本图集，贵在真实，只以图片说事，虽然说了也写了些文字，但个人感觉文字描述与事实是有差距的，每个人对某一图片或事物的感受还各不相同，所以还是以每个人的感受为准，本文文字约1420字，附图80幅左右。
首先通常咱们看到的鱼鹰倾旋翼机是这样的，虽然饱受军事＂专家＂＂攻击＂的运输直升机，而美军却在固执地继续使用，丝毫没有抛弃退役的意思，反而更新换代，弄了个新版鱼鹰V-280，关于这个话题，下回继续聊，在这就不具体打开了，但颜值还在， 通常图片拍得相当精美。
在本文中，鱼鹰就以颠覆传统，重塑三观般的展现，看鱼鹰V-22直升机的内部细节。一般都展现外观，这里来个内部细节大展示。跟国际空间站一个风格，呵呵！
映入眼帘最多的就是线束，管道和油液阻尼缸等。 纯毛坯房，据说这是流行的”赤-贫“风格，杂乱的管线，也不遮挡一下，或者做个吊天面，看着高端豪华一些？哦， 多余的东西一点不留，连壁板都没有，一切从实战出发，绝不搞花架子！
为什么？首先是直观，方便发现故障，其次是方便快速维修，还有就是减轻重量。这是军事装备的共同特点，不管是哪个国家设计开发的，装备是用来打仗的，不是富豪们享受旅途乐趣，彰显身份用的。贵，贵在技术，不是额外的，无意义的装潢。实用是王道。
不看表面看本质看内在，继续看看鱼鹰V-22内部细节，继续展示机体内部和起落架的。就机体内部保养检修一次也够头大的，哈哈。另外军事装备通常还考虑冗余度设计，基本上都是奇数。
有朋友说，这个状态应该是装配过程中或者检修中。正常使用状态不会这样。都露在外面，随便不小心就绊着挂着了。其实这就是日常状态，因为美军军宣也有将美好的画面展示给读者的习惯，看日常训练图就能发现。有一组图片就是演练搜救，机上紧急处理，转运的，人物不是重点，看机内背景就知道了。
后续直升机等武器装备更重视模块化设计，可能会有所改善，技术的进步，很多传统液压会升级为电液控制，但基本风格应该是一致的，毕竟走线还得走，高低压，信号和动力线分隔等等。
话说回来，这些只是表面的，机密是发动机，材料和航电等，其它设计布局行业内的高手基本都是一看就明白，就譬如机床，有类似的液压油路和逻辑控制以及执行元件，数控机床有些类似的东西，本人在20年前在一个意大利集团公司总部学习，就一个液压缸，欧洲高端品牌货，标准的，但车间人员在机床组装的时候是对其单边“动过手脚”的，更换了油封，以及活塞行程末端的调整螺钉是经过“额外加工”的，只为取得更佳阻尼效果。如果哪一天此处有问题，市场上货架商品更换是解决不了问题的，没人告知，那就是公司内部机密。即使拆液压缸，估计大多数人也不会发现这个秘密。当然相信总有爱琢磨的机械人。
笔者机床行业从业多年，瑞士，德国，意大利，每个公司内部都有不少机密，有些外露的没有刻意去掩盖，是制造缺陷，限于产品开发早期的工艺水平或公司内部制造水平，但就有那么一些日本的韩国的同行业公司去拷贝缺陷，让人哭笑不得，很明显他们对设备Know how不够深。
最后再说一句，别看美军整天到处耀武扬威，武力威胁他国，实际做事情还算务实，起码部分工程技术人员还是务实的。一个基本尺寸，在“文人”眼里字里行间可以描写成很大很大，也可以小到甚至可以忽略，或许为了取悦读者或者展现自我，大量修饰和夸张，或有趣，或慷慨激昂，但概念是模糊的，在机械师的眼里，尺寸只有数字，千分尺量一下，精确到0.001mm， 就一些干巴巴的数字和符号，枯燥乏味和无趣。所以本系列文章大都以图片说话，文字为辅。
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