完胜美国核潜艇的超豪华渡轮新奥尔良号船坞运输舰

新奥尔良，烤鸡堡？烤鸡腿？哦，咱们不谈这个，咱们讨论军舰，第一印象超简洁，看不到传统桅杆的舰船，该舰采用了较为先进的一体化隐身桅杆，船型也是一改过去运输舰登陆舰为了浅吃水的臃肿模样，与阿里-伯克级驱逐舰的风格倒是有几分相似。本文大约1930字左右，附图约一百幅。

该舰的亮点之一就是桅杆，为了隐身性用大铝罩子罩起来了，当然不是简单地焊接一大个铝壳扣上，里面是有Know how的，后续很多国家和地区模仿这种做法，当然采取的形式多种多样而已。

当您看到这艘舰，感觉似乎很熟悉？没错，东南方向省内也依葫芦画瓢弄了艘缩小版的运输舰，叫作玉山级船坞运输舰LPD-1401，《省内“万吨巨舰”玉山舰》，不过那是赝品，相对来说，这个是正宗的。

省内玉山级船坞运输舰，看着挺唬人，挺潮的。排水量也就一万来吨，只有071 登陆舰的一半。还东施效颦式，弄了个山寨复刻美国圣安东尼奥级运输舰的造型，更为搞笑的是也弄了两个“一体化隐身桅杆”，不过那两个真就是两个金属壳而已。空有其模样，没有那能力，开始还闹出了漏水的闹剧。

说到这隐身桅杆，有必要多交代些，新奥尔良号船坞运输舰是圣安东尼奥级船坞运输舰2号舰，舷号LPD-18，2004年下水, 2007年服役; 以及后续的部分姊妹舰也装备了这种一体化桅杆，但2020年出坞的“圣安东尼奥”级船坞登陆舰的第12号舰，“劳德代尔堡”号 LPD-28开始，就不再享有这个待遇了，没能继续这种桅杆了。

后续的圣安东尼奥级船坞运输舰，取消了本级舰标志性的AEM/S一体化隐身桅杆，因此随之而来的便是，不仅舰船颜值下降严重，同时舰艇雷达隐身性能也受到了一定的影响。

那为什么那么好的桅杆放弃不用了呢？掀起“圣安东尼奥”号主桅的盖头来！原因简直是难以置信，负责美国舰船AEM/S 一体化隐身桅杆生产的密西西比州古尔夫波特公司倒闭了！订单结束后厂家就进入关门程序，等追加订单的时候已经关门破产了！

而偌大一个美国，这个星球上最强大的超级大国，居然找不到第二家公司来替代古尔夫波特公司！所以很无奈，没有办法继续了，美国海军只好开历史倒车，回去继续使用原来“伯克”级驱逐舰所使用的祖传三角桅，桁架式桅杆。

破产的这家企业还负责制造“朱姆沃尔特”的复合材料一体化上层建筑，因此三号舰也改成钢制的了。当年的美国觉得制造业很低端，很low，致使制造业生存空间一再被压缩，苦果慢慢就显现了，他山之石可以攻玉！

回过头来继续讲新奥尔良号船坞运输舰，也属美国海军海运司令部管辖，近年驻扎在日本佐世保基地,满载排水量25000吨。是美海军21世纪的新锐主力之一，整合了坦克登陆舰，货物运输舰，船坞登陆舰，船坞运输舰的功能，是美海军发展的方向标之一。

新奥尔良号船坞运输舰，可不简单，当年与“哈特福德”号核潜艇碰撞中完胜，当然与核潜艇结构有关，这也是本文题目的由来。不过它的上层建筑就没有那么坚固了，上层舰岛舰桥应用了大量铝合金来减少整体重量来保证航速。

该舰船具备一定的武装攻击能力，因为配备海军陆战队的突击战车，气垫登陆艇和MV-22鱼鹰倾斜翼机，以及CH-46和CH-53，有必要时也可搭载垂直起降的AV-8B和F-35B。

而且该级舰大部分舰船保留垂直发射的空间。防卫能力自不用说，海拉姆等都是美舰船的标配，2个Mk-46 30毫米火炮武器系统2个Mk-49发射器，用于RIM-116滚转机身导弹RAM。

额外补充一下，以新奥尔良命名的舰船不在少数，新奥尔良是路易斯安那州最大的城市，也是全球三大海港之一，历史上有两艘巡洋舰还有两栖攻击舰（90年代末退役的）。后续这组图片是舰船细节。

参数配置：满载排水量 25300吨，长208米宽32米吃水7米，速度 22+节最高速未公布。补充舰员配置383名水手和3个海军陆战队小组，推进由4台顺序涡轮增压Colt Pielstick柴油发动机完成，双轴双桨。

机库：用于1架CH-53E或1架MV-22或3架UH/AH-1着陆的维修设施，2架CH-53s或4架AH/UH-1或2架MV-22s或1架AV-8B，登陆艇、LCAC 或1架着陆艇，公用设施（LCU）和14 x远征战车（EFV）或两栖攻击车（AAV）。

系统：AN/SPS-48G电子扫描阵列空中搜索3D雷达/SPQ-9B多用途地面搜索和火控雷达/SLQ-32电子战套件。