会飞的油箱，可自主飞行的加油机，MQ-25黄貂鱼来自波音公司，主要技术源自世界首架自主飞行无人舰载机X-47B。本文大概1700字左右，附图近70幅，另2视频，图片视频信息比较大，喜欢的不妨转载转发码上，后续慢慢欣赏。
看这家伙在空中颇有些阿拉伯飞毯的味道，两年前波音MQ-25 T1舰载加油机首秀，首次为F/A-18超级大黄蜂加油。
MQ-25 黄貂鱼舰载无人加油机项目是海军2017年提出的，旨在为航母舰载机伴随飞行空中加油-会飞的油箱. 初始代号称为“CBARS”，即舰载空中加油系统。同年的10月上旬开始对外进行招标，当时参与竞标的包括波音、洛马、通用原子以及诺格等公司。顺便说一下，个人觉得美苏当年让各家公司参与新机投标的做法真的很不错，让各家公司和设计局都参与，从中积累了很多东西.
MQ-25“黄貂鱼”的招标规格包括:可携带15000磅燃料从航母起飞，并能够在距离航母500海里的范围内执行为海军舰载战机加油任务（主要为F-35B/C还有F-18等），使这些舰载机的作战范围增加到300至400海里。除此之外， “黄貂鱼”还必须具备一定的隐身能力及弹射能力。
2018年8月31日，美国海军采购部宣布，波音公司在MQ-25“黄貂鱼”舰载无人加油机项目竞标中获得胜出. 波音公司赢得了价值8.05亿美元的研制合同，随后美国海军将以130亿美元的价格购买72架黄貂鱼无人加油机，未来大概率还会进一步增购。当然赢家不仅仅是波音，其中很多技术来自洛克希德马丁公司， “黄貂鱼”可凭借自身装载的GPS定位系统还有光学导引系统等为舰载机进行加油。2020年9月19日， 进行了首次试飞。
MQ-25黄貂鱼 Stingray舰载无人加油机完成对F-18大黄蜂加油后不久，加油机又马不停蹄，完成了首次对E-2D鹰眼的空中加油。这是2021年夏的第二次测试，前后飞行了2小时。
紧接着没多久，自主飞行的油箱MQ-25在CVN-77布什号航母上完成首次舰上运行测试。包括甲板滑行、弹射起飞和拦阻降落。
美国海军中将迈克．休梅克认为MQ-25可将F/A-18的作战半径从830公里 提升到1300公里 。海军对此计划的要求是将在 930公里范围内向四至六架飞机提供 6800公斤的燃油。
看细节。两名甲板保障员配备了手臂式的操控检查装备，头盔也和别人不一样。那么顺道无人舰载机操作手柄PK一下，新的MQ-25和老版本X-47B的手柄，无人机所有的操作都可以通过手柄来完成， 现代款的感觉更简洁但更安全成熟，尤其是在在复杂电磁环境下的稳定性，而且加强了冗余度。
估计游戏公司也趁机多开发了项业务，哈哈。估计那几天玩游戏的朋友打招呼的口头禅可能就改成了：嗨！朋友，MQ-25手柄买了吗？附图有一组细节图。虽然画面不是很完美，但资料比较难得，所以也附上了。
MQ-25使得舰载机航程将大增，智能化程度相当高，也可算作美军航母舰载机机队战力提升的有效技术支撑，MQ-25应该是第一架融入美国海军航母战斗群，并能够从航母自主起降的无人机，无疑将大幅延长美军舰载机的作战半径。
实际美国海军琢磨这事应该很久了，自从A-6A改装的空中加油机KA-6D退役后，一直没有部署专职用于航母舰载机的空中加油机，为了加大战机航程，通常手段是大黄蜂伙伴加油，部分战机继续任务部分返航，而且大黄蜂通常需要挂4个“大奶瓶”！
仅看这MQ-25，好像个头不大，实际这货与F/A-18E/F超级大黄蜂战机尺寸大体相当，机翼也可折叠，为航母甲板和机库而设计，美国海军试图通过空中加油，提升舰载战斗机的航程和滞空时间，同时提升了航母的打击能力和航母战斗群的打击能力。美军最初是把X-47B无人机部署到航母上，进行起降、自主空中加油、无人机编队等技术验证，为MQ-25无人机上舰累积了丰富的技术经验。
波音MQ-25“黄貂鱼”空中无人加油机真正上航母后，美国海军舰载机可能从此告别副油箱。MQ-25是美军的一种新探索，不仅是表面上增加了舰载机的航程，而且对其航母打击群的对抗反舰导弹等的防御能力方面也有帮助。
他山之石可以攻玉，一个一个小台阶累积起来就是军事技术革命。有时候摸着石头过河是捷径，少走弯路，何况有些石头还真不错，有些可能没那么迫切。
咱也需要加油。有压力，希望压力能转换成动力。对咱们来说无人机方面已经有了深厚的积累，很多也是成熟技术，或许不久将来也能看到自己家“会飞的油箱”。
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