它，外形颇有些科幻色彩的双体船，为美国海军先锋级联合高速船积累了丰富的经验，作为美军测试平台很多年。
在世纪之初，美国先后跟澳大利亚民用造船公司INCAT船厂租借了 HSV-X1,TSV-1X，后又租借了HSV-2等船舶，当然这一领域澳大利亚还有奥斯托公司，船舶原本善良，百分百民用船舶，但美军看中的是其部分技术，符合美国海军当时的需求，他们迫切需要快速运输能力的舰船，来配合当时的海军舰船体系变革。
美国海军后来基于这一系列的船舶开发了先锋级联合高速军舰JHSV，高速，”浅吃水”，海况适应性好，还有一定的有效载荷，同时可携带一架中型直升机，并加装有简单自卫武器的运输舰。本文文字约1540字，附图近100幅，图片数量有所控制，朋友们似乎不怎么感冒，关于上一篇200幅图片的附载量，所以适当控制了。欢迎转载转发。
美国海军对此类型运输舰寄予相当高的期望，寄希望于它能迅速提高海军的海外的运输能力，尤其是其快速投送和增援能力，浅吃水，意味着受限海域少，加上船体材料是铝，一定程度上能减少水雷的潜在威胁，它与圣安东尼奥级船坞运输舰，远洋基地舰等形成了新的海军运输舰船体系，都归美国海运司令部管辖。
回过头来看看HSV-2高速运输舰它本身，它在美军服务了数年，直到2013年租赁期满后，退出了美国海军装备序列，后来它被退回给澳大利亚INCAT船厂后，进行过一次维护改装，接着被卖给阿联酋，仍作军用运输舰使用。
该舰船：长X宽，98.0X 27,0米，吃水深度3.4米，最大排水量近1700吨，最高速度 45节，约83公里/小时，64.8千米/小时航速时，续航里程约2037千米，速度37千米/小时，则为7408千米。艇艉配有起重机，可收放小艇。所以它不仅可作为高速运输舰，也可作水雷战指挥和支援舰使用，促进了模块化的水雷战新概念，这又不得不让人联想到了美国海军同期研究，濒海战斗舰相应的模块和概念，呵呵。
亮点来了，最后的结局是亮点，2016年10月初，它被胡塞武装用伊朗仿制遥远东方大国的一型反舰导弹-被“诺尔”导弹打废了，在红海海域，这就是它那草草的一生。话说胡塞武装，咱不谈别的，就取得战果而言，还真是奇葩和传奇，他们不仅击伤了HSV-2运输舰，后续还袭击过美国阿利伯克级导弹驱逐舰，他们曾经击沉过阿联酋一艘拜努纳级轻型护卫舰，要知道该舰也是装备有美国产的防空导弹，总之战果不菲。
从HSV-2高速运输舰的残骸来看，算是废了，彻底地废了, 船体受贯穿伤害，舰船内部也是烧得一塌糊涂，看来民用船舶和军舰的结构与损管能力大不同，即使特殊时期征用民船，也是远离一线的战火，同时联想到前两年美国海军下令独立级濒海战斗舰需限速航行，因为舰船有裂纹。看来铝材作为舰船主要材料还是有风险—抗燃烧性，和强度问题，海浪常年的拍打力不可忽视，尤其是高速航行。外加海水盐雾的常年侵蚀作用，再者材料也不便宜，整艘舰船全铝费用很大，有些铝材牌号强度是有了，但代价高昂，如空中的大飞机，普通的，如挤压型6061或6063等切削加工性完全不同，强度不是一个级别的，更别谈10系列铸造铝了，塑性和韧性大不同。
他山之石，可以攻玉。之所以那个时期军舰风格的变革与当时的指导思想相关，而且可以从中得到些东西，先锋运输登陆舰，远洋基地舰等。时代在变，技术在变，舰船也在变革。所有的一切说明美国海军很重视投送能力，古人云，兵马未动粮草先行，这个道理和重要性至今未变。似乎他们也深谙此道。
HSV-2鲜明的优点，高速，浅吃水，被先锋级继承下来了。该舰颜值虽然没先锋好看，但也看着挺时髦的，虽然已过了二十年，依旧看着时髦，还有那么点科幻-看它还存在时候的图片。要说这类船舶如果改成私人游艇估计挺拉风的！
如文章开始所说，那时候美国租借了数艘民用船舶，将来有机会再聊聊其它几艘舰船。附图说明，其中一组图是其原版，民用船舶。关注外军，了解外军，有备无患。
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