本文文字为2400字左右，篇幅较以往来得长一些，附图量接近120，含大量的舰船内部细节图。适合转发后慢慢看，慢慢细品，如果喜欢军事美图的话。
独立级濒海战斗舰 Independence-class littoral combat ship,当年绝对”吸饱”了眼球,超级科幻的外形与DDG-1000朱姆沃尔特级驱逐舰一样引人注目.
但谁也没想到，没几年科罗拉多号Colorado 为独立级第2艘,就成了首艘倒霉蛋,2021年就宣告退役,要知道它2009开工2012下水, 2014才服役,也就六七年时间,附图的美国海军2021退役计划表中就有它.2022年9月14日正式除役。
不过今天看来，它还是最倒霉生命线最短的濒海战斗舰，自由级濒海战斗舰LCS-9“小石城”号更悲催，虽说服役6年，但公开的信息显示，这货这一辈子不是在船坞维修就是在去船坞的路上，真正服役时间可能也就一年半到两年左右，更精确的细节还有待美国海军解密。估计有一定的保密级别，短时间内不会解密。
20年前,美国海军开启了一个LCS的造舰计划,目的就是轻型护卫舰用于轻护扫雷巡逻等多功能轻型护卫舰,模块化设置功能与模块化制造,与之对应的与联合高速船JHSV,移动登陆平台MLP,浮动前进基地AFSB等项目平行,形成新的作战系统.
竞标投标开标等细节咱就不表了,后面两家入选,一家是洛克希德马丁为首的外观相对保守传统的自由级濒海战斗舰-不过下水还是蛮壮观的-直接从船台往海里推. 另外一支脉就是本文主角这条线,外观前卫的它,由通用动力公司主导的铝质三体结构舰,能搭载无人机无人水面和水下载具的独立级濒海战斗舰.
该舰和姊妹舰的主要参数:长127.6M,宽31.6M,吃水深度4.27M,满载排水量2784吨,动力4X153SII喷水推进器 2台MT30燃气轮机,单机功率36兆瓦,2台16PA6B STC柴油发动机,单机功率6.4兆瓦,4台V1708柴油发电机,续航力4300海里20节,舰员配置40人其中军官11名,有任务可配小组和空军人员,总数不超过78人,浅吃水,高航速是其招牌,实际航速能力估计在50节左右.
武器装备可以根据不同的战斗任务灵活调整战斗模块,实现即插即用.如反潜任务:1架带声呐和声呐浮标及鱼雷的海鹰MH-60R/S反潜直升机,带改进型鱼雷系统的反潜无人机或MQ-8B型火力侦察兵无人机、回声测距系统等。
水雷战时,配置海鹰MH-60R/S反潜直升机,WLD-1遥控猎雷系统 RMS,战区预置型水下航行器 BPAUV 和REMUS无人水下航行器 UUV 等水面/水下无人航行器等相关装备。此外水雷战也将同样搭载垂直起降的无人机,为反水雷的爆炸处理小组提供支持。
反水面作战则加两座舰炮-装甲车上搬过来的,看过相关关于舰炮测试视频,它何尝不是一台精密控制的机器,传动定位等系列动作把炮弹从合适的方向角度射出,送到对手的头上.注意2号舰科罗拉多号Colorado与其它的武器配置方式不同-后面有舰载无人机等细节图;而且通过视频可以看到军舰的运作与公司企业的运作是那么的极其相似,各部门通力合作完成任务.
图片与以往不同,这一回附带了大量的细节图,有兴趣的可以研究一下不常见的细节,相信比较罕见的,如舰船内部与底部的细节.也可以假设成咱参观了一下该舰,就以往登舰参观外国海军军舰经验而言,能去的地方不多,也就甲板和少数舱室可以走走看看. 通过图片看内部装饰还是比较简单的,甚至可以说是简陋的,那建造资金上哪了,主要集中在一些系统中,尤其是软件系统中.
为什么这么贵,贵在研发费用,新的技术新的理念尤其是网络化和适应全球化作战及未来作战摸索过程花费巨资,还有一个就是大量数据化的设备,吞金于无形,作战装备有点像当下车间里的设备,不再以大小论贵贱,不再是数多少垂发,而是用了多少软件多少新科技。
当然新科技有个弊端就是其自身尚属幼儿期，不成熟不稳定,但技术会沉淀,沉淀下来还会用到下一代武器装备中去,如F-117第一代隐身战斗机-实际是载弹量极小的轻型攻击机,很多技术被下一代战机继承下来了,但不是有形的,可以说是无形的,也正是这些无形的资产奠定了一些国家不可撼动的优势地位。
当然也相信咱们也在积累,以前是点的突破领先,相信不久将来会有线的突破,若干年后就是面的领先. 顺便说一下近年F-117又频繁活动,除了测试镀铬隐身涂层外，可能又在测试某种新武器装备.军事技术的发展,目前看是军事用途,也有可能不久的将来就会变成民用,91年海湾战争让我们了解到单兵GPS,现在人手一个 ,还有ERP,MRP等企业管理软件,当初也是为军队管理而开发， 现如今编写软件最多的公司不是微软也不是谷歌更不是甲骨文公司，而是军火商洛克希德马丁公司。
正是由于很多先进技术目前尚不稳定,故障频出, 这是濒海战斗舰退役的主因，当然问题不仅仅是动力和软件问题，包括船体也有问题，去年5月爆出半数的独立级濒海战斗舰出现船体裂纹，问题是由“结构高应力区域”的设计缺陷引起。为保证安全，例如LCS-12奥马哈号的航速被迫限制为15节。这舰还很年轻，2015年才下水，2018年才服役。
所以结果可以说是很惨，要知道这种高速战斗舰的设计标准速度应为44节，高速穿浪的。如今高速舰目前只能以靶舰的速度航行了，飙船是无论如何不可能了，本来就问题不断，后面更是雪上加霜了，不管承认与否，这货确实有些鸡肋。好在美国海军“契约精神”还在，退役归退役，新舰继续造，努力完成合同。
还有就是这濒海战斗舰不符合美国目前的大国竞争策略-国际形势变幻莫测,当时还是以反恐为主转变为大国竞争.目前该级舰的状态是边造边退,退役下来估计会挪作它用,海岸警卫队用或将来挪作无人作战平台也是有可能的,当然复活也是有可能的,但肯定不会用于大国竞争.
即使它科罗拉多号Colorado为代表的独立级濒海战斗舰即将退役，但今天看来还是那么的科幻前卫，而且舰尾直升机起降平台真的很“豪横”，宽敞无比，图片还是拍得很棒，2000吨的小艇拍出了4千吨舰船才有的气势，也很细腻。就是全球耀武扬威式横行要少进行些了，毕竟咱有老话善有善报恶有恶报，大家熟悉的明星舰，“熟-人”理查德两栖攻击舰就是一个很好的案例。
他山之石可以攻玉，关注外军，了解外军，有备无患。
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