详解国产“新中型水面舰”

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正文开始：

昨天晚上仔细看了一下这张新图（来自@CN军工台 ），因为实在不知道这是驱逐舰还是护卫舰，所以先将这艘船称为“新中型水面舰”。

初看确实觉得该船非常亮眼，但仔细看后，不难发现有很多很多经不起推敲的细节（不夸张，真的很多很多）。以下是我个人总结的该图中的各种特点和槽点，欢迎各位帮忙补充：

1. 该舰前部甲板采用了全封闭式围挡，相比之下052D采用的是非全封闭围挡。采用全封闭式围挡使得该舰得以拥有类似于055的全通式侧面折线，在隐身性能和造型观感上比052D有一定的提升；

2. 该舰前部CIWS平台采用了抬高一级+突出平台的造型设计。

既不同于052C/D/DG的前部平台采用的是抬高一级+小平台再抬高的造型，也不同于055和054B采用的整体式抬高平台，抬高一级+突出平台能确实能为前部CIWS平台营造更宽阔的安装空间和更广射界，但在如此宽大的平台上装的却是一门730近防炮？

为了安放近防炮而设计出一个如此宽大的抬高式平台，这会让本就不太宽裕的前部甲板空间更加捉襟见肘，有点想不通设计者的目的是什么？

3. 该舰舰桥的窗户在开放方向和数量上比052C/D/DG有了明显提升。

有点类似于霓虹宙斯盾舰普遍采用的前部全通光式舰桥（这个叫法是我编的），在舰桥的左右两侧安装有伸出式耳台，用以安装新型传感器及其他设备，舰桥顶上的主桅杆应该是结合了多种平板阵面和先进集成式天线的封闭式综合桅杆，且桅杆后部倾斜遮面与舰桥后部折面融为同一，隐身性能显著提升；

但该舰的主桅杆无论是高度还是宽度，均大大超过了现在052C/D/DG的主桅杆。考虑该舰的母型号——052D已经是一艘长宽比超过8.6的”瘦船“，再安装上如此庞大的主桅杆，会有很大概率导致该舰重心上移，影响该舰在高海况下的航行稳定性；

4. 舰桥后部有一个很长的伸出式平台，将烟囱与舰桥连为一体，但该平台显得有点“过于长了”；

烟囱上两个燃机的排气口由矩形围挡包裹起来，使得烟囱的隐身性能有所改善，但燃机烟筒后部的柴电机组排烟口似乎却没有围挡，整个烟囱并未采用在055上已经实用的整体围挡设计，着实看着让人感到有些迷惑；

5. 烟囱的后面似乎只有一“片”围挡？？？这应该是该图中最大的槽点了，这一片孤零零的围挡就这样竖立在舷侧，很难不让人怀疑是不是设计团队还没建完模型，即使是没建完模，烟囱后部再伸出一个平台也不免让人感到有些迷惑，难道燃机的进气舱室在后部？那烟囱前面又是什么？

6. 该舰相比于052系列最大的特点就是取消了后桅杆，但这一设计有些不符合逻辑：

052系列的后桅杆不仅承托着安装雷达（如晾衣杆、苍蝇拍），巡航用柴油主机和后部柴电机组的排烟口均设置在后桅杆的后侧；

取消后桅杆也意味着巡航用柴油主机和后部柴电机组失去了向上排烟的通道，不得不考虑采用类似法国阿基坦级护卫舰、CN 出口的C28A型护卫舰的侧面水线排烟方案，而仅从图上完全看不出侧面水线排烟道开口，也看不出后部上建有另立烟囱的结构，巡航用主机和后部柴电机组的排烟到底如何解决，成为了一个谜；

7. 在烟囱的正后面不远处，就是中后部的VLS安装位置，也就是该舰的后部武备舱段，如果该舰采用的是和052C/D/DG同样的CODOG动力方案，则后部VLS的安装位会与动力舱室互相冲突，直白的讲，就是VLS的安装位十有八九会在巡航用柴油机舱室的顶上，相比之下052D的动力舱段和武备舱段在分区架构和设计排布上要合理的多，很难不让人怀疑设计者在设计图中新舰时，是否有认真的划分、布置过舰上的各个功能舱段

8. 该舰的后部上建结构比052D/DG要长很多，且上层凸出结构相比052D/DG更加的宽阔，这也预示着该舰会有双机库，为了布置双机库，设计者将内置小艇舱室前移，以腾出足够的空间来容纳机库，进而也将后上建前面的VLS跟着往前挪动，也就出现了上文提到的VLS和动力舱室抢地方的问题；

然而小艇舱室未必就一定要放在后部上建，在舰宽合适+前部空间足够的情况下，内置小艇舱室是可以布置在前烟囱两侧的，实际应用案例有055和隔壁南边的世宗大王级，因此，为了同时容纳小艇舱室和双机库而拉长后上建的结构长度，进而还影响到了前部的舱室舱段布置，这种做法是极为不可取的；

9. 后部直升机甲板上停着的居然是卡28…..而且对比之下，后部飞行甲板的长度与宽度和052C/D类似，比052DG要小一些，实在是不明白在中型直升机已经准备大批量登上驱护舰的背景下，为什么还做出如此“小”尺寸的飞行起降甲板？

最后，做个总结吧：

基于以上几点，不难看出：设计者希望设计出具有与055类似造型风格的舰桥、桅杆、烟囱等模块，并将其放在052D/DG的舰体平台上，以求推出一种“小055”，但不仅忽视了052D/DG平台现有的舱段舱室布置和原有功能设计，更忽视了加高桅杆、取消后桅杆而导致的重心升高、适航性下降、主机和发电机组无法排烟等问题。

仅以目前CSSC展出的各种出口军船产品上看，虽然部分产品在造型上比较土气，细节也比较粗糙，一些产品甚至仅为概念产品、但其在舱段设计、功能设计等方面确实经得起科学的推敲，是可以在经过进一步的细化设计工作之后，走向船台并最终走向海洋的可靠设计方案。仅仅为了“造型”而忽视了船体平台的架构和开发，是有悖于科学的，仅仅为了“模仿”，而不从功能和基础平台上出发来设计舰船，也就只能造出我们现在看到的这个“半成品”。