超级种马最近有点烦 ​

最近想起它，主要是前几天，日本神奈川县警方当地时间8月3日消息，当天上午10时50分左右，有民众报警称，目击到有直升机降落在该县海老名市的农田中。该直升机据信为驻日美军直升机，还好现场无人受伤。据当地消防部门称，直升机于中午12点40分左右起飞前往厚木基地。

 

年初，载有5人的美军1架重型直升机失联——USNI报道，当地时间2月6号，美国海军陆战队第3航空联队第16航空大队第361重型直升机中队(HMH-361)的1架CH-53E“超级种马”重型直升机从内华达州克里奇空军基地起飞，飞往加利福尼亚州米拉玛海军陆战队航空站过程中失联。

 

其最后已知的位置是在加州松谷附近的克利夫兰国家森林上空，机上载有5名海军陆战队员。后来得知：机上5人全部死亡。近期事故可不是这一两起，看来海上种马最近事情有些多，呵呵。当然最近损失最大的可能就是B-1B枪骑兵轰炸机的坠毁。

 

有一说一，直升机还是很棒的，CH-53E“超级海上种马”重型运输直升机，它开始研制于上个世纪六十年代末期，1981年6月开始正式服役，西科斯基总共生产了175架，即使到现在，美国海军和海军陆战队还在使用的有120架，装备三台美国通用电气T64-GE-416涡轴发动机，机长30多米高三层楼。

 

超级种马于1981 年开始在美军服役，它具有强大的运输能力和多功能性，使其成为美军在多次军事行动中的重要空中运力资产。已被海军陆战队广泛使用，特别是在美军入侵伊拉克和阿富汗的战争期间。

 

当然随着时间推移，这家伙实在有些老了，新继任者来了很多年了，美国海军陆战队于 2018 年 5 月接收了第一架 CH-53K，并于 2022 年 4 月宣布第一架 CH-53K 已达到初始作战能力。

 

再来看一组CH-53E和CH-53K直升机同框，CH-53E的最大起飞重量33.34吨，而CH-53K的最大起飞重量达到了39.92吨，仅次于俄罗斯的米-26（最大起飞重量56吨）。

 

虽然CH-53E和CH-53K的外部最大吊运重量均为16.33吨。不过CH-53K在“高热”环境下可携带12吨载荷飞行200千米，而CH-53E只能携带4吨，CH-53K的有效载荷增加了近2倍，看来新机更胜一筹。

 

CH-53E超级种马直升机最多可搭载55名全副武装的海军陆战队员，可实施空中加油，时至今日即使爷爷辈儿啦，看着依旧不错。只是，如前文所述，看来美军维护保养可能较以前逊色不少。结合美国军舰锈迹斑斑到处溜达，战机同样“衣冠不整”瞎闲逛如出一辙。

 

CH-53系列直升机，世界上最贵的直升机，可能开始不觉得好看，不过后来越看越觉得霸道，越有味道。东方大国也有需要！