简单粗糙的意大利鹞鹰“Sparviero”型导弹水翼艇。这些艇只是意大利海军中的一个例外。意大利海军舰艇建造极其优雅。但突然出现了这个“丑八怪”似乎有些奇怪。尽管如此，这艘艇仍然引起了人们的兴趣。

“塔库姆卡里”级巡逻导弹艇（PGH）（USS Tucumcari）

“Sparviero”型艇的直接祖先是美国的实验性水翼艇“塔库姆卡里”级巡逻导弹艇（PGH）（USS Tucumcari）。不过，USSTucumcari没有配备导弹武器，只有火炮。这艘艇由“波音”公司研制。它被用来测试水翼船的技术，以及评估水喷推进系统的性能。USSTucumcari甚至在越南战争中表现出色，但它的寿命很短。1972年，即开始服役仅四年后，该艇在波多黎各维耶克斯岛附近进行演习时，以超过四十节的速度撞上了礁石。在进行救援工作时，美国人过于努力，最终彻底摧毁了这艘舰船。维修被认为不合算。

意大利“飞翼舰艇”的诞生

早在1964年，拥有西班牙血统的意大利企业家卡洛·罗德里格斯就与波音公司合作，在意大利海军研究部门的支持下，创立了“Alinavi”公司。卡洛·罗德里格斯之前专注于水上飞翼船的研发，并取得了成功。正是依托“Alinavi”公司，意大利开始了首批军用飞翼舰艇的研发工作。

“Sparviero”飞翼艇

1968年，美国海军“塔库姆卡里”号导弹艇服役，引起了意大利方面的关注。1970年，意大利海军委托“Alinavi”公司基于美国经验，研发建造一艘飞翼艇原型，命名为“Sparviero”。当时正值导弹艇风靡一时，因此意大利对美国原型进行了改造。

“Sparviero”飞翼艇的战术技术指标：

尺寸：

最大长度：24.5米

宽度：7米

吃水：1.45米至1.87米

重量：

满载排水量：60.6吨

速度：

最大速度（在最佳天气条件下，使用 подводные крылья）：50节（92.6公里/小时）

水下排水量模式下的速度：8节（15公里/小时）

人员：

艇员：10人，包括2名军官

续航力：

自主航行时间：1天

在45节速度下的航程：740公里

在8节速度下的航程：1940公里

建造材料：

船体和上层建筑：铝制

从美国继承的“水翼”系统

“Sparviero”飞翼艇从美国“塔库姆卡里”号导弹艇继承了由波音公司研制的“水翼”系统，该系统由一个前翼和两个后翼组成。这种设计能够在高速航行时提供足够的升力，使船体脱离水面，从而大幅降低阻力，提高速度。

两种模式，两种动力系统:

为了适应不同的航行模式，“Sparviero”飞翼艇采用了两种不同的动力系统：

排水量模式: 使用一台Isotta-Fraschini ID38N6V柴油发动机，通过螺旋桨推进。这种模式适用于低速航行和巡航。

水翼模式: 使用一台Rolls-Royce Proteus 15М560燃气涡轮发动机（5000马力），通过喷水推进器推进。这种模式适用于高速航行。

最初的武器包括船尾的两枚“Otomat”反舰导弹，安装在舰桥后方的艉部；一门76毫米奥托梅莱拉舰炮，安装在舰首。

海上服役与纸上计划

原型艇建造与服役:

“Sparviero”号原型艇于1971年4月在斯佩齐亚船厂开工建造，1973年5月9日下水，1974年服役，舷号P 420。在海试和初期服役期间，该艇达到了设计指标，但建造后续系列艇的计划却一再推迟。

计划与搁浅:

1975年，意大利海军不仅计划建造一系列“Sparviero”级飞翼艇，还打算购买两艘更大的美国“飞马”级飞翼艇。“飞马”级当时正由波音公司建造。根据计划，这些舰艇将作为北约标准化武器的一部分，协同作战。然而，最终该计划并未实现。

量产与改进:

1977年，意大利海军终于决定建造“Sparviero”级系列艇，并将其订单交给了芬坎蒂尼船厂。新艇配备了改进型“Otomat”反舰导弹系统和Teseo目标指示系统。最初计划为其安装更强大的艾利森燃气涡轮发动机，但最终并未实现。

服役与结局:

1980年至1983年间，6艘“Sparviero”级飞翼艇导弹艇相继下水，分别是“Nibbio”号（P 421）、“Falcone”号（P 422）、“Astore”号（P 423）、“Grifone”号（P 424）、“Gheppio”号（P 425）和“Condor”号（P 426）。然而，这些艇并未能充分展现其实力。直到90年代中期，它们主要执行巡逻等任务，仅在演习中发射过反舰导弹。目前，所有“Sparviero”级飞翼艇均已退役。

短暂的第二春

日本引进:

90年代初，意大利开始逐步退役“Sparviero”级飞翼艇时，日本却对它们产生了兴趣。当时，日本希望用“Sparviero”级飞翼艇替换其服役多年的PT-11型至PT-15型鱼雷艇，这些鱼雷艇的最大速度只有40节。

“Sparviero”级水翼船

改造与服役:

1991年，日本与意大利签订了许可证协议，开始生产“Sparviero”级飞翼艇。日本对艇上的武器进行了改进，用M61“火神”速射炮替换了76毫米舰炮，用90式反舰导弹替换了“Otomat”导弹系统，并安装了更先进的雷达系统。此外，日本还将艇上的燃气涡轮发动机更换为5200马力的通用电气LM500型发动机。

1992年，两艘“Sparviero”级飞翼艇在日本下水，编号为PG 01和PG 02。它们并未被命名，只是获得了编号。这对原本已经退役的舰艇来说，仿佛获得了第二春。

夭折的计划:

然而，项目很快就遇到了资金问题。第三艘PG 03号艇直到1993年才开始建造。1994年，当第四艘艇下水时，日本海军已经对飞翼艇失去了兴趣。最终，第四艘艇的建造计划被取消，项目也随之终止。

结局:

三艘“Sparviero”级飞翼艇在日本服役至2000年后，于2010年全部退役。

苏/俄的飞翼艇技术

“乌拉甘”级导弹艇是苏联海军第一型大型飞翼艇导弹艇，排水量500吨，最大速度50节，配备4枚P-270反舰导弹。该艇于1983年服役，在苏联海军中发挥了重要作用。

此外，苏联/俄罗斯还发展了多型其他飞翼艇，包括“暴风”级导弹艇、“猎豹”级护卫艇、“蜻蜓”级地效飞行器等，在技术上取得了重大突破。

2. 183-Р型鱼雷艇

183-Р型鱼雷艇，该艇排水量60吨，最大速度50节，配备2枚“白蛉”反舰导弹。该艇是苏联海军第一型配备反舰导弹的鱼雷艇，在当时具有划时代的意义。