开门见山，网络流传的苏-19主要有两个版本。关于苏联的一些神秘战机传闻之前也有分享， 《“丧心病狂”的“红色帝国航空怪物”米格-321 高超音速截击轰炸机 》，单发米格-33SE，Mig-33SE战机，《红色苏维埃版F-16隼战机 》，米格Ye-8/E-8战机，《略带神秘又似曾相识 》。
本文图片信息似乎没有之前文章那么的丰富，数量有些少。所以“憋”到现在才分享，呵呵！文字约1400字，附图20幅，欢迎转载转发。
一个版本，Сухой Су-19/Sukhoi Su-19（T-58PS）截击机版本，应该算是Su-15的进一步升级和延续，早期的Su-15战机，北约绰号细嘴瓶，由于起降表现不够出色，苏霍伊公司后来对其机翼面积进行了放大，而后雷达也进行了升级，此型号被定义为Su-15TM。关于战机外形和颜值，味道没变，还是那个味道。
上世纪70年代初， 苏联前线航空力量已经开始走上真正振兴之路。当时的苏-27设计研发工作也已经提上议事日程，就是大家熟知T-10项目，毕竟新项目还在起步，周期时间比较长，而Su-15已经是一款成熟产品，苏霍伊设计局预估升级会比较快的得到新机型，所以他们提议对Su-15TM作进一步升级。
升级版战机最显著的特点是尖拱翼，这玩意原本计划用在T-10上的尖拱翼被优先考虑了，这是一种前缘S形状的曲线机翼。项目内部名称T-58PS，加上雷达等的更新，最终战机得到了一个新编号苏-19。T-58PS 还有段解释性文字描述：“peremennaya strelovidnost”，软件直译，文不对题，补充说明大概意思是“可变后掠”，应该不是物理上的那种可变后掠翼，估计是指曲线变化的前缘后掠角。
计划配备图曼斯基R-67-300三转子涡扇发动机，每台发动机可产生78.44千牛的加力推力，总推力近15吨。也有说是R-25-300 涡轮喷气发动机，但有一点可以肯定新方案机翼面积放大了，燃料多了，续航里程加大了。实用升限接近2万米，能以 2400 公里/小时的速度在长达 1500 公里的距离内飞行，巡航时间可达2小时。当然这些是理论值。
战机，单座，长 X 翼展为20米X10米，自重16吨，战斗载荷4.5吨。备一门30mm机炮，机翼下有6个外挂点，机身下2个，可挂副油箱，可配导弹有，R-27ER，R-27ET和R-60中短程导弹等。 计划使用具备多普勒下视能力的“Purga”雷达，将极大的提升地面背景下的低空目标拦截能力。
一切都看着那么的美好，而且风-洞吹下来还不错，Su-19也被列入1973年的测试飞行计划，但然后就没下文了，据说是雷达的研发出了点状况，可能是苏联高层看到老对手的F-15鹰战机已经首飞了，所以有些急了，让工程师们集中火力去搞T-10/Su-27了，苏霍伊设计局也就无暇顾及它了。可惜，大家未能见到实体战机，仅能看到想象的画作。
前文还提到了另一个版本的Sukhoi Su-19，北约分类绰号：Fencer，没错，它就是击剑手，一款战斗轰炸机，苏-19，“击剑手”A，战机后机身更显得方形一些，该机只少量生产，主要用于试飞。后续也有了正儿八经的编号Su-24。当年苏联希望用它来低空突破北约严密的防空网，将对手的空中力量一网打尽，扼杀于地面，来保证自己家的钢铁洪流能从东德出发一往无前直至英吉利海峡，清洗履带，牧马南山。
从战机风格上看前一个版本除开机翼，外形基本是Su-15的延续，而后一个版本外形风格有些像米格-23，而且是典型的可变后掠翼。当然这些都来自网络，真正能说得清道得明的只有当事人，估计那些亲历者大都已经作古了，还有一个就是历史档案，真正能看得到的人估计也不会多。
另外最后一图为江湖流传的苏-21战机。回顾过往，有助于认识当下，展望未来。
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