世界上最大的截击机，也是世界上唯一在轰炸机基础上发展而成的战机，基于大名鼎鼎的图-98改造而来，图-98，也不简单，苏联战后研制的第一种超音速轰炸机。所以本文主人公，图-128战斗机，其自身没有战斗机基因的“战斗机”，更精细更确切称谓还是截击机，系出轰炸名门-图波列夫设计局。本文文字1670字，附图近70幅，欢迎转载转发。
机长30.06米，载油量13600千克的它，1961年首飞，当年在图西诺(Tushino)航展上首次公开展示，1963年开始量产，1992年全部退役-因为米格-31形成了战斗力，总共生产了约300架（也有说只生产了188架），只配备苏联国土防空军，从未出口过。纵列双座设计，武器系统，超级简单，它不仅取消了原先图-98的弹仓，所以该机无弹舱，连机炮都没有，所有这些就是为了多加油，大航程。翼下最多可挂4XR-4（AA-5），图28P只携带一枚R-4R雷达制导导弹和一枚R-4T红外制导导弹–前苏联第一代远超空空导弹。
图-128，北约给出了大提琴手这个绰号，空重24.5T，最大起飞总量43T ，所以有必要交代一下，图-128定义为最大的战斗机，但不确定是最重的，看其起飞重量应该不是最重的。Max speed,1.57马赫实用升限15600 作战半径1200KM，航程1565KM，“前苏联空军发现这架不怎么成功的轰炸机，居然具备远程截击机的所有优秀潜质，可以对付像蝗虫一样飞来飞去的B-52，宽大空间足以让两个飞行员轮流躺着睡觉来应付漫长和无聊的飞行，当时前苏联广袤的地域，能让他们飞好久，只要给它配上好雷达后，就不用关心它们”。
简单，粗暴，起码当时是实用的就行，发现对手，把导弹以最简单有效的最纯粹的方式送给对方，然后立马返航，绝不跟你纠缠。想让它跟对手狗斗，那是想多了，这家伙体型庞大，机动性差。不恰当地比喻它就是个会飞的空空导弹发射架。当年的苏联，经常搞演习，有一次，图-128飞到了挪威领空，当北约战机升空，没用，人家超音速中，北约一升空，它又到国际海域，到底有意还是无意，你说呢，就是当年前苏联的作风。
冷战期间，该机和图-126一直被委派到西伯利亚和远东地区，用于拦截可能会入侵的B-52。但由于自身体型庞大易于被发现，所以实战几乎是零。只为猎杀同温层堡垒B-52 ，可惜宝刀虽寒未沾血，前苏联的天空守护者也有些寂寞，孤独求败很多年。
客观地说，美国在这领域是有机型的，类似的案例还有很多，如3倍音速俱乐部，美国有很多机型，只是未量产，在最大截击机领域一样，洛克希德SR-71三兄弟种的A-11(YF-12 )截击机，也是如此，不管速度，尺寸，起飞重量全面超越，可惜的是A-11未量产。也从侧面了解了一下冷战时期，美苏争霸出现在当年的方方面面，同时冷战时代-武器和英雄辈出的年代。
但通过这个案例也许我们同时也能看到，当时苏联武器装备发展的不足之处，品种繁多，但功能单一，缺乏通用性，针对性太强了，图-128就是应付B-52，也只能携带量身定制的AA-4被动雷达制导导弹，除此之外，它啥也不是，使得配套的研发，制造，维护保养方方面面压力倍增。
再者这货过于“单纯”简单，纯粹。所以它航电很简单，几乎没啥，除了关键的雷达和基本设备外，也没啥电子对抗设备，据说雷达告警设备也没有，所以有时候，如果任务不是特紧急，经常和图-126苔藓预警机结伴同行，被迫采用的战术，呵呵。还别说，这怪物居然能活到90年也真是不容易。
还有一个问题是跨界，图波列夫设计局擅长于搞运输机，轰炸机，民航机等大型飞行器，搞战斗截击机不是其强项，因为很多理念一开始就定型了，当然苏霍伊设计局也跨界，搞过T-4中大型轰炸机，也未量产，只是完成了一个使命，一个任务而已，专业的事还是交给专业的人。实在想搞新机型可以成立项目组，联合攻关。
第一印象，怪异，第二印象凶狠。后掠翼，座舱正视图锐角锋利，特尖锐，双发，进气口位于机背两侧，有调节椎，正视图看像两个大耳朵，令人过目不忘，印象深刻。有欣赏的朋友，认为其一贯的苏式暴力美学典范，很暴力，很有视觉冲击力。不欣赏的朋友：丑出了天际，呵呵！看下面图片，多少有些伤感，俄罗斯博物馆的藏品，保管方面也没有其它国家到位，有点粗放。可能苏联近代航空器的遗产太丰富了，所以也就不懂得珍惜了。
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