实际关于鱼鹰前面已经分享过一些细节，主要集中在倾旋翼机机体内部，大概60图，《 颠覆三观 看透鱼鹰》，关于图片，个人感觉蛮震撼的，部分是关于鱼鹰倾旋翼机维护保养的，可惜未能引起共鸣。
另外还有一篇关于舰载直升机机翼折叠的拙作，《不会折叠的舰载机 不是好舰载机 直升机篇 》，短文中也提到了V-22鱼鹰倾旋翼机，并附上了少量细节图和动图。本文继续展示鱼鹰V-22倾旋翼机，仅仅是展现航空器的机械美，细节美，文字约1480字，附图近60幅，原本计划多分享些，唉！最近写啥也没用，只好作罢了！不过还是欢迎转载转发！
整个鱼鹰V-22家族，事故率确实有些高，这是一个不争的事实，相较于其它直升机类飞行器，但美军之所以还在继续使用，应该有其道理，毕竟它的能力在那摆着，不说别的，就它能装载F-35肥电战机引擎，这对美国海军航母以及两栖攻击舰战斗群有着非同一般的意义，而且这货还不依赖弹射系统。其它关于倾旋翼机，聊完细节再继续。
本文涉及的细节，主要涉及2处，倾悬翼内部结构和主干旋转折叠部分-就是整个动力系统“基座”，当需要折叠整套旋翼系统时，它可作90度旋转。
3年前，一架CV-22“鱼鹰” 突然闯入了大众视野和网络，并不是这架鱼鹰有什么特别之处，主要是它紧急迫降在日本东根市，一个公众都能轻易看到的地方，随即，美军还对其作了紧急维修，于是难得一见的倾悬翼内部结构曝光于网络。当然在那之前，网络上已有类似图片，只是没有在场的吃瓜群众看得那么真切和清晰。
看鱼鹰的细节，最吸睛的还是那对翅膀，倾-悬翼，原理不难，难在是个系统工程，涉及机械，材料，液压以及加工工艺等诸多学科，贝尔公司关于倾旋翼类飞行器已经走过了很多代，积累了丰富经验，美军也深知这些 know how是个系统工程，绝不是“看两眼就能怀孕”的，所以尽情展示这些非前沿技术。不过画面看着确实有机械的质感，只有爱好机械工程的人士才能懂得其中的美丽！
前几年还看到外网有V-280倾悬翼机中途退出竞标的报道，就技术和飞行器本身而言，难免让人有些惋惜，同时感慨贝尔公司在将来的美军直升机领域占比会进一步减少，还好，后面反转了，或者只是部分外网的推测而已。贝尔V-280不仅没有退出，反而击败了对手。
接着再看看鱼鹰V-22内部景象图时，感觉其机舱就是间纯毛坯房，还是装修界流行的”赤-贫“风格，杂乱的管线，也不遮挡一下，或者做个吊天面，看着高端豪华一些？
有朋友说，平时不是这样的，那是架报废了，飞机坟场捞出来的，不，实际那是鱼鹰的日常，看美军的搜救演练，转运”负伤士兵“的图片，人物不是重点，重点是背景。稍有了解的朋友都知道，大多数国家军品一般情况不讲究舒适，或者舒适和美观，作为次要考虑的因素，当然当下德国军舰除外！呵呵！
再来一组极少有人拍的位置和极少公布的V-22鱼鹰细节图。这就是V-22主干旋转折叠部分，基座，美国军方和贝尔公司之前一直打码处理，或者在网络只提供非清晰细节图。满满的细节啊！呵呵。
有些“专家”有事没事就“攻击”鱼鹰倾旋翼机，实际完全没必要，这货摔机也是正常，说明系统还不够完善，稳定性可靠性还不够，还有提升空间，只是可惜了和“消费”了些美国大兵，呵呵，但这货还是有价值的，美军和贝尔公司都没有放弃，所以推出了新一代，V-280，当然新的倾旋翼机对比V-22有所升级，尤其是旋翼翻转机构，下回有机会再聊。
而且东方大国在相关领域也一直在努力，而且大大小小有数款了，如果关心相关报道和航展的话，只是目前未见公开报道同级别的东方鱼鹰罢了！
今天先分享到这了，意犹未尽，那下回继续新“鱼鹰”V-280, 同样细节满满，值得期待吗？哈哈！关注外军，了解外军，他山之石可以攻玉。
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