很早前，有传言苏-34可以携带一座空中厕所。具体信息已经记不清了，大体的意思就是，为了保证飞行员长期飞行，而不受三急影响，苏-34特意为飞行员提供了空中厕所。随着网络世界畅通，这条传言也被辟谣了。虽然没有安装抽水马桶式的厕所，但是，飞机上还是为飞行员准备了三急设备。

战斗机飞行员如何在飞行中上厕所？

这个问题是普通人经常问战斗机飞行员的一个很有意思的问题。飞行员和我们一样都是人，所以他们也需要上厕所。但是，在几千米的高空、超音速的飞行速度下，在封闭的飞机座舱里上厕所并不是一件容易的事。

当然，工程师和设计师们已经考虑到了这个问题。在世界各国的军队中，这个问题的解决方案大致相同。大型飞机，如战略轰炸机或运输机，都有类似于普通厕所的设施。而战斗机的情况就比较复杂了。

俄如何解决飞机上的厕所问题？

需要了解的是，俄罗斯在战略和战术航空中的厕所问题解决方案不同。其中，战术航空的厕所问题更加突出。

在大型飞机上，如所有战略轰炸机和导弹载机，以及军用运输机，厕所问题的解决方案与客机或长途列车相同。大型飞机的尺寸允许设计师在这些飞机上创建类似于普通厕所的厕所，但需要考虑飞行环境的特殊性。

所有现代战略轰炸机都配备了带有抽水马桶的厕所，因此，如果飞行员在飞行中感到不适，可以放心地使用这些厕所。战略轰炸机的标准飞行时间可达12小时以上，有时甚至长达24小时，因此这些飞机上不仅配备了厕所，还配备了便携式炉灶或微波炉，以便在飞行中加热和烹饪食物。

图-95早期系列中的“垃圾桶”是什么样子

著名的战略轰炸机图-160有一个单独的厕所隔间，但不是每个熟悉飞机的人都能认出它是厕所。那里有一个相当先进的装置，有一个可折叠的马桶。但是，无论如何，厕所都被分配了专门的空间。在图-95轰炸机上，直到20世纪80年代初，都没有单独的厕所隔间。苏联飞行员没有什么可隐瞒的，所以马桶就安装在驾驶舱中，就在无线电操作员的工作站后面。显然，没有人喜欢使用它。虽然很难相信，在长时间的飞行中，飞行员不会想去洗手间，但在这个时候，即使这样的厕所在驾驶舱中也被飞行员称为“肮脏的桶”。从1981年开始，图-95MS轰炸机似乎终于有了单独的厕所隔间。

在运输航空中，情况要简单得多。在较旧的飞机中，例如安-12，问题得到了最简单的解决——在货舱中放置一个大号的镀锌或塑料桶，可以盖上盖子。在更现代的机器中，例如伊尔-76M和安-124，有单独的厕所模块，与客运飞机上可以看到的相似。A-50的情况很有趣。这架苏联预警机有15名机组人员，最初可能没有厕所。有传言说，只有在空军总司令库塔霍夫的个人干预下，飞机上才出现了一个简单的设计厕所。库塔霍夫显然不喜欢在价值三分之一亿美元的飞机上使用桶。

图-160中的厕所，带未拆开的马桶

俄式战斗机如何解决厕所问题？

在俄战斗机和前线轰炸机上，厕所问题更加严重。最初，它们的设计目的是飞行最多两小时，但随着技术的发展和空中加油机的出现，这些飞机可以通过加油在天空中停留12-15小时。在这种情况下，没有一个飞行员能忍受。

不过，在战术航空中，只有小便问题得到解决。通常，这些飞机上从来没有厕所，这是所有国家飞机的特点。因此，飞行员只能使用专门的密封容器来收集，称为卫生桶。这种容器可以在苏-27和米格-29战斗机以及苏-34前线战斗轰炸机上找到。

卫生桶是一种结构非常简单的装置，每个飞行员都有。它看起来像一个金属桶，有一个足够宽的喉咙。桶内可能含有特殊的化学物质，可以中和异味。这是一种简单而经得起时间考验的装置，在俄式飞机上已经使用了数十年。但也有一些不便之处：飞行员必须解开连体服，暂时放弃操作飞机才能使用。

