罗马上空的”猎鹰”

罗马上空的”猎鹰”，意大利M346高级教练机，图片记录，本文文字约1220字，附图约120图。欢迎转载转发。

M346可以说是Yak-130的亲兄弟,”江湖传闻” 也是L-15猎鹰的哥-在这里就不扩展和细说了.

话说前苏联遗腹子yak-130起始于苏联时期的80年代末,但随着昔日红色帝国苏联的解体,项目非技术性困难给了雅科夫列夫设计局不少压力,这时意大利阿尔马基公司慢慢地靠近了雅科夫列夫公司，愿意提供研发经费,共同合作研制雅克130基本型和高级教练机。

也有一说，它是俄罗斯研制的首款战鹰。当年与雅克-130竞争的还有，后来竞争失败的米格-AT教练机。米格-AT是俄罗斯米高杨设计局和法国斯耐克公司等联合研制的高级教练机，后者提供航电等。相对而言，这米格货走的是相对廉价线路，竞争虽有反复，但各项指标不敌对手，最终让位于雅克-130。苏霍伊苏-54参与了前期竞争，后面就没它啥事了。

新教练机，1996年就已经首飞成功, 后期俄罗斯面临严重经济危机,至2000年,两公司因为优先权和项目需求方面意见不合,分道扬镳.

于是就有了别样的“梅开二度”，俄罗斯继续雅克130，阿尔马基公司开始在意大利独立完成后续工作,内部也改用了不少来自北约内部的零部件,大部件如引擎改用了两台霍尼韦尔F-124-GA-200涡轮风扇发动机，以保证更好的性能和可靠性,不需要加力就能跨音速飞行。由可重新编程的数字飞行控制系统完成.

所有的技术特征与真正的战斗机高度相似，M346非常适合于受训者获得4代机的高操作技能，如欧洲战斗机、阵风、F/A-18超级大黄蜂，甚至是5代机F-22猛禽战斗机/F-35肥电战机.

座舱纵向布置有两座席,学员在前面,教官在后,该机灵活性极佳,加速性能很棒,通过扩展机翼根部和可变弧度机翼实现优化，获得了优异的空气动力学表现,它还通过使用复合材料和轻合金提高了固有强度和结构完整性。

战机主要参数:长度11.49M,翼展9.72M,高4.98M,空重 4.61T,最大起飞重量9.5T,牵引力 2 x 27.8 kN,航程为2074公里无副油箱时,挂载携带副油箱时为2852公里.

当然也可作轻型攻击机使用,机下有9个挂架,弹药可挂4枚AIM-9“响尾蛇”空空导弹或4枚“小牛”AGM-65空地导弹也可挂4枚“硫磺石”反坦克导弹,海攻击训练时还可挂装Mk2A“马特”反舰导弹,常规炸弹和火箭发射巢当然也可以.但它的本质工作还是教练机,攻击机只是说有这功能.偶尔也可以客串一下攻击机的角色。

M346高级教练机与雅克130师出同门,外形几乎完全一样,翼展稍小些;在翼根处多了几个”鲨鱼鳍”-据说增加的这对翼刀是因为意大利莱昂纳多公司对于飞控处理得”不到位”所致。

起落架稍差异,外挂点稍不同. 对比雅克-130 ,虽说俄罗斯的涂装也不错,但相比M346,似乎意大利在摄影艺术和涂装效果更胜一筹,看来这些意大利人的艺术细胞可能更丰富一些, 哈哈.

2007年开始生产,该机刚初期销售吃紧,后来不仅仅意大利空军装备,也出口了以色列少量,希腊,波兰,新加坡等国.

附图以颜色分类，先是红色,然后会是黄色和蓝色等,所以有可能最喜欢的美图在最后面.