A-12，在前面关于洛克希德“黑道家族”，《 牛车带弹，不服就干！黑鸟前传》和《 黑鸟SR-71战略侦察机》里有所提及，当然那是两码事，那是CIA的单座A-12侦察机，后来衍生出了M-21无人机载机、YF-12A截击机，SR-71双座战略侦察机等构成了“黑色家族”。
本文稍稍聊聊的是A-12飞翼隐身舰载攻击机，又称为“复仇者”2，曾经是美国海军计划用来取代当时A-6E攻击机的先进战术飞机。美国海军先进战术飞机项目，“改进战术航空”（ATA）的新型舰载机研制计划始于1983年，也是美国如日中天的时候。1988年1月13日，麦克唐纳·道格拉斯和通用动力公司被选为ATA项目操刀方。并计划A-12复仇者II攻击机应该在90年代中期完全取代原有机型。本文文字约3620字，附图约50多幅，欢迎转载转发。
当时对攻击机期望值除了拥有良好的隐身性能外，与A-6E入侵者相比，A12复仇者将拥有更高的速度、更远的航程和更高的上限。还要求作战半径比A-6E大60%，载弹量高40%-这点有些不大现实，A-6号称小型B-52轰炸机，哈哈！而低空水平加速性能及瞬时盘旋角速度和最大盘旋角速度都要比A-6E好，可靠性还要比A-6E高，总之是一个比较理想的机型。但被弹面面积要比A-6E高很多。
为了隐身性能，A-12采用了三角形飞翼式布局构型，没有尾翼 。其空气动力学有助于长途飞行，同时可以携带空对地和空对空武器系统。机翼面积109.6平方米，翼展20.2米，前缘后掠角约为47°。机翼可以折叠，舰载机的标配性能，呵呵。折叠后翼展只有9.83米，满足对航母载机的尺寸限制，增加在航母内存放数量。
机长10.85米，机翼根部厚度约2.1米。采用双座串列座舱，机组为2人，飞行员和武器操作员兼领航员，在机翼前上方，但由于受机翼影响，后座能见度较差。在驾驶舱右侧上部装有一个收放式空中加油探管。两台发动机装在机翼当中，梯形进气口在机翼下方，喷口在机翼后上方。这种飞翼构型只为隐身。
A-12具有不同寻常的直线形机翼后缘，太规整了，哈哈哈，与普通的机翼后缘相比，沿飞行方向产生的雷达反射波较弱。其他隐身飞机往往采取锯齿形结构来避免在飞行方向上产生雷达反射波。在每侧翼梢的上部，沿机翼后缘有几对分裂式偏航升降副翼，根据翼尖不同的阻力来控制偏航运动。在其前面还有几对扰流片。机翼后缘中部有一个俯仰活动翼面，用于飞机配平和自动减轻低空飞行乱气流产生的颠簸。
由于一般的后缘襟翼会产生低头力矩，飞翼式飞机没有平尾难以配平，所以A-12不设襟翼。机翼前缘增升装置只占机翼翼展的1/4，整个飞机不能产生较大升力系数。结果把机翼面积增加到了A-6E 的两倍，降低机翼负荷，才得以维持在航母上起飞和着陆速度的最低要求。
A-12的航程超过A-6。当携带12枚MK82炸弹、按高-低-高剖面飞行，其作战半径为1220千米。A-12 的速度和机动性也超过A-6，并具有较强的空空作战能力。发动机采用通用电气公司改进的不带加力燃烧室的F404，即F412型涡扇发动机，每台最大推力为71千牛。多功能火控雷达为西屋公司生产的APQ-183型，并有前视红外装置和被动式红外搜索跟踪仪用来辅助探测目标。
即使用现在的眼光来看A-12的技术指标，也是非常先进的。如果研制成功，它将是进入美国海军服役的第一种采用大量复合材料的先进舰载隐身飞机，美空军当时也准备用它来取代F-111战斗机。1988年美海军与通用动力/麦道公司集团签订合同，先耗资790万美元，时间限11个月，确定研制方案。美海军成立了专门的型号办公室。
随后签订研制合同，初步金额4.8亿美元。整个研发合同的价值估计为43.8亿美元，如果有必要，该标准可能会提高到48.4亿美元。合同包括开发和交付8架全尺寸飞机模型和4架测试机。
当时更有宏伟计划，设想预计A-12飞翼隐身舰载攻击机总生产数量858架，因为海军、海军陆战队甚至空军都兴奋不已，期望得更多的战机，海军舰载机计划是620架，海军陆战队计划购买238架，据说美国空军也表示出了兴趣。美国空军考虑以平均价格购买400架飞机，用以取代F117夜鹰战机等，最初估计每架价值1亿美元。全项目全生命周期的费用可能高达4180亿美元（含弹药及后续维护保养）。
项目庞大，颇有些史无前例的气势啊，哈哈！当年的美国海军，想法很多，还想让A-12复仇者II隐身攻击机去炸苏联港口内的战略核潜艇群呢！当年他们对攻击机的期望值还是蛮高的，想得还挺远的，甚至还想以此为基础，搞四座飞翼麻将机，EA-12飞翼舰载攻击机的电子战改型概念也一并提出来了，见附图。
