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法国成功的秘诀：达索“阵风”战斗机是如何征服世界市场的
关于达索 “阵风”战斗机在世界市场上热销，我们有必要再次回顾一下战略与技术分析中心（CAST）已故创始人康斯坦丁-马基延科（Konstantin Makienko）生前于2021年5月在《Vedomosti》报上发表的文章《法国成功的俄罗斯秘诀：达索“阵风”战斗机是如何征服世界市场的》（Russian recipe for French success: How the Dassault Rafale fighter conquered the world market）。
2021年1月，希腊成为“阵风”的新客户，订购了18架。2021年4月埃及宣布签署一项以39.5亿欧元购买30架“阵风”战斗机及其机载武器的重要新协议（除已交付的24架外）；2021年11月，克罗地亚也在招标中选择购买法国空军的二手“阵风”战斗机以取代苏联时期制造的Mig-21。2023年8月印度尼西亚也确认采购第二批共18架“阵风”战机（42架的框架协议，其中一部分）并于今年1月初签署第三批18架订单。而且目前几乎所有的“阵风”战斗机接收国（埃及、印度和卡塔尔）都计划购买更多批次的“阵风”战斗机。此外，“阵风”战斗机甚至出现在可能提供给乌克兰的飞机选项之中。该型飞机已成为法国军工企业出口的新宠，并正在成为世界市场上最畅销的“4++”代战斗机之一。
但是在十年前情况却完全不是这样，“阵风”在全球战机销售领域还是一个明显的“局外人”。2004年，达索开始向法国空军交付“阵风”的陆基型号，但在接下来的几年里，“阵风”在韩国、新加坡、阿联酋、摩洛哥、瑞士和巴西的招标中连续失利。这一连串的失败看起来令人沮丧。对于达索航空公司来说，情况更为严重，因为在2007年，在为“阵风”战斗机的市场推广扫清道路的同时，该公司停止了其前一款战斗机“幻影 2000”的生产，并拒绝对其进行进一步的现代化改造，尽管事实上市场对这款飞机的需求依然存在。结果，达索公司在扼杀了前一款成功的经典机型后，新的机型却卖不出去。
虽然在韩国和新加坡的失败可以归咎于美国的影响（这些国家选择了美国波音公司F-15E战斗机的发展版本），但在所有其他情况下，法国的损失都源于自身。达索公司的管理层似乎认为，既然他们拥有一款出色的飞机，那么它自然也会凭借“幻影”品牌的影响力而受到客户青睐。但就在此时，“阵风”是“4++”代中最昂贵战斗机的说法却被广为流传，其高昂的报价使其在投标竞争者名单中垫底，并使其他潜在客户望而却步。
法国人在谈判中的傲慢态度，毫不客气地夸大飞机的性能，误导客户，在国际交往中“抛弃”合作伙伴，就像在与巴西总统卢洛-达席尔瓦的谈判中，法国人在最后一刻撤回了已经同意的对其伊朗核计划倡议的支持——结果，尽管“阵风”很受巴西军工业欢迎，但最终还是落选了。
在很长一段时间内，“阵风”战斗机本身的情况仍然非常糟糕，其中一个主要原因是向法国空军交付的速度太慢，而且缺乏出口订单。在航空界甚至有报道称“阵风”战斗机安装的斯奈克玛公司M88发动机可靠性差，设备集成存在问题，携带的武器射程较短。到2010年代中期，达索公司的生产能力使其每年仅能生产12-15架“阵风”战机，令人啼笑皆非。事实上，潜在客户愿意自己掏钱扩大梅里尼亚克工厂的“阵风”战斗机生产，而且这已包含在合同价格中。
好在，达索最终成功地进行了全面而有效的系统性纠错工作并取得了出色的成果。大量艰苦的工作使飞机得到完善，提高了其性能。更重要的是，达索公司利用爱丽舍宫提供的大量资金，几乎持续不断地继续对该机进行现代化改进，先后制造出“阵风”F3、F3R和现在开始测试的F4标准（最新的是增量F4.1）。
