近年热点特别多，如东欧的战事持续至今，还有就是中东哈以冲突，战火如此这般，大自然也没歇着，如近年全球山火很旺，几乎未间断，美国南加“洲”-（系统检测只能用该字）和地中海沿岸国家，澳大利亚山火，加拿大山火，土耳其和希腊意大利，因此前面还分享过S-70灭火鹰的美图.
尤其是那次地中海沿岸大火波及欧亚多国,高温强风天气让土耳其希腊意大利黎巴嫩等多国局部地区处在”水深火热”之中,尤其是土耳其,多处海滨旅游胜地林火延烧数日致多人死亡.
俄罗斯国防部在此非常紧急的情况下派出军机前往救援灭火-本文主角出场了-它就是别-200水上飞机,它在驰援中展现了独特的优势,这种水陆两栖飞机可以直接不停机取水,水面取水 “直接蹭一下即可”非常方便,然后直奔起火区域,卸下水,然后继续,循环. 可装水12000升,堪称”空中水箱”.
它来自别里耶夫设计局,也可谓术业有专攻，几十年主业就搞水上飞机,水上飞机也是擅长领域,已历经几代人，所以也可说是祖传的手艺了，真工匠精神啊。
别利耶夫设计局出产型号众多喷气.螺旋桨皆有有尤为大家熟知别-12,A-40. A-42;创造了无数的世界纪录,尤其前辈别-12水陆飞机是世界上最大涡轮螺旋桨发动机的水陆两用飞机,服役很多年了，创下了几十项世界纪录，这些世界纪录证实了其具有良好的飞行与航行性能。
这些水上飞机的出现，也巩固了俄罗斯在全球水上飞机生产领域的领导地位-目前世界上仅美俄中国日本在继续这种大型水上飞机. 前辈尚且如此更不用说,别-200大型水上飞机. 当然补充一下,别里耶夫设计局副业也是有的,如预警机.
别-200双发涡扇多用途水陆两用飞机,设计工作始于1989年,1996年出厂,1998年首飞,2002年开始批量生产,但产量很小-俄罗斯现在所有的产品产量都很小,不管苏-57还是出道很多年的苏-34,现在俄罗斯什么都很慢,除开高超音速-应该得到了支持和倾斜.
从之前的情况来看,订单主要来自俄罗斯内部,虽然俄罗斯竭力出口,而且好像接到了不少订单,但真正敲定的不多,而且之前在意大利等参与灭火,期间表现良好,可惜在土耳其灭火期间摔了一架，出口形势如何还需进一步观察.
最后补充一下,前两年俄罗斯海军航空兵首架别-200ES水陆两栖飞机在俄罗斯海军节阅兵式上的精彩亮相和咱国产螺旋桨型鲲龙-600 AG600完成首飞使得美国和印度等受到了些刺激。
美国原子航空系统公司从美国国防高级研究计划局DAPPA获得一笔专款，用于研究重型水上飞机，水上起飞和降落，大承载，重载荷。
印度展开大讨论-结果急需水上飞机-有助于于印度提升印度洋上反潜等能力,甚至可波及马六甲海峡-想多了真想多了,印度网民想多了,他们很多年前就跟日本商讨US-2水陆两栖飞机的采购和技术转让,也许将来印度更有钱了可能是个很大的潜在客户.
最后介绍一下它的主要参数:飞机常规布局,悬臂式后掠上单翼,展弦比较大,T形尾翼.机长32.1M,翼展32.8M.高8.9M. 配装了Progress D-436TP双发动机，这种发动机是D-436三轴涡扇发动机的 “海上”耐腐蚀型,它被置于机背. 最大飞行速度680KM/H，飞行爬升速度3350英尺/1.021KM/M，最大航程3300KM,最大飞行高度8000M。
别－200是世界上最大和最先进的水陆两栖喷气飞机。机组2人，可在远离海岸200公里范围内巡航6个小时。舱内备有充气艇和救生设备，可容纳45人。该机在跑道和水面上的最大起飞重量分别为41和379 T。
该机主要用途,肯定是军用这是俄罗斯风格,目前主要效力于北极边陲,加入了北方舰队, 搜救反潜独具优势,它搜索范围比直升机大,速度比直升机快,在海况允许的情况下可直接降落救人或完成其它任务,这是固定翼无法办到的.民用领域如灭火,载客或货运运输等也可一展身手. 货运型货舱长17X宽2.6X高1.9M，可运输7～8吨 物，运7吨货物时航程为1100KM.
颜值,个人比较欣赏,虽然比前辈A-40小了一圈,但看着很精神,背上挂着引擎也别有韵味,俄罗斯摄影师拍摄水平真的很高,不少图片可以说是绝美,侧视图很优美,正视图有气势,小小的震撼. 当然咱们也有理由相信,咱的鲲龙-600也不错和新的机型在不久将来会出现和大展宏图.
但由于错综复杂的国际环境，虽然俄罗斯别-200在这领域可以说是独步江湖，大家也都很看好它的未来和市场，但真正得到的订单似乎不多，除开俄罗斯内需比较旺盛，国际典型用户阿尔及利亚和阿塞拜疆等少数国家，印尼和智利似乎也有需求，以前传闻美国水上飞机全球航空服务公司也订购了10架，似乎未见下文。 当然与俄罗斯自身产能一直上不来也有很大关系。
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