曾经是欧洲最大的无人机，它远早于俄罗斯的猎人重型无人机。而且通常情况下，似乎欧洲列强并不把俄罗斯合计在内，属于“特殊的”单列项，呵呵。本文1550字左右，附图近50幅，欢迎转载转发。
梭鱼无人机Barracuda Stealth UAV,曾经热爆过各航空媒体,现在似乎平静下来了,大家都渐渐地淡忘它了，也许它作为试验机的使命已经完成，工程师们正在研究下一代？目前还不得而知。
梭鱼演示无人驾驶飞行器由EADS军用航空系统公司在德国和西班牙联合开发,当然也有一帮欧洲小国（小而强）参与,其工业团队含约30家航空航天公司和专业供应商组成。与法国联合意大利及其它一帮小兄弟搞神经元一样.
它始于2003年,梭鱼无人试验机的目的是演示和测试未来敏捷、自主和网络能力无人机系统的技术。该飞行器的首次飞行于2006年4月在西班牙南部的圣哈维尔军事空军基地进行。
在2006年9月的一次飞行试验中，梭鱼飞行器坠海-也许闹脾气了,想在秋高气爽的好日子洗个澡。2012年在加拿大纽芬兰省和拉布拉多省鹅湾地区的测试活动中，梭鱼无人机再次完全自主地沿着预先编程的计划飞行，包括自动滑行过程,仅在飞行安全方面从地面站进行监控. 设计团队表示对该机的下一步完全自主飞行充满希望.
梭鱼无人机由位于德国奥格斯堡Augsburg的EADS军用航空系统公司负责机身的制造，位于西班牙格塔菲Getafe的EADS军用航空系统公司负责后掠翼的建造和制造。
飞行器机身采用EADS开发的真空辅助工艺VAP制造,利勃海尔负责设计和提供飞行器的机电驱动控制系统，主要电传飞行系统和辅助飞行控制系统为梭鱼提供了全电动飞机飞行能力，飞行控制计算机由MTU提供，导航系统由泰利斯提供.有效载荷包括红外和其他光电传感器-它可能包括激光目标指示器、高精度发射器定位系统（ELS）和合成孔径雷达（SAR）。梭鱼也可携带武器系统。这些系统安装在中央有效负载舱中。起落架是液压专家伊顿公司提供的。
梭鱼无人机主要构造完全采用碳纤维结构,具有后掠水平尾翼和向外倾斜的翼片和方向舵.外形颜值与XQ-58最佳僚机忠诚僚机有几分相似.主要参数: 长8.25M翼展7.22M空重2300kg最大起飞重量3250kg.最大有效载荷为300kg,引擎:P&W Canada JT15D-5C涡轮风扇发动机.,进气口在顶部是为了隐身.飞行器飞行半径超过200公里，最大速度超过0.6马赫。飞行器实用升限高度为20000英尺。
项目是由德国和西班牙两国为主多国为辅，尤其德国在西德时期，还独立研发，后面基本联合研制战斗机为主了。自苏联解体后大规模战争威胁消退，军方无过多资金支持，军工企业也无大单，对很多军工企业来讲谁会为没有市场的产品投入太多，大多情况军方立项专项搞研究，项目完成也就结束，等下一个项目。
即使德国拳头产品，豹系坦克-克劳斯·玛菲股份公司，也就搞搞小修小补小升级，主要开拓别的市场了，倒是私有企业莱茵金属一直很活跃，一直在努力推陈出新，应该算是欧洲坦克界的扛把子了，但欧洲军工整体不比美国像洛克希德马丁和平时期还赚得盆满钵满，主要得益于国际市场和政客鼓吹战争威胁和积极推销，也使得欧洲原有的军工业更加加倍受到了打击，如五代机的整体缺席，无人机这一邻域更不用说了，欧洲列强没有表现出原有的昔日的那种强大。
如今东欧的战事已经使得这一情况有所改变，也让世界看到了无人机那种实实在在的重要性，无人机江湖风起云涌，技术突飞猛进，德国西班牙乃至老牌欧洲列强，延续着原有的步伐，或许再过30年，江湖上不再有欧洲列强的江湖地位，当然也许这样对世界和平更有帮助。
回过头来，当年在欧洲它算是最大的了,而且该机还获得了第2类飞行资格证书，拥有军方适航许可同时还获得民用航空适航许可，这在欧洲也是第一次，说明将来后续机型用途广泛,这也是德国和西班牙在无人机领域的技术探索,为将来奠定了一定的基础。当年梭鱼无人机飞行演示很拉风的，除开像XQ-58忠诚僚机外似乎感觉到了点V2 的影子，感觉样子还行！
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