它，曾经傲视群雄，举世无双，巨冠全球，为当时世界上吨位最大的航天测量船：“尤里·加加林”号。
上世纪1969年3月开工建造，仅仅7个月后的同年10月下水，速度还算可以，1971年7月在圣彼得堡建成服役。“尤里·加加林”号全长231 米，大概有11 层楼那么高，满载排水量达到53,500 吨，主动力系统为1台蒸汽轮机和2个蒸汽锅炉，功率为13965kW(19000hp)。
该船还配备了总容量超过11000吨的巨型油箱，这些燃油足以让这艘船以18节的航速航行20000海里，大致相当于一次环球旅行，续航能力实在是惊人，这风格很苏联，哈哈！本文文字1520字，附图50多幅，欢迎转载转发。
建造背景：当年的苏联登月计划一度领先美国，在60年代后半期，登月竞赛的结果仍不明朗，此时苏联更是提出了雄心勃勃的计划， 建造了6艘独特的航天测量船，以确保与航天器的持续通信。尤里加加林成为超级舰队的旗舰。
与同时期的其它装备一样，是苏联走向如日中天的里程碑， 也正是那个时期，苏联逐步发展，国力和科技可以说是处于如火如荼的上升期，直至上世纪80年代。苏联的国之大器。计划是如此的美好，但不幸的是，设计师谢尔盖科罗廖夫的死和一连串莫名其妙的登月火箭爆炸，一切似乎完了！
测量船主要进行航天测控和外层空间天体的研究，两个直径为 25 m 的大型抛物面天线和两个较小的抛物面天线吸引了人们的眼球。就船舶而言，即使时间已过半个世纪，以今天的眼光看，还是很壮观的。整个70年代，多次参加了前苏联研究和开发宇宙空间计划的试验活动。不过这玩意看着好看，但容易兜风，呵呵。
该船设施相当齐全，设有中央空调系统，能保证住舱、公共场所和研究工作场所的环境温度控制在21~25℃。全船共设有住舱210间，355个床位。船上有1个图书馆、1个250座的电影厅、1个大型体育馆、3个游泳池、1个60座位的会议室、2个各100座位的餐厅等。医疗设施也一应俱全，这条件估计是其它苏联舰船工作人员羡慕嫉妒恨的对象。储备物资足以保障船员136名 和测量技术人员212人在海上工作和生活130天。
世事难料，80年代后苏联深陷阿富汗战争，国力和科技慢慢地显现了衰落，最终矛盾不可调和，苏联解体，曾经的红色帝国土崩瓦解。强国如林第一梯队的历史交接棒已经转移。
苏联解体后，该船被分家分给了老二乌克兰，但乌克兰连武功都想着尽快自废-自宫，还有什么闲心雅致去搞什么航天计划，该船再也没有机会执行任务，更没有什么价值了，逃脱不了被肢解的命运。最终以废铁的价格卖给了奥地利的一家公司，每吨173美元。“尤里·加加林”号从黑海移动到印度西海岸后，完成了自己最后的旅程，它也被切割成废金属。
坊间传闻，当时也想卖咱，还好没有接手，这货在停泊敖德萨港期间船上的电子设备，贵金属都被偷光了，连椅子都让小偷们搬了个精光，估计买回来可能很难修复！当然，咱们自己早已走出了自己的路。所以这货真没多少价值，起码价值很有限。
乌克兰几十年间就没有一位有远见卓识的老大！前苏联的航空航天航海装备研发制造基地以及科研人才都在那。可惜都让他们抛弃了！印象中乌克兰是当年苏联加盟共和国中最繁荣的共和国，生活水平高于俄罗斯联邦，各方面条件都不错。地域在欧洲也算辽阔比合并后的德国大很多，人口当年也有5200多万，就这么一副好牌，硬生生被打的稀烂。
记得几年前看过网上转的乌克兰电视节目关于评述咱们的，他们还活在虚拟世界中，起码节目主持人还是，他们压根不知道咱们在2000年后经济已经开始大跨越，东欧战事的报道中看乌克兰实际情况，城市看着还凑合，但很多边远地区似乎还停留在上世纪80年代。唉，短短30年，历史上的乌克兰已不复存在，江河日下，覆水难收，一个国家已彻底完成兴衰更替，可悲可叹！
老故事，不过俺贴图还是认真的。可叹鹰-酱今犹在，不见当年苏维埃-共和国联盟。舰运即国运，同理船运也是国运的一种。
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