有泰雷兹公司生产的“凯瑟琳MP”第三代热成像仪，并具有瞄准线双向稳定能力。为了方便驾驶员的驾驶以及提高坦克本身的态势感知能力，坦克还搭载有一套莱茵金属电子系统的“开拓者”多通道驾驶观察系统，系统自带的摄像头被安装在了“挑战者”3主战坦克车体的前部与后部，能让驾驶员在昼夜间驾驶时更加方便地了解车外的情况。欧美坦克对战场态势感知是一贯很重视，很明显英国开始更多地采用他国现有的技术。
防护方面，当年挑战者2的防护性能以及乔巴姆装甲，应该算是吹嘘过度了，东欧战场表现都远远没有传说中的那么神乎其神，挑战者2的防护可以说是跌落神坛了。新坦克使用了新一代的模块化装甲NMA系统，系统主要由“法纳姆”（Farnham）和“埃普索姆”（Epsom）两种装甲包组成，其中，“法纳姆”装甲包将作为“挑战者”3主战坦克的主装甲，而“埃普索姆”装甲包则主要作为“挑战者”3主战坦克的模块化附加装甲套件使用， 但具体防护参数有待将来解密。炮塔和车体还可加装额外的附加装甲套件，以进一步提高其防护水平，但这样一来，将使得“挑战者”3主战坦克的战斗全重飙升至80吨的水平，够重的？当然还需强调和重复一句，是加装附加装甲套件后，平时没这个重量否则就有误导嫌疑了。
此外，“挑战者”3主战坦克还计划配置以色列拉斐尔公司研发的“战利品”MV硬杀伤式主动防护系统以及埃尔比特系统公司研发的车载激光告警装置，或许会让“挑战者”3主战坦克的防护达到一个更高的水平。具体将来的战场表现未知，但起码纸面数据看着很强大，呵呵。不过英国采购的主动防护系统版本是“战利品MV”-中型车辆版本的。而德国“豹2A8”、美国M1A2 SEPv3“艾布拉姆斯”、波兰K2PL“狼”等新型欧美坦克则会装备“战利品HV”-重型车辆版本。两个版本战利品APS配备同款雷达、发射器和操作模式，只是MV版本比HV版本更为精简，备弹数量也就更少了。
至于在机动性能方面，好像也有MTU的传闻，但似乎未证实，坦克配备1200马力的CV12-9A柴油发动机、一套改进型TN54传动系统、改进后的第三代“霍斯特曼”液气悬挂系统、改进型散热器与冷却系统以及新一代的液压履带张紧装置等，最大地面行驶速度约每小时60公里左右。“挑战者”2当年对比欧美主战坦克就显得动力很疲软。如果这配置，那疲软将继续。欧美坦克动力系统，1500马力的MTU柴油机几乎是主流般的存在。
客观地说，“挑战者”3主战坦克的综合作战效能对比“挑战者”2主战坦克确实有了较大的进步，尤其是通过换装L55A1式55倍径120毫米滑膛炮的方式，使其拥有了更好的反坦克作战能力，但感觉英国的挑战者3主战坦克计划相对于法德相对于美国还是比较保守的，修修补补，继续前行的味道浓郁。具体战力，有待将来实战检验，虽说坦克是不错的，不过它的前辈，曾经被过度吹嘘的挑战者-2上了东欧战场，照样被打回原形。目前“挑战者”2主战坦克唯一的海外用户阿曼。
图片拍得不错，颜值还可以，看着这模样有点像意大利的C-1公羊坦克。之前有报道英国等放弃的新坦克的研发，生产线都拆了，看来不是的，英国还在继续，美国还在继续，而且主战坦克，轻型坦克两手抓，更没有放弃坦克的研发。法德也在继续，没有放弃，而且各有新品推出。其它的如印度不仅主战坦克，轻型坦克也在搞！
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