俄为第五代战斗机开发了一种全新的装置——特殊的抽吸内裤。早在2013年，俄罗斯国家航天产品制造公司“星”就展示了这种最新装置。

这些特殊的抽吸内裤与液体接收器PЖ-1 可以极大地方便飞行员的生活，因为他们无需解开悬挂系统、飞行服以及分心直接控制飞机，即可释放。在现代战斗机的狭窄驾驶舱内，当飞行员穿着特殊的抗过载服并系在弹射座椅上时，要去厕所并不容易，因此PЖ-1是一个非常先进的系统。

这些抽吸内裤早在 1990 年代初就开始为米格-31 截击机开发，米格-31 飞行员可以长时间巡逻空中。正如 2013 年俄国家航天产品制造公司“星”首席专家弗拉基米尔·乌申宁所说，PЖ-1 系统不仅与米格-31 飞机的逃生设备兼容，而且还与苏-27 和苏-30 飞机兼容。实际上，据传中方曾与苏-27 战斗机一起购买过这种设备。

据开发人员称，PЖ-1 是一款普通的棉质内裤，在裆部有一个特殊的容器，液体会流入其中。该容器通过带有溢流阀的软管与飞机的污物处理系统连接。该系统通过热空气驱动的抽气机，在激活时可将飞行员的尿液排出飞机外。

带液体收集器PJ-1的特殊内裤

美式厕所怎么样？

美国的空中厕所问题与中类似。在战略航空和运输机上，有独立的厕所，问题不大。但在战斗机上，也存在困难。据美国飞行员讲，他们也不能上大号，但小号还是可以解决的，不过过程和苏俄的便携式厕所一样，需要一定的技巧。

虽然现代战斗机的座舱是超现代的空间，最大限度地注重了人体工程学和舒适性，但在座舱里根本没有地方放置厕所。所有按钮和控制元件都布置得让飞行员在任何情况下都能轻松触及，飞机和飞行员就像合二为一一样。这还不包括带有显示屏的信息显示头盔，而很快还将增加增强现实系统。尽管科技进步了，但飞行员生理需求问题的解决方案几十年来几乎没有变化。也许完全解决这个问题并不遥远，但只有完全转向无人机航空才能实现。目前，F-15、F-16战斗机的飞行员，以及驾驶第五代战斗机F-35的飞行员，都不得不使用最简单的设备。

在训练飞行中，飞行时间通常不超过1.5小时，因此在战斗机上就不需要厕所，特别是如果飞行前不喝咖啡或茶。然而，现代的战斗任务或跨大西洋飞行时间开始达到8-10小时，一些美国F-15E战斗轰炸机飞行员在阿富汗执行战斗任务时，甚至飞了15个小时。这已经是一个问题了。没有哪个飞行员能忍受这么长时间。在这种长时间的飞行中，美国飞行员使用由坚固聚合材料制成的小的袋子，被亲切地称为“小便包”。

美国飞行员使用的“小便包”

美国飞行员使用的“小便包”是一种由简单的塑料容器组成的装置，容器内装有特殊的化学物质，这些化学物质可以将尿液转化为凝胶，从而消除异味。小便包还配备了专门的固定装置，即使在剧烈的过载、复杂的飞行机动或损坏的情况下，凝胶也不太可能泄漏或造成不便。

尽管这种装置的设计简单，但在飞行中使用它还是需要一定的技巧和训练。想象一下，你在行驶中的汽车上想上厕所，手边只有一个塑料瓶，同时还要保持车速和不偏离车道。现在，再想象一下，一个战斗机飞行员在飞行中的战斗机座舱里，他所面临的条件要比你在汽车里困难得多。他正在驾驶一架超音速飞机，飞行高度数千米，在三维空间中进行飞行机动，不仅在水平方向上，而且在垂直方向上。在这种情况下，即使是解开飞行服的拉链也不是一个简单的任务，更何况飞行员还要注意不要做出任何剧烈的动作，以免意外碰到某个开关。

似乎依然有一个大问题没有解决，战斗机飞行员有大号怎么办？