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1.图1可知苏57内弹舱共6个挂点，茧包X2，主弹舱2挂点X2。单个主弹舱目前只能内置2枚远程弹或者2枚中距弹，外挂点6个，其中只有9号和10号挂点可以挂副油箱，相比能挂4副油箱的F22和J20少2个湿挂点。
2.图13显示苏57最大外挂7～8吨平FC31但低于F35：
图2显示苏57最大马赫2平J20和F22，作战半径1250KM平FC31：
正常起飞重量26.7吨比苏35高1.4吨，这意味着苏57使用重量也高苏35同类数据1.4吨，按19吨的苏35使用重量计算，苏57使用重量20.4吨比F22的19.7吨高700KG，这可能是超巡油耗和使用重量大于F22双重因素影响下的半径缩短结果。
3.图3是苏57原型机时期OAK公开的PPT，图4为翻译版：
可知苏57只测试了0.6马赫/800公里/小时状态下开舱门投弹，这虽然破除了长期以来对其不能投弹的质疑，但与超音速1.5马赫状态分离AIM120的F22仍然有距离。超音速投弹弹舱开启时舱门需克服动压，导弹需克服高速紊流，并在正G/负G机动下与载机安全分离（图11）：
目前苏57未展示超音速主舱内分离中距空空导弹能力。图8为苏57茧包发射短程格斗弹：
图4也可知苏57验证机时期最大马赫1.7，定型后为2.0，在采用最复杂的短舱可调CARET付出散射源多、长度不足遮蔽发动机、超重代价实现最佳进气效率下，苏57最大马赫未见优势，可能与苏57减阻设计自重不理想有关。
4.图6为苏57在叙利亚开舱投掷亚音速巡航导弹X69/KH59MK2，该导弹770KG，射程290KM，误差3米，苏57的弹舱可内置4枚X69合计3.08吨，超过内置只能2枚JSM巡航导弹的F35，在对面打击火力上苏57胜：
图7为苏57的9号挂点外挂投掷KH31导弹，占了副油箱挂点。
5.图9为苏57特色设计LEVCON，根据苏霍伊专利文件显示超音速状态不能偏转，因此不具备超音速配平功能，气动效果仅限于亚音速改善起降和延迟大边条涡流破裂，功能比鸭翼少。
LEVCON也出现在达索为印度设计的N-LCA上，谁抄谁不明，但俄印自上个世纪就有长期技术交流，包括舰载锆石被揭开的轴对称布局、LEVCON都可以明显看到印度有类似技术，不足为奇。
在尺寸与AL31FP相当（AL31FP涵道比0.56）的前提下，推力增长30%，123X1.3=159.9KN折合16.32吨。现款苏57使用的AL41F1/117推力14.5吨。
结论：苏57对空虽然隐形劣势，对面打击扔炸弹效能低于F35，尤其是挂巡航导弹时占优。
全文完，大佬的其他文章可以看这里：
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2024年10月05日 02:10
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