欧壳美心 宇宙雄鹰

欧壳美心，宇宙雄鹰，韩国鹰 kuh-1 surion。不往狂妄方向写似乎无法表达韩国的一贯秉性和作风，和那颗自傲的不已小雄心，呵呵，思密达！本文文字约1250字左右，附图近80幅。

韩国装备往往缺乏存在感,当然这两年有所改善，主要归功于不开眼的东欧新势力-波兰以及澳大利亚等，具体后续再聊。韩国本国军迷如数家珍般清楚,而且倍感自豪和骄傲外。

 

除开独岛号两栖攻击舰和世宗大王DDG外，其它的往往被外界忽略。不过韩国还是蛮刻苦和努力的，从魔改F-16到T-50到“自研”韩国自己的五代机，当然是带引号的。

陆军装备K2，K3号称世界一流，K-9还能卖到欧洲，着实给韩国挣了不少脸面，韩国海军装备更是卖力，从DDG到两栖攻击舰，再到准备中型航母，真的很努力，怪不得当年西班牙轻型航母访问韩国-实际找买家，韩国实际内心比天高，压根没把那轻型航母放在眼里。

直升机领域也很努力，LAH轻型武装直升机-海豚II的复刻，法国人意想不到的又赚了一笔, 也让直九多了个半岛的远房兄弟。太多的成功，信心倍增的韩国启动了新项目，欧直空客通过投标击败了AgustaWestland、贝尔直升机等，于是韩国航宇KAI公司与法国空客Eurocopter基于美洲狮AS532合作开发了KAI Surion.

为之还成立了合作公司，韩70%股，欧直30%后改为60%和20%其它股份分别由其它提供技术的合作伙伴分享，该项目也是非美国合作公司中的最大项目，用于替换老旧的UN-1和500MF轻型直升机。

2010年Surion成功首飞，它是双引擎多用途直升机，欧洲直升机公司为Surion提供主要旋翼部件、主齿轮箱、动臂和尾齿轮箱、自动飞行控制系统和旋翼桅杆等主要部件，以色列的Elbit Systems公司助力于头盔显示器（HMD）、车辆信息系统（VIS）和数据传输系统（DTS）还有设计和集成直升机的航空电子系统，还有韩国国内公司提供了燃料箱技术等。

Surion全长19m，高度4.5m，主旋翼直径15.8m，尾桨直径3.5m，驾驶舱防弹挡风玻璃可承受7.62mm弹药射击，自密封防爆油箱可承受12.7mm/14.5mm的子弹射击，搭载了两台美国通用电气制造的GE T-700涡轮轴发动机，单台发动机的功率为1383kW。

它的速度爬升为2.53m/s，巡航速度为269km/h，航程260km-短地很离奇，另一说440KM，实用升限3000m，重约4817kg，最大起飞重量8709kg，主要配备的武器有：6枚BGM-71TOW式空空导弹或火箭巢， BGM-1反坦克导弹等，正副驾驶员，炮手和搭载9名士兵。

用途：突击搜救联络医疗等。初步规划，陆军采购245架。起初只是空军和陆军，后面海军也参与了-用于提升独岛两栖攻击舰等登陆作战水平，并也于2015在庆尚南道首飞了海军陆战队版本直升机，接着进一步开发了KUH-1P苏里昂警察版本和民用版本。

虽说与直升机行业老司机合作，少走了不少弯路走了捷径，开发过程还算顺利，朴槿惠当年还亲自登机，但后面问题就来了，装备后不久发生了旋翼脱落事故。后面其它小问题似乎无法彻底地解决。

论颜值，很难说有多少美感，多少有些欧洲直升机的影子，尤为突兀的是那对进气口，怪怪的貌似某种猩猩或在哪里见过的野生动物-进气口出奇的巨大， 不协调，尤其是正面视图。

这对大鼻孔真的让人难以直视，还不如印度的水平。可能也是韩国用意所在和高明之处，提高它的辨识度来增加装备的存在感吧，有点整容失败的感觉，思迷达！