“阵风”战斗机配备了有源相控阵雷达、现代化的电子战设备、新型导航设备、目标探测与识别装置，而出口型则应客户要求开始集成其他制造商（特别是以色列制造商）的系统，而不仅仅是法国制造商的系统。其机载系统的结构变得更加灵活和开放。该型战斗机配备了一系列令人印象深刻的制导武器（包括远程的欧洲“流星”空对空导弹、SCALP EG巡航导弹、ASSM空对地模块化武器和其他类型的武器）。“阵风”是法国目前唯一在产的作战飞机，因此所有资源都可以向其集中用于改进升级，而不必在其它机机型上分散精力，这一点促进了达索公司和法国武装部队在“阵风”战斗机现代化方面的成功。
在过去十年中，“阵风”还在阿富汗、利比亚、叙利亚、伊拉克和马里的行动中接受了考验，积累了广泛的作战经验。另外，法国推广和销售飞机的行动也变得更加灵活。首先，通过由法国主要YH组成的X贷合同联合体推出了一项优惠的D款销售计划，这些YH获得了法国财Z部的G家X贷担保。
实际上，这就是ZF为出口合同提供资金的方式，埃及的“阵风”战斗机、现在与希腊和与克罗地亚签订的合同以及拟议向乌克兰交付的合同都是这样签订的。再加上达索也降低了“阵风”战机的要价，这使得以前想都不敢想的国家也能买到“阵风”战机。值得注意的是，埃及在2015年称为“阵风”战机的第一个外国客户，一项重要的创新是提供法国空军库存的现货“阵风”出口，然后用专门订购的新飞机替换法国空军的这些飞机。这对客户和法国空军都有利，客户以相对较低的价格获得了全新的飞机，而法国空军则可以更新其阵风机队。希腊和克罗地亚也是从法国空军手中购买二手阵风战机。很明显，这一计划实际上是以牺牲法国G防预算为代价，将出口销售直接计入预算。
法方一改昔日的傲慢，对潜在客户提出的技术转让、改变飞机的技术配置（包括可能使用客户的设备）以及抵消交易（这对印度来说是一个特殊点）等要求的处理方式变得更加灵活。但更最重要的是，法国在“阵风”战机的销售中效仿了俄罗斯的做法，因为他们终于意识到，军火贸易并非纯粹的商业行为，而是W交Z策或地缘ZZ的延续（如果我们不忌讳这个老掉牙的用词的话）。
今年已经签订的两份 “阵风”战斗机销售合同（第二份埃及合同和第一份希腊合同）都是在公然反土的基础上签订的，而且法国对土耳其总统雷杰普-塔伊普-埃尔多安ZF的强烈敌视立场也为这两份合同的签订提供了便利。
事实上，”阵风“战机的交付巩固了法国、埃及和希腊已经在东地中海建立的事实上的反土联盟。法国的反H立场无疑加强了“阵风”战机在印度（已订购 36 架）和印度尼西亚的地位。最后，一些国家认为“阵风”从根本上说是非美国的最佳解决方案。总体而言，包括法国总统在内的整个G层都在积极推动“阵风”战斗机在世界市场上的销售。
“阵风”目前在世界市场上取得成功的原因，在某些方面与俄罗斯Su-30系列（特别是其伊尔库茨克分支苏-30MKI/MKM）以前成功出口销售的原因相同。这些原因包括平台的先进性和完整性，技术设计、集成和定制方面的灵活性，技术转让和抵消解决方案的实施情况，以及包括G家最G层面在内的对推动飞机销售的积极支持。所有这些因素的叠加使俄罗斯战斗机的出口销售非常成功，并在市场上与“阵风”进行有效竞争。
另：自该计划开始以来，总订购数量为495架“阵风”战机。截至2023年12月31日，达索的积压订单为385亿欧元（295架飞机：其中141架国外订单、70架本土订单和另有84架“猎鹰”）
全文完。以前觉得阵风诞生很久没有大批量订单，总让人怀疑其质量或者设计先进性，但后来才发现，很多型号战斗机都是自用很久得到检验，诸多问题得以解决之后才会获得海外用户青睐，枭龙和棍子不都是这样吗？
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