以色列“苍鹭” Heron 中空长航时无人机系统 UAS，可能是最为褒贬不一的无人机之一，那就随便聊聊，当然这也是个人的印象，如有偏颇，是军盲认识还不够全面，还请海涵，本文文字约2530字，附图近70幅。欢迎转载转发。
以色列是较早研究琢磨无人装备，也是最早将无人机投入实战的国家之一，当然主要原因是中东地域不怎么太平，冤冤相报冲突不断，“赫尔墨斯”、“云雀” “苍鹭”、 等，给当年军迷印象深刻，除了满足其自身装备外，而且以色列也是较早向国际军火市场推荐无人的国家之一，当年市场反馈还不错。
苍鹭无人机的前机型是Meyromit 沼泽燕鸥，出口型名为搜索者，一款侦察无人机，哈哈，看其命名都是鸟！顺便说一下，俄罗斯也有生产，“前哨”无人机，2014年在俄军中开始服役，由俄“国防工业”集团旗下的在位于叶卡捷琳堡的乌拉尔民用航空工厂根据以色列的授权组装生产。叙利亚战场和东欧战场都有它的身影。
“苍鹭Heron”无人机大概是上世纪90年代初着手研制的，也有说是1993年，操刀的是以色列航空工业公司（srael Aerospace Industries， IAI）马拉特Malat分部。1994年10月原型机首飞，大约是1996年底正式投入使用，好像当年还属于公司产品还未划归以色列空军。
看无人机造型就知道，高展弦比平直上单翼、短机身、双尾撑和双垂尾组成了一个相对稳定的连接，推进引擎后置，属典型的长航时无人机，机身长8.5米，高2.3米，最大平飞速度，240千米/小时， 翼展16.6米。据说能够在最高35000英尺（约10668米）续航时间可达52个小时，数据仅供参考，各种版本都不同，即使IAI官网有数据，但也未明确指出具体型号。内置全球导航系统，可以按照预先输入的程序自主起降和飞行，也可以通过地面控制站进行实时控制，或者两种方式相结合同时使用。据说当无人机在与地面站失去联系的时，也可以通过程序自行返回基地。无人机高比例地使用了复合材料，在当年无疑是一种技术先进、低成本侦察无人机。
“苍鹭”无人机可以携带一组重达250公斤的传感器载荷，包括红外热成像摄像机CCD-TV、机载地面监视系统以及合成孔径雷达SAR等各种雷达系统等。主要用途：实时监测、电子侦察、干扰、通信中继和海上巡逻等任务，它可以携带光电/红外雷达等侦察设备进行搜索、识别，进行电子战等。据说可同时跟踪32个目标。在民用方面也可完成地质测量、环境监控、森林防火等相关任务。“苍鹭”无人机典型用户除以色列自身外，还有澳大利亚、加拿大、阿塞拜疆、德国、印度等国。
随着时间推移，“苍鹭”无人机也已是庞大家族，“苍鹭”1,“苍鹭”TP,“苍鹭”TP-XP，T-Heron等。看看几个关键型号，大致了解其发展脉络，前面回顾了其最初版本，后面聊聊“苍鹭”TP， 大概2004年以色列对外宣布升级改造计划，据说那时新原型机已经在试飞了，2年后正式试飞，2007年,show秀于巴黎航展。以空军称之为“埃坦IAI Eitan”，依旧是一种中空、长航时侦察无人机，造型结构延续了前型无人机，一台1200马力的普惠PT6A-67A涡轮螺旋桨发动机位于机体后侧，机身全部采用复合材料制造，能连续飞行至少20个小时，飞行高度可达12000米。
翼展26米，机身长14米，最大起飞重量4650公斤，也有说是，5670公斤，有效载荷可达2700公斤，是以色列军方最大的无人机，改进了机身设计，而且还装有除冰系统，可在极寒地域使用-想得真够多的！同时换装了先进的机载传感器，具有更先进的性能和更广泛的用途。“苍鹭”TP-XP是其出口版本。
航电三倍冗余设计，看着很可靠，让人放心，主要载荷还挺丰富的，含TV/IR/LRF/LD光电瞄准系统、激光测距仪、合成孔径雷达SAR、海上巡逻雷达MPR、电子战系统ESM、电子和通信情报系统ELINT/COMINT以及卫星导航系统等，同时集成了敌我识别系统IFF和交通避碰系统TCAS。看着很高大上，哈哈。
内置数据链可提供视距LOS通信，卫星通信系统SATCOM可以进行超视距BLOS通信，通过集成式ATC通信系统、机载数据中继ADR和地面数据中继GDR等。
相对于前两型苍鹭连续推出不同，间隔数年后“苍鹭”T-Heron战术无人机问世，首秀于2019年巴黎航展。整体块头有所缩小，所以相应的续航时间，里程，速度，实用升限等数据都有所下降，但配备了能在恶劣环境下使用的Rotax 912iSC发动机。
体型小了，相应载荷也减少了，但电子设备等方面技术进步了，主要任务还是以侦查、巡逻为主，不过已具备集成各种制式炸弹和小型对地导弹的能力，具备变身察打一体，执行精确打击任务的高机动性、多任务载荷战术无人机的潜质和能力。
前文提到了印度也装备了苍鹭无人机，分两批次采购的，2011年初，印度海军航空兵的“苍鹭”无人机正式启用。 后面又采购了一批，之前有传闻他们寻思着给“苍鹭”无人机配备激光制导炸弹、精确制导弹药以及反坦克导弹等，企图用于打击对手的坦克和装甲车辆。
当然印度有个传统，大家都知道，他们擅长和喜好研究飞行器半衰期内的抗摔性如何，苍鹭无人机也不例外，平时摔一摔也就算了，反正无人机，只要着地时不伤及无辜人员即可，不过2017年的事故，还是引起了不小的轰动，主要事故地点敏感，无人机的任务意图不言而喻。
关于苍鹭无人机，还有一个小插曲，似乎是当年沙特也订购了60架，不过他们拿回样机一测试就后悔了！这玩意儿操作很不方便，很不友好，而且性能似乎也没有以色列告知的那么强大，于是乎就立马找以色列人去退货了。当然他们后面就得到了更好的选择，大家都了解。
以色列的装备，就单纯从装备自身来讲，应该是可以的，不乏先进技术，而且有一定的创新性，不过随着时间和技术的进步，江湖上“无人机玩家”越来越多，那种技术优势已不明显，甚至很多方面不能覆盖到，而且以色列装备都基于以色列自己的国情开发的，如负载，作战半径以色列是够用了，但并不适合有些体量的国家。
褒贬不一的原因个人认为，以色列当年搞这些，应该是比较早的，最早可能始于上世纪70年代，主体自研加上部分欧美技术支持，所以技术相对领先，长期研究，型号众多，然后又经过实战检验，得到了市场的认可，但随着时间推移，江湖上以色列无人机不再是一枝独秀的角色，所以也就不再光彩照人了，而退货风波和摔机和退货等事件更让它从神坛上跌落人间。也就是隐隐约约地以时间轴线发展的。再者就是大环境，以色列是否释放善意也是大家对其军火的喜好因素之一。
关于颜值，尤其是这种长航时无人机，基本无从谈起，要比就比谁家照片拍得漂亮和做工是否精致了。他山之石可以攻玉，关注外军，了解外军，有备无患。
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