本文图片记录几个关于CH-53E的几个场景，大概感受一下种马的魅力，文字大约在1100字左右，附图约60幅，欢迎转载转发。
先来欣赏一组超高清图片，直观感受下CH-53E“超级种马”的块头和尺寸，可能咱们目前最缺的就是这种规格的重型直升机，1000公里的航程，每架可以运一个排的兵力，还可以吊运尺寸更大的重型装备，有一说一，超级种马这货真敦实，超级敦实！
再看看CH-53海上种马在LPD-27波特兰号船坞登陆舰上训练，感受一下海上种马，重载神器，力猛就是它的招牌，船坞登陆舰LPD-27美国海军圣安东尼奥级两栖船坞运输登陆舰第11艘，战舰新锐。
接着，咱回归主题，看看超级种马CH-53E的维护，主旋翼头的维护保养。主旋翼头无疑是这架大块头直升机的核心零件之一。 就是咱们这些不懂飞行不懂直升机原理的小白 ，单纯从名称上就能知道这玩意儿的重要性。估计相当于战机的引擎，如果故障的话，战机机翼还多少能起到帮助飞机滑翔的作用，而这玩意儿出问题，就是不会转的“竹蜻蜓”，结果不言而喻。
以前似乎很少有这些铁疙瘩的细节图， 起码不多， 咱有幸能瞧个热闹，呵呵。 图片记录了美国隶属于海军162中型倾斜旋翼中队的，海军陆战队员更换CH-53E超级种马的主旋翼头。该中队目前被分配在黄蜂级两栖攻击舰巴丹号 LHD 5上。
再来一组高清大图关于海上种马CH-53E的综合维修保养 。可见部分细节， 维修快速反应小组不仅在北卡罗来纳州海军陆战队切里角航空站的美国海军东部舰队准备中心FRCE-Fleet Readiness Center East，还会前往美国海军的两栖舰和航母上进行维修工作。是维修的中坚力量。
武器装备的效能很大程度上与维修保养关联。世界上强大的军事力量必定有强大的维修能力。尤其对中东等长期冲突地区的武装力量来讲，这种能力尤为重要， 同样好几年前年局座关于叙利亚战争中俄罗斯航母的预测都是基于现实的预测。很现实，现实没有诗与远方，不行就是不行。
西科斯基CH-53E超级种马，CH-53系列直升机中次新型号，由CH-53海上种马发展而来，三引擎重型直升机，七片桨叶，尾桨倾斜20°。问世有些年头了，正逐步被新直升机替代。以后就是K型种马王为主了。
就种马系列而言，始于1968年，一直在更新升级中，西科斯基公司 Sikorsky出品，西科斯基——直升机发明人，出生于沙俄时代的基辅，1919年移居美国,换句话说,他原来是俄国人,乌克兰人,看来搞这些重型直升机俄国人乌克兰人确实有天赋，呵呵！
西科斯基在上海浦东的高东机场旁边还有个民用机的小型工厂。建造之初西科斯基原先还是联合技术公司成员公司，可惜现在隶属于洛克希德马丁集团了。
顺便说一句，做维护工作的黑蜀黍似乎比上实际多了不少。维修保养也是份技术活哦！
关注外军，知己知彼，百战不殆。CH-53是一架不错的直升机，估计兔子家的也快了。
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