去年，英国海军的首款固定翼无人机进行了测试，这款无人机比先前的热门“莫哈韦”测试还要早一些。去年9月7日进行的起降测试，在威尔士亲王R09号航母上完成了测试。从康沃尔机场起飞，飞行了大约20分钟，无人机降落在了威尔士亲王号R09航母的甲板上，卸下补给品，还顺带捎回了些船舶燃料样本以在实验室进行测试，加油起飞并安全返回陆基机场。
这架全自动双引擎、采用了95%铝合金材质制造，10米长，翼展10米，尾撑式布局的固定翼无人机飞机来自英国由位于南安普顿的W Autonomous Systems 自主系统公司，叫HCMC。可以携带100公斤货物-这个载量散播农药的量，呵呵，续航里程长达1000公里，可在150米长的跑道上起降，不到航母飞行甲板长度的一半，而且HCMC无人机还可以在崎岖不平的野外跑道起降。正是此次测试，引发了外界对英军无人机发展现状和能力水平的密切关注。同样英国海军的《 英国无人作战实验船》也受到了关注。本文文字约1500字，附图30幅，虽然本文图不多，不过有些难得的细节。欢迎转载转发。
英国海军计划用它来代替直升机运输补给物资，利用较大型的无人机以非常低的成本从岸上运载邮件或备件等物品到航母上，充当航母的“快递小哥”。保障其日后的海上航母打击群。与舰载直升机相比，具备较高的成本效益，可减少直升机机组人员的潜在风险，同时可以腾出和释放舰载直升机执行其他更为关键和重要的任务，一定程度上可以起到战力倍增器的作用。亮点和关键词：自主驾驶。无人机配备自动驾驶系统，不再需要人工进行实时远程操控。它是英国海军无人机计划之一。英国海军还计划与意大利莱昂纳多公司共同开发无人直升机“坎姆考普特”S-100，用于完成战场监视任务。
当然这玩意还是军民两用的，最初设计目的是英国南极调查局的项目， 推出10米无人机对南极洲等极端环境设计，致力于于调查受保护的环境敏感地区和评估冰川结构等任务，帮助收集气候变化等领域的重要数据。它只需要地面操作员的最小参与即可安全起飞、飞行和着陆。具备其中一台引擎或部件损坏或出现故障，它甚至可以继续飞行的能力。
不过就颜值而言，英国人最爱干的事情也是最擅长的就是-挑战大众的欣赏极限，一个很经典的长航-时构型，愣是设计成这番模样，不过真的很英国，有英国航空器一贯的颜值传统，或许有英国装备的铁杆粉丝有话说：隐隐地透出了一丝古典美，不能不让人想起了经典机型，海上雌狐舰载机，呵呵。
他山之石可以攻玉，有一点无容置疑，各国和各军都开始重视无人装备的应用，包括很多在军事装备领域名不见经传的小国也参与设计制造，这也是纳卡战争和当下东欧战争实战检验出来的。同时由此联想土耳其那个无人机上两栖攻击舰，将来或许真有戏？世界上第一艘“无人机航母”的桂冠真的可能被土耳其夺取了，呵呵！虽然有些被迫无奈。无独有偶，伊朗的无人机航母也如火如荼地忙活了几年，最近也该接近尾声了。同样的泰国查克里·纳吕贝特号航母也在进行无人机起降测试。该舰不大，是西班牙原先的阿斯图里亚斯亲王号航母（已被土耳其拆除）姊妹舰，鹞式战机退役后一直没有固定翼舰载机，看来只能上无人机了。
同样，前两年美国也是，关于美国海军远征移动基地舰的进一步改进方案——无人系统母舰，当然特定情况下可以起降F-35B战机. 以适应相关海域的远征前进基地作战、分布式海上作战和沿海作战和有争议环境下的濒海作战，看来濒海作战让更多的无人装备去填充前线。
回过头条来再说英国这款无人机颜值，有一点可以肯定的，虽然不怎么好看，但很实用，就是目前载货量小了些，还是很实用的，而且有创新性。尤其是其具备自主飞行能力，科技在变革，武器装备也在变革，看来这是不可逆的历史潮流。顺之或许能”昌”昌，逆之则必亏。
暂无评论内容