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众所周知，即便是先进的AIP动力常规潜艇，也只不过是能以4-6节这种低航速航行数周不用上浮，满足进出阵位过程中的隐蔽性。艇上的电池容量储备在其以最大20节左右航速航行2-3小时就会耗尽，必须上浮充电或者继续使用AIP以低速航行或同时进行充电，这也是常规艇在和核潜艇相比时被称为2小时真男人的原因。
也正因为如此，常规潜艇必然无法决战大洋，绝大多数时间只能在预设阵地设伏，攻击航路相对呆板的商船，主动追击敌方军舰或者商船是非常困难甚至是在找死。其作战运用与核潜艇有着非常大的区别。
那么作为常规艇最为经典的破交作战（破袭海上交通线）中的主要作战对象，现代商船到底有多快呢？我们来看看大佬的介绍：
截图来自B站知名航海up主李船长发布的短视频，视频中24000TEU大型集装箱主轴转速仅49转时就能达到15节以上航速，车钟对应full状态，而nav full全速前进主轴仅需100转，已经低于所有追求低噪声的现代军船（潜艇）。
集装箱属于高价值民船，长时间保持20节航速的续航能力甚至比很多军舰都要强，理论上即使是某些二十多节的核潜艇追击大洋中航行的大型集装箱船概率也很低，潜艇高速航行时的自噪生使声呐无法检测高速航行的商船。（小海豚注：类似于骑自行车超过20公里每小时后 ，耳朵周围呼呼的风声让你听不清周围的声音）
虽然没有最新型24000teu商船的相关噪声研究，不过根据以往的数据，15节航速低频线谱应该在180分贝左右，或者更低一些。单就噪声级来说并不安静，但是如果潜艇也跑到相同速度，就无法在几十公里外发现商船了，高速航行又无法使用桅杆雷达，而且雷达受高度影响观察距离也受限。
如果是常规潜艇只能在窄航道设伏了，但商船也可以凭借高航速绕道。所以反舰导弹在破交中还是有相当的价值，前提是有其他侦察手段辅助并且提供中制导，否则贸然发射既暴露自己，又浪费导弹。
全文完，想看核潜艇和经典舰载机相关话题的朋友还可以看这里哦：
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2024年10月03日 11:10
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