牛车带弹，不服就干！黑鸟前传，今儿聊的就那“老黑家”三兄弟之老二，先说说三兄弟排序，是这样的：YF-12在SR-71前，YF-12是单座A-12侦察机基础上发展而来的。YF-12，差不多全球最大的截击机，起飞重量56-63.5吨，超过了图-128的43吨。比它还大的也有，如图-148和米格-701截击机，但只停留在图纸阶段。那个年代，也是属于高空高速截击机的年代。
3马赫截击机开创者YF-12，关于黑色家族中，要数老三SR-71最出名，可能源于其数量最多，干坏事最多的缘故吧，哈哈，前面已经分享过它的不少图片《黑鸟SR-71战略侦察机 》，有兴趣的朋友可以点击，当然还有不少美图，留待将来有机会再聊时分享。本文文字1670字，附图100多幅，欢迎转载转发。
61年前的一天，YF-12首飞。至今飞得最快的仍然是它洛克希德YF-12，也是美国唯一成功能飞3马赫的战机，3,35马赫（4104KM/H）。美苏冷战争霸时期，创造出了不少航空界的巅峰不朽之作，当然也是相当相当疯狂的，如XB-70女武神， 更有甚者核轰炸机NB-36H，对手前苏联也没闲着，苏霍伊搞了T4轰炸机，图-128等等。
YF-12 ,来自洛克希德、臭鼬鼠工厂，承上启下， 前接 A-12，后启SR-71。60年代，美国空军为了找寻替代F-106的继任者，先是想到了F-108，后该项目被取消，最后”偶遇”到了中央情报局在搞A-12高空高速侦察机，正好把A-12改了就成就了YF-12战斗截击机了, 接着又变成双座的了，标准配置武器：AIM-47不死鸟空空导弹。
后面都知道越战期经费有限，当时美国国防部长罗伯特·麦克纳马拉连续三年都没有发放专项资金，最终由于项目太过昂贵，这个内华达州格罗姆湖51区的飞行怪物未能量产，对航空器来说有点小可惜，不过对世界来说是幸运的，最后NASA接盘继续研究高空高速，有的研究成果应用到后来的B-1轰炸机中了，第3架原型机，事故，最后拆并零件到SR-71中去了，第4架原型机应该直接被改成第2架SR-71了。编号60-06935的那架是唯一的幸存者幸运儿，现在应该收藏在俄亥俄州代顿的美国空军国家博物馆中了，有机会可以去一睹芳容。
这家伙表现确实不错，创造了几个纪录，有些保留至今，YF-12A，6936在1965年5月1日创造了9项世界绝对速度和高度纪录。YF-12一个试飞员还成了宇航员。有一次，曾在2.2马赫时处在19695的高空，成功拦截了12120米的目标，目标靶机在作高速飞行，而且1965年的一次打靶测试时，发射7枚AIM-47，击中目标有6枚，其中一枚还是在3.2马赫高速时22677米高空完成的。也许这就是军迷们不肯忘却它的理由，表现确实非常出色在那个年代。有些人好奇，YF-12 还是米格25，谁更快,，很难讲, 估计是没机会比一比了！理论值么，只能说哈哈了。
美国，前苏联，之所以成为优秀战机摇篮，都是经过无数个项目积累得来的，反复试验，从失败中总结经验教训，尤其是美国NASA，无时无刻地在做项目做各种各样的试验。咱熟悉的很多项目都有它的参与。看英国以前设计能力蛮强的，虽然战机颜值有争议，但不妨碍它们的性能，但近30年来，战斗机设计能力肯定是弱化了。不过罗罗公司还是挺争气的，英国直升机技术积累还在，与意大利合作的灰背隼等作品确实一流，咱起步比较晚，但一直在努力，从被甩开几条街，到能望其项背，在进步中,军迷特感欣慰。
洛克希德黑色3兄弟， A-12,YF-12 SR-71,确实长得很像，不过还好区分，尤其YF-12，边条到座舱就截止了，腹鳍很有特色。外形。即使是21世纪的今天看来依旧科幻。不过感觉也分角度。俯视图相对来讲难看些。从前部看过去，还是蛮帅蛮科幻的。另补充一下A-12和SR-71虽然都是侦察用， 但并非直接继承过渡，因为客户的要求是不同的，SR-71是空军用，A-12 是中情局用。而YF-12是为高空高速截击而生。
这里的图片,虽然大多年代久远，但依旧能看到当年的风采, 真的很不错，而且比较全面的，有些照片虽为同一角度，但版本不一样，也收录了。意犹未尽？再来欣赏一组美图，牛车带弹，不服就干！带着尖牙利爪的黑鸟——YF-12截击机。配备AN/ASG-18 火控雷达的YF-12和它携带的AIM-47 猎鹰 (GAR-9) 空对空导弹，导弹估计大家也熟悉，就是雄猫F-14所携带不死鸟AIM-54的前世。
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