省内“万吨巨舰”玉山舰

图片为主体，大致以时间为纲记录东南方向省内的，迷你型圣安东尼奥级登陆舰，玉山舰LPD-1401，本文文字约1550字，附图80多图。

省内最大的壳体自己烧焊完成,关键部件全球采购的万吨巨舰玉山舰LPD-1401，下水两年多了, 一直以来是省内引以为豪的大件，所以备受关注。

不过通过去年年初看其特写近照， 尚属年轻甚至可以说是幼年的运输舰还在舾装的舰身仿佛有些年迈的沧桑感,有图有真相哦！可能测试中发生漏水它自己觉得有些小悲哀的缘故吧!

然后省内对玉山舰高调地进行了首轮海试秀。有一说一颜值还是不错的,可惜外形不是原创, 造型学的老美的圣安东尼奥级，综合一体化桅杆？！不，估计里面什么都没有，也就是用铁皮依葫芦画瓢般地敲了形，而咱们舰船一直重视原创. 而且其外表已经局部锈迹斑斑, 客观地讲部分是底漆，底漆也未完全覆盖。

停靠高雄新滨码头，是玉山号LPD-1401 运输舰常态。而且还时不时地搞些开放日啥的， 有一说一，图片拍得不错。颇有些迪厅和夜店的感觉。有时候网友往往挺有智慧和创意的，建议说，祖国统一后，建议改名功德-林号。

运输舰玉山号LPD-1401舰桥内部细节来一波，跟着游客的镜头。
外观复刻了一个相对高端的模样，参照了圣安东尼奥的模样，咋一看，还挺漂亮，但终究没有实质，内部看着就实在很低端。这按钮似乎是有机玻璃壳里塞了几片打印的小纸条，通常用久了容易坏，哈哈。

这不得不联想到了俺熟悉的领域，机床类机电设备，90年代至10年前，可能他们岛内接触欧美比较早的缘故，学习的早，复刻的早，还有些看头，现在只能说呵呵了。而且他们印的样本资料是这个星球上最难看的，不管排版还是配图，毫无美感而言。再说回这艘舰，一句话总结：看内部就是一艘普通商用货轮。

看完舰桥内部，再看看其它细节。还有机库，坞舱，手术室，健身房等，车库里还有AAV7，甲板上也有部分装备。有兴趣的不妨仔细看，能得到不少细节，呵呵。

要说东南方向省内搞展示，搞气氛还是挺拿手的，双11祖国大陆大家忙着购物，他们则把玉山号LPD-1401登陆舰，塔江艇PGG-619，快速布雷艇FMLB-1等，弄到了 高雄新滨码头，岛内部分人已经很嗨了，自称自产高端舰的集中展示！

不过就拿玉山级船坞运输舰LPD-1401来说，看着挺唬人，挺潮的。不过排水量也就一万多吨，这舰看着比071船坞登陆舰还大，可实际只有071的一半。弄了个山寨复刻美国 圣安东尼奥级-运输舰的造型。空有其模样，没有那能力，  仿造也就仿了个样子， 如两个桅杆基本上就是个铁皮罩子！ 开始还闹出了漏水的闹剧。

玉山舰，舰名还好名字紧遵咱们登陆舰命名原则，到时候如果有幸收编可能手续上更快一些。不过据说，叛军新造军舰，逐步地使用台湾省本地地名，而不再与祖国大陆地区的地名相关联，进一步切断与大陆的联系以及文化联系。他们越来越疯狂，越希望期盼早日统一。

这舰将来路在何方？

据说，这艘“玉山号”排水量达10600吨，配备了快炮、导弹等可以停放2架直升机，可以搭载两栖登陆艇、突击车、重型车辆、悍马车等载具，并可同时运载 673名士兵。

去年看到关于台湾的小节目，说玉山舰试航期间，后段大量进水，相关系统线路都浸泡到海水，也是近年来造船界之少有，一不注意这些图片可能就是遗照了，不过看内部空间还是有一些的。对了，漏水问题还是要快快解决，不能让解放军接手后再来修理。

要说路在何方？说实在的这些玩意，一般情况下估计海博看不上，这艘船目前也没立功，没有啥价值，才多久都锈成这样了？唯一出路当靶船和改作民用游轮用。实际努力一下，改作海岛观光船，岛礁补给舰是最佳归途。而且说实话，舰船还没使用，直接作靶舰使用实在有些浪费， 转隶海警也可以。就是舰船质量目前还不确认。

回想上世纪，省岛民用船舶建造还是有一手的，现在看来也废了，70年就能造30万吨油船，可惜后面表现也就差强人意了。看来就造舰而言，他们当下能折腾到这地步确实相当不容易了，呵呵！