一架性能技术或许并非十分出众的战机，至今有着不可替代的江湖地位，它就是F/A-18大黄蜂战机，它有两个强劲的对手，一个是前任名机雄猫F-14，一个是当今“红机”F-35肥电，但黄蜂依旧不倒。 独霸美国航母甲板很多年！
F-14雄猫战机。一代经典，性能不错但价格昂贵-相对于同时代战机，结构复杂，地勤人员疲于奔命地工作，但仍然无法提高F-14的出勤率与今天的F-22基本类似。
F-35闪电，洛克希德的作品，前景不错，一个平台三种机型，海军型C型至今仍有这样那样的问题，虽然在逐步解决中，而且海军几十年的双发历史可能改变-海军舰载机的特殊性决定的，由于F-35海军不得不重回单发时代。
虫子F-18胜就胜在合适的技术，易维护好保养，经济还好用的多用途战机，笔者本人早年效力于联合技术公司，UTC有个术语叫适宜技术，不管设计还是工艺，用最合适的技术是最安全最可靠最经济的，否则都是浪费。绝对不鼓励设计和工艺上的“奢侈”消费。
另外想起了多年前的一个笑话，一个制皂企业被流水线上的空盒子漏装香皂苦恼，主管找老了两个人，一个设计部的工程师，一个领班，告知设计师，他们很苦恼因漏装香皂而付出更多的劳力加一个工作站额外检验，费时费力耽误工期，请设计师拿出方案，同时找了领班：“老子要你解决这问题，否则滚蛋！”工程师立马工作，工程师水平很高也很务实，申请经费立项-设计-元器件采购-工艺-生产并行，充分运用并行工程，效率出奇的高，一个礼拜花了几十万，终于搞了个装满传感器并有单片机控制的全自动检测机，还带透视扫描，自动称重，自动剔出机构。而那个领班，经过几天几夜的折磨，在晚上乘凉用扇子拍蚊子的时候，突发灵感，用电风扇吹，吹走空盒，检测-剔出一体化啊哈哈，还很轻便尤其十分经济，结果不言而喻，当然这仅仅是个笑话，不过会有所启发。
F/A-18战机，麦道和诺斯罗普公司联合出品，1974年首飞，1983年服役，当年YF-17不敌YF-16，在竞争中败北，有可能进博物馆或作为垃圾处理了，但由于海军的固执与坚持，成就了今天的大黄蜂，虽然很多数据不敌F-14，但如上一段所讲，成为了舰载机的继承者，直至今天。
F/A18自身也很努力上进争气,F404GE400引擎拥有惊人的6500小时无停车事故间隔的辉煌纪录,傲视群雄,这与它稳坐航母甲板几十载绝对密不可分,F-35C依旧无法完全替代它。它也努力着适应时代变化，尺寸加大局部优化，超级大黄蜂已成主角。
还有一个就是它的多用途, 它能替换年迈的老劳模A-7,这个也是F-35心有余而力不足,只能望着F/A大黄蜂的份. 大黄蜂家族人丁兴旺,而且澳大利亚和加拿大也有装备,是海军型的衍生出的空军型,以前也贴了不少关于它们的虫子战机美图.
个人认为军机的一项最主要的指标，皮实耐用，维护保养简单，出勤率比较高，能适应高强度的作战。F/A-18没有那么的高大威猛,也没有那么的柔美婉约,线条也一般,但看久了也就慢慢地接受了,好在摄影师能拍出好作品,结合角度色调等也挺漂亮的,外形也看着很健康很有活力,它多少有些像生活在我们周边的大部分陌生人,不是那么的风光出彩,但很勤奋努力工作,在很多方面都有所作为,支撑起了一个向好的社会.
这里讲了些关于F/A18的外围感受,还有不少想唠唠的,留待下回稍稍接近战机本身的聊聊, 这里贴的照片,唯美标准,未区分大黄蜂还是超级大黄蜂.
2024年10月03日 17:10
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