今儿围观一下一次可以搭载超过1000辆履带式或轮式车辆的美国鲍勃·霍普级运输舰，诺格公司船舶系统出品，该级运输舰满载排水量为6.2万吨，航速24节，24节速度航行时航程可达13800海里。
鲍勃·霍普级运输舰T-AKR300，每艘价值2.65亿美元，舰船全长950英尺，长度比机动登陆平台舰还要长出不少，几乎和尼米兹航母差不多，宽32米，船员30人 。属于中速大型滚装/滚卸船。根据美国军事海运司令部的官方资料，它装载货物面积达380000平方英尺，超过8个足球场，该级舰总共可以搭载超过1000辆履带式或轮式车辆。
船上装有两台110吨大型吊车，两侧和船尾有大型跳板，为了能够将车辆运送上岸，美国海军往往会在鲍勃·霍普级运输舰的屁股后面拼接浮岛。当然，这种运输舰也不光是运车辆的，还可以运输直升机等。使它可以不依赖岸上设施而自行装卸，既可滚装滚卸，也可将货物吊运到驳船上转运，装卸完毕只需96小时。
美国海军总共有8艘鲍勃·霍普级运输舰和8艘沃森级运输舰（排水量6.3万吨），也就是说一次性可轻松运输将近两万台车，具备了同时将美国陆军2个重型-师，运输到全球任何地区的能力。
而美国海军的车辆运输能力远不止这16艘船。正是由于有着强大的后勤保障能力，美军作战部队才能够从容地在全世界各地搅风搅雨，或恐吓他国或扰乱地区安全形势。
当然软件也很重要，怎么运作管理，如怎么配货、怎么运输、怎么装卸，他山之石可以攻玉，就战术运用而言，他们从二战开始就玩这个，硬件跟上或许不太难，训练作战跟上还是有些挑战的。
关于战争，一些朋友喜欢关注前线战场，有些更喜欢看交战双方怎么运作，作为美军海湾战争后规模最大的战争——“伊拉克自由”行动，所消耗的物资高达23.5万吨，可能并不恰当，相当于把美国阿拉斯加州的全部家当搬到中东。为此，美军后勤力量动用了其所属的3个全球运输系统的全部力量。首先，军事交通管理司令部（MTMC)将要送往作战地区的兵员、物资等运送至港口集结。然后在2003年1~3月中，这些物资由空中机动司令部（AMC）的运输机和军事海运司令部（MSC)的运输船运往战区。
美国空军的空运能力，无需过多描述，早在上世纪中叶，赫赫有名的“柏林空运”就已经让世界了解空运的重要性和空中运输力量强大的重要性。就规模而言，AMC虽居世界第一，这里就不描述了。这方面咱们可能还需要更多的“胖-妞Y-20”和其它大型运输机。
另一部分，军事海运司令部（MSC) ，实际它是这次“大迁徙”的绝对主力，别的不提了，就那次行动，最多投入了167艘船只，达到其最大动员能力（214艘，包括租用船只）的78%，补给船（油船和补给舰）25艘，特种舰船3艘、海上预置舰33艘，海运船106艘，在美国至科威特之间的航线上，平均每隔133千米就有1艘运输船，构成了一条名副其实的“海上传送带”。
当然美军在全球军演，秀肌肉时，有时候也会秀其运输能力，如2021年，阿尔巴尼亚都雷斯港附近的亚得里亚海，参加“欧洲防御2021”军演时，美国海军鲍勃·霍普号(Bob Hope)运输舰也参与其中，在进行海上联合物流作业。
所以大型军事行动，真不是一般小国能打的，所能承受的，再者东欧的战事，关于战争后勤，多少能让人有所启发，如果关心相关信息的话。
另外一点也很明显，美国海军不仅注重战斗舰只的建造，也很重视军辅船的扩张，前面已经分享过不少，后面有时间继续。关注外军，了解外军，有备无患.
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