壮志凌云 雄霸天下

诺斯罗普•格鲁门的F-14，TOMCAT，就从战机层面看，双发双垂尾，变后掠翼，速度快，火力猛，大名鼎鼎，无人不知，无人不晓，时代巅峰之作，江湖地位而言至今无人企及,尤其对猫迷来说。1970年首飞，74年服役，06年退役。

至此唯一装备F-14的就是伊朗了，巴拉维时代美伊蜜月期购得，但估计现在真正能飞的只有少数几架了，其余基本只能充当摆设和备件库了，缺乏备件很多年了，当然能飞对伊朗来讲也是一种胜利，有其特殊意义。

也许设计师来自东方的缘故，硬朗充满肌肉力量的外形,难掩几丝优雅，不恰当的比喻，如雷克萨斯的车，多少兼具东西方美学元素。帅气，甚至带着一些猎豹的气质。

华裔设计师卢鹤绅（他是卢鹤绂-我国著名核科学家之弟）参与了先期的工作，但并是主导的那两个，不过还是贡献了不少，起码对雄猫的外形和颜值注入了不少东方气质，与同期的美国其它战机风格迥异。

在当年的海湾战争中， 经常能见到它的身影，也是军事类杂志中插页的常客。《太空堡垒》猫影初现，1986年的 《壮志凌云-Top Gun》又催生了一大批猫迷，军迷也似江湖中人，有很多门派，但对F-14 基本一致认可率应该是最高的。顺便说一下《壮志凌云-Top Gun 2》里的部分内容不是很欣赏，具体就不扩展了。

由于退役很多年，影像资料不多，反而催生了很多关于大猫的优秀DCS作品，它是不朽杰作，更是一段传奇，退役时飞行员眼泪哗哗，地勤可是乐开了花，主要问题就出在了变后掠翼等结构复杂的技术，当时美苏对抗，暗流涌动，也是百花争鸣的时代， 为了兼顾高速与巡航速度的飞行特性而开发了一大批变后掠翼战机，如狂风，F-111（也是猫的大表哥，项目上来讲），米格-23，米格-27，图-22，图-160，苏-24，过半已退役。

可变翼下不可挂载，由于结构复杂，维护极为不易，而且作为舰载机，长期在海上漂泊，备件储备又不如陆基，致使其出勤率低，而客户-舰队更需要多用途战机，不仅仅是空中格斗，还需要完成对地攻击等任务，所以F14成也变后掠翼，败也变后掠翼，因为冷战后的技术已经不再需要兼顾高速低速了，地勤累死还是出勤率低，整体作战能力降低。另一个原因，就是结构复杂，成本就贵，相对于同期战机，它是死贵死贵的，所以 F-14雄猫退出历史舞台也是必然。

F-14的招牌，核心武器系统，AWG-9雷达与猫爪不死鸟导弹，也是一代传奇，与之相辅相成。不过后来也有一个版本说，其实并没有公司宣传的那么好用，导弹对付轰炸机还行，对付战斗机的命中率很低，随着技术进步，没有优势的不死鸟也成为了累赘。

但不管怎样，大家依旧喜欢这大猫F-14 ，记得初中时，英语课上，在笔记本上临摹过几次大猫的三视图，还有我喜欢的狂风和苏-27。时间飞逝，F-14雄猫战机都已经退役16年了。

当然技术的进步也结束了那个战斗机百家争鸣的时代，如今隐身战机等也渐渐地成为主流。