关于A-10疣猪攻击机大家想必不会陌生，前面分享过一些美图，《 我很丑还很不温柔》，当然记得上世纪八九十年代介绍它的时候，基本上管它叫雷电攻击机。
这里介绍的这款，好似幼年疣猪，很萌很可爱，实际这货应该是老年疣猪，命运有些悲催，是当年也算曾经风光过的费尔柴尔德之绝唱，在此之后公司也努力过，但有些无奈，最后公司的工厂也就关了。不过这架战机关联着不少当年美国军事航空界的传奇人物和公司。本文文字约2160 字附图40多幅，欢迎转载转发。
当然幼年版不止于此一款，战机江湖之上与A-10雷电/疣猪高度相似的还有，如北欧军工和科技强国瑞典萨博的B3LM，也是一副迷你疣猪A-10攻击机的模样，可惜后面没有继续，项目下马了，仅停留在纸面，而本文主角好歹还有3架飞机存世，并有个美军正儿八经的编号T-46A，当然战机江湖还有其它“疣猪的衍生”战机，如东欧也有类似长相的，将来有机会再接着聊。
既然提到萨博公司，在这先交代一下，瑞典萨博在小型战机领域确实有独到之处，而其和美国教练机颇有“纠缠”，就现在美国空军最新款教练机，T-7A红鹰，《 美军的新款教练机》，也是波音携手萨博完成的。
上世纪70年代，美军作战飞行员培训系统，基本分为三个阶段：初始入门阶段、基础阶段和高级阶段。初始和基础阶段教具分别为比奇T-34螺旋桨教练机，塞斯纳T-37喷气式教练机。高级阶段虽然普及面小一些，仅为战斗机和超音速轰炸机飞行员参与，但当时时代背景，大量超音速飞机服役，所以高教培训量大增，有些超负荷了。
诺斯罗普T-38超音速教练机工作负荷大增，于是管事的想解决方案，决定把部分培训工作下沉于基础阶段中教机，但对于50年代服役的T-37教练机来讲有些力不从心，机体预估寿命也将结束于80年代中期，于是开发新教练机被提上了议事日程，下一代教练机计划NGT（Next Generation Trainer），即开发新一代中教机来替代它。
美国空军航空系统部ASD，在1979年开始筹措招标，开始提出了额外要求，后来1981，直接向塞斯纳、费尔柴尔德-共和、通用动力、罗克韦尔国际和沃特（与德国MBB合作）等14家公司发出了新一代教练机的招标书RFP，要求飞机配备两台涡扇发动机、一个加压驾驶舱，总重量略小于T-37B，T-37B的总重量为2982公斤。
但最后响应的似乎没那么热烈，只有塞斯纳，军旗航空，费尔柴尔德-共和，湾流和罗克韦尔五家供应商做出了回应。别的暂时不作重点，咱就聊聊费尔柴尔德这一家。由于出手早，比较早的进入了状态，与塞斯纳、通用动力、罗克韦尔和沃特一道获得了样机研究合同。
于是本文主人公登场了，有人亲切地称其为“雷小猪”，这家伙机头部分与之前分享过的瑞典萨博105教练机超级相似，《独一无二的”麻将机” 》，这篇文章里有充足的图片。上单翼，两侧进气，而机尾部分，H型垂尾，就像小号的A-10疣猪攻击机。
实际在这之前费尔柴尔德-共和做了很多功课，就造型和布局而言做了30多种方案，最初走的是迷你版A-10疣猪攻击机路线，后来就进气口也试验颇多，先后试验了上置，翼根，翼下，总之能试的他们都试了，估计风洞都没少“吹”，最后选择了这个造型，与当时与萨博的合作密不可分，并深受萨博的影响。
为了验证设计方案的真实表现，并探索其飞行特性，费尔柴尔德-共和国作出了一个举足轻重而绝对关键的一步，那就是与纽约波希米亚的艾姆斯工业公司签订合同，建造可飞行的，大小为62%比例验证机。事后发现这个举措太英明了，为最终赢得大单奠定了三分之一的基础。
这时候一位现在为广大航空爱好者熟悉的大神登场了，在当时还没有那么出名的巴特·鲁坦（Burt Rutan）位于加利福尼亚州莫哈韦的鲁坦飞机工厂（RAF）和艾姆斯工业共同完成飞机设计，就是后来的Scaled Composites Aerospace Company，关于公司和人物，最近一文《短命的先进教练机，来自诺斯洛普格鲁曼 》中也有提及。
而且这架62%比例验证机交由鲁坦工厂负责飞行测试，鲁坦的哥哥，美国前空军飞行员，试飞员迪克·鲁坦 Dick Rutan 负责飞行。这个比例版验证机在鲁坦工厂被称为Model 73NGT。小飞机应用了大量的复合材料。由泡沫芯碳纤维和玻璃纤维制成。公司为了获取更高质量的数据，而专门建造了成本为50万美元的风洞，与传统风洞项目相当。
62%比例验证机，空重为1000磅（456公斤），毛重为1600磅（726公斤），纽约埃姆斯波希米亚工厂为建造小飞机，耗时七个月。事实证明，使用低成本试验模型而不是实际试验飞机的经济效益是毋庸置疑的。由于测试证实了费尔柴尔德-共和Fairchild Republic声称的一些特性，最终评审委员会选择了该项目。1982年7月2日，费尔柴尔德-共和被评为NGT项目的获胜者，并且小飞机获得美国军方正式编号T-46A鹰，或者更亲切地称为“雷小猪”。 赢得T-46A合同的部分原因是62%比例验证机对基本飞机概念进行了出色的技术验证。
一切的一切，到了这儿似乎显得那么的美好，那是军购大合同，是块上好的肥肉，而且还可能会衍生海外市场，但悲催的故事紧接着就来了，煮熟的鸭子真的就飞走了，没错，项目没了，也有些谋事在人成事在天的无奈和遗憾，成也萧何败也萧何，最后费尔柴尔德公司的工厂无以为继，只有关门大吉了。
不好意思，鉴于近期文章的糟糕表现，只好放慢节奏了，下回继续，另外计划下周停歇几天，本文原本准备一气呵成，贴满图片，但只好留待将来再交代其它细节了。说到贴图，之前就上传图片，如昨天《 关于枪械的后坐力》就上传了近一小时，可惜，反馈数据，实在是无味。只当作自娱自乐了！
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