追踪者，现代舰载预警机开山鼻祖，背着扇贝去旅行

本文为图片记录现代舰载预警机开山鼻祖之一，追踪者E-1B预警机，本文文字1365字左右，附图约为70幅。

世界上最早具有使用价值的预警机当属美国E-1B式舰载预警机。二战后期，战机发展到了一定的高度和速度，快速识别战场动态成为迫切的需求，当时的军事科技强国英国首先开发和应用了雷达，并取得了不俗的战绩。

战后美国做出了新的尝试，把这个“宝贝”移植到了舰载机上，于是乎就成了舰载预警机雏形AD-3W。具备了一定的敌我识别，情报收集整理，指挥控制的能力，但它仅仅是尝试，还不是真正意义上的现代预警机。当然美军还做了一系列的尝试。

后来格鲁曼公司得到了军方资助，启动项目将S2F跟踪器改装成机载雷达平台。特意把C-1运输机改装成了XTF-1W，海军为这种飞机的提案进行了广泛地征求意见，并给出了要求，格鲁曼公司提供了他们的新设计作为临时解决方案，而海军也最终确定了他们的要求。

设计工作一直持续到1956年，对设计进行了几次修改。最重要的是，Trader被用作基本机身，示踪器也进行了修改， Trader 的S2F尺寸更宽，为电子设备提供了更多的宝贵空间。

自此有了专用的专门的预警机，不断摸索尝试改进改装，并于1958年3月1日试飞成功，它不仅能及早截获和监视战场，还能引导指挥己方战机，进行反潜搜索和拦截以及攻击，直至把目标消灭，成为了名副其实的空中作战情报和指挥中心，并作了重新命名，E-1B Tracer 中文译名-追踪者。

E-1B追踪者 1960年初正式服役。总共造了88架，最后一架于1977年11月从海军中退役，由E-2舰载预警机接替。

但它只是最初成型的双引擎机载预警机，自身体量较小，动力2X1137-kW/1525-hp，Wright R-1820-82或82A径向活塞发动机，1220米/4000英尺时最大速度451KM/H 280英里/小时，巡航速度269KM/H 167英里/小时，爬升速率594M/Min 1950英尺/分钟，航程1785公里 1105英里，舰载机实用升限7560米 24800英尺，空载重量7544Kg 16600磅，最大起飞重量11158Kg 24548磅。

外形尺寸：跨度21.23米/69英尺，8英寸 。长12.80米/42英尺，宽9，7米，高4，97米/156英尺4英寸，机翼面积45.06平方米/485平方英尺，其雷达的搜索距离约200千米，也有一说是400公里的。

在越战期间，它搭载于航母，为战斗机空中巡逻等提供了大量的信息支持。它样子蛮萌的，不过样子萌的武器比较“阴险”，哈哈。

但当时的平台尺寸和当时的技术限制，它也有些不足，如E-1B中的机组成员只能对雷达目标进行手动追踪与语音报告，工作人员工作强度比较高，同时也增加了出错的可能性 抗干扰能力差，精度差以及搜索距离小等问题。后继机型E-2A实现了自动汇总，评估与报告大大减轻了机组成员的工作压力，并提升了战时工作效率，降低出错的可能性。

这货，格鲁曼E-1B预警机，现在藏品挺多的，如在美国纽约的航母甲板上就有一架，还有几个知名的博物馆都有收藏。

E-1B追踪者 1960年初正式服役。总共造了88架，最后一架于1977年11月从海军中退役，完全由E-2接替。附图有大量“walk around”细节，有兴趣的朋友或许可以得到更多细节信息。

这货外形很萌，像是小朋友背着扇贝去旅行，估计雷达罩也能提供不少升力，俄罗斯的舰载预警机AN-71可能受到了它的启发，只是苏联的设计方案更奇葩更极端，而且块头实在是大了些。

同时也从中可以得到些信息，美国军事力量强，不仅仅是单件武器的精良，往往是其赢在体系优势。当然战争胜利与否，古人都总结还有天时地利人和等各种因素，还与战术后勤等相关。