舰体这个“钢铁壳子”，看似技术含量不高，总造价也不算贵，但一型/一系列舰船的性能高低、升级潜力高低乃至全系列存续时间的长短，都要依靠这个没刷漆时还灰头土脸的“钢铁壳子”。
比如052C、AH140和26型，她们就能在不增加舰体分段，舰体尺寸大体不变的情况下增加VLS火力，其发展型号/计划往往能实现发射火力的翻倍增长（如052D）。
但类似吨位的地平线级、阿基坦级和贝尔加米尼级，乃至更大吨位的45型和F125却不具有这种潜力。
45型（独家揭秘—欧洲大驱标杆之45型驱逐舰）尚且可以利用舰艏空余的武备舱段来塞下CAMM的蘑菇VLS，其他各舰想要增加火力，那就只能考虑考虑在舰体舯部或后部加上一个舱段了。尤其是在驱逐舰领域，因此，一些国家（如意大利）开始另起炉灶开发更新型号、更大吨位的新驱逐舰，继而放弃对现有驱逐舰型号的深度改进发展。毕竟，做深度改进是一项很费钱的工作，与其在潜力不高的老舰上动大手术，不如把钱省下来设计建造更大更好的新舰。
对于USN而言，他们并不在乎DDGX会不会演变成为一种和伯克III火力和战力类似的超大型伯克改，他们更在乎于这个新“钢铁壳子”最终能不能落地，或者说，他们最在乎的反而还就是DDGX这副全新的舰体。
伯克级确实是个静音性能不佳、无法搭载大弹+高超、发电冗余较低、无法搭载更大雷达和传感器且喝油如喝水的油老虎，但请别忘记，她已经是个存在了超过30年的老平台了，在怎么指责她都不为过，因为她的平台性能已经被挖掘殆尽了。夕阳西下——已经老去的伯克级驱逐舰，朝三暮四，能让伯克更省油？
USN非常希望有个全新的“钢铁壳子”——一个全新的大型驱逐舰平台来接伯克级的班，并力求在初始设计上改掉伯克级的各种大小毛病。这或许也就是为什么DDGX在PPT中还装载着和伯克III高度类似的武备和雷达传感器，USN急要的就是一款吨位更大、装载能力更强，发电能力更强的新型大型驱逐舰平台，手握这样的先进平台，以后想怎么折腾都行，但至少要先“有”，不解决有无问题。即使搞出再先进的子系统，只要现有的驱逐舰平台装不上，那就还是白搭。
无论是目前初步进入建造阶段的AESV，还是已经开始试航的正祖大王，她们的原初架构都是伯克，也是靠着一代代的更新改进走到了如今脱胎换骨、自成一派的地步。US确实有资格嘲笑日韩，毕竟他们还需要找US的各大巨头来采购各种先进的雷达/传感器和海上火力系统，然而，要论超级驱逐舰的“钢铁壳子”，日韩显然比US做的更好，即使洛马雷神等巨头依然在海上雷达/传感器和火力系统领域具有世界领先的优势，但这些先进子系统很显然是伯克III这个老平台不能完全承担的起的，想要让这些优势完全转化为USN的实际战力，就要让新型大驱的平台早日落地。
缺了新型大驱这个全新的“钢铁壳子”，USN驱逐舰队的总体战力将长期卡在一个尴尬的瓶颈当中。而当东大拿出055的上位者乃至继任者时，USN还能否依靠现有驱逐舰队维持战力优势，就要打上一个很大的问号了。
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