因为是是两大军火商合作，所以生产过程多了一些流程，通用动力公司在德克萨斯州沃思堡和麦克唐纳·道格拉斯公司在密苏里州圣路易斯运营的工厂的绝密区域的工人将花费四个半月的时间进行部件组装。这些部件再被运往俄克拉荷马州塔尔萨进行最终组装。
1900年4月，时任美国国防部长迪克·切尼批准采购计划，但总生产数量减少到620架，确定首飞日期为1990年12月，1993年进行航母适应性试验，1995年夏进行作战使用鉴定。美海军定购首批发展型飞机6架（后增加到8架），每架是“天-价”，2亿美元。
由于研制过程中A-12的复合材料，用于躲避雷达的隐身材料，开发过程遇到了困难，同时结构也遇到了问题，飞机腹部蒙皮开口太多，两个机翼翼梁承受负荷很大，必须加强，复合材料也要特别加厚，改进工作量很大。通用动力公司和麦道公司曾要求将其首飞时间推迟到1992年初。
1990年6月美海军觉察到这项目发展存在问题，于是与国防部组织联合调查团进行全面审查。1990年11月，调查结果表明主要承包商隐瞒了大量问题没有向海军报告，该项目办公室也没能发现。飞机已超重3630千克，对性能产生很大影响。费用方面，据承包商估计，研制费及第一批生产费将超支8.5 亿美元以上，甚至是10亿多。由于问题严重。
1991年1月切尼 Richard Cheney下决心该项目全部停止研制，经过与海军部长H.劳伦斯·加勒特三世等高级幕僚讨论了6个多小时后，否决了美海军提出的调整组织、修改战技要求继续研制的方案。最终这项目以彻底停止研制告终。也就这么着，这个“复仇者”2隐身攻击机被彻底地杀死了！这是美国国防工业史上最大规模的合同终止。决定终止的原因，项目价格达到了美国空军和海军三年预算的总和。
该项目花了数十亿美元，只造出了几架模型。有一架相对完好的全尺寸模型，项目失败主要原因，海军方面前期未能及时报告问题所在超支和超时，向上层掩盖了真相，包括五角大楼相关官僚没有及时汇报和影响高层。通用动力公司和麦道公司早期也过于乐观，误判了技术难度。致使成本暴增和项目延时。而最后一切问题突然间暴露无遗，致使国防部有些“愤怒”！即使放行，国会估计也无法通过。
实际另外一个原因通常被回避，因为两大承包商，两大军火公司，同时参与另一个关键项目，就是当年的空军先进战术战斗机的项目，就是后来的F-22猛禽项目，两大军火商似乎不愿分享敏感技术来推进A-12项目。因为在空军项目两大军火商不在同一阵营：洛克希德公司、通用动力公司和波音公司组成一个团队与诺斯罗普公司和麦道公司处于竞争关系。
最后两大军火商因为超值而项目终止还把美国海军告上了联邦法院，因为两公司投入了38.8亿美元，仅从政府获得26.8亿美元。该项目结束后，美国海军司令部立即要求归还因未履行合同而损失的13.5亿美元投资。而且因为很多诸如F117的技术因为有绝密标签，所以未能获得，致使项目延后。当然很多涉及绝密，相关报道就不了了之了。
当然其引擎等技术等也没浪费，如通用电气的F412非加力涡扇发动机，就是为A-12“复仇者II”舰载隐身攻击机研制，虽然复仇者没了，但后来麦道公司在研究F/A-18E/F“超级大黄蜂”时用掉了，当然没有完全照搬，以F412为基础，结合F120变循环涡扇发动机的部分技术搞了F414引擎。（F120，就是YF-23用的那款，对手是普惠F119），失之东隅，收之桑榆，通用电气肯定是没亏，还是从美国海军这里获得了回报。其它多少技术被后续项目用掉与否，目前不得而知。
项目早已远去，整机项目唯一留下的是一架全尺寸工程样机，主体是木头的，可能当年的美国和苏联留下来的航空器类宝贝太多了，所以这货也就算不上啥了，日晒雨淋，或许让其自个儿体味生命轮回？一切的始源都来自于大自然，所以可能他们觉得让其自然地回归大自然是其最好的选择，呵呵！
A-12复仇者II飞翼隐形攻击机，本应从航空母舰上起飞，躲避雷达和投掷最新的精确制导弹药，深入对手领土。。。。但在该项目上花费了50亿美元后，从未建造过一架飞机。这架飞机最终于1991年被取消，这是历史上最大的时间和金钱浪费之一。感觉和当年科曼奇武装直升机项目有些相似。
回顾过往，环顾周边，了解未来，他山之石可以攻玉。最后再王婆卖瓜《 舰船革命性防身必杀技》，图片很棒的，值得点击。
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