机场的情况。从普尔科沃机场起飞的飞机经常飞过这里。
历史：1941年12月13日，在沃洛格达州布伊镇组建了第139固定航空维修车间（139 САМ）。在伟大的卫国战争期间，第139固定航空维修车间的工作人员负责维修И-15、И-16、拉格-3、雅克-3、雅克-4、伊尔-2、米格-3、拉-5飞机以及M-11、M-42、M-48、M-65、M-82航空发动机。共修复了约500架飞机和800台航空发动机。执行任务时，139 САМ隶属于第14航空军的沃尔霍夫和第13航空军的列宁格勒战线空军，车间曾驻扎在皮卡廖沃、克列奇维齐、列瓦绍沃等地。
战后，维修车间迁至戈列洛沃镇，并于1946年8月改组为列宁格勒军区第76航空军的第291航空维修基地。在战后时期，企业开始维修喷气式飞机，如米格-15、米格-17、米格-9，以及安-14飞机。自1977年起，第419航空维修厂开始直升机维修业务，首先维修米-24直升机，随后是米-8和卡-27。至今，企业已修复了超过1500架直升机。2007年，该厂改组为开放式股份公司“第419航空维修厂”（OAO “419 ARZ”）。
走近这些直升机。
开放式股份公司“第419航空维修厂”，缩写名称：OAO“第419 ARZ”（419 arz），企业位于圣彼得堡市戈列洛沃镇。业务范围：对米-8、米-24、卡-27、卡-28、卡-29等型号的直升机进行维修服务。
文中作者来到戈列洛沃的这个地点时，他感到非常惊讶：这里的直升机比宜家停车场上的汽车还多。（这种震撼我也曾经体验过，这是去航空博物馆的路上遇见。）
翻过生锈的铁丝网围栏并不困难。
没有任何安保措施，这个地方具有所有废弃地的特征，生锈的铁丝网围栏和一些陷入沥青中的直升机。这个地方让作者如此震撼，他去了两次，一次是阴天，一次是晴天，因此这篇文章的照片有不同的色彩表现。
这是那个机场。面积为2500米长，60米宽。（8200英尺长，200英尺宽）
这里的直升机太多了，拍一张照片根本装不下！
工厂里依然有一些活动，这张照片是在两周后拍的，又有一架Mi-6出现了。
两架Mi-24。它们的状态基本上还能运行。
一群Mi-24。
背景是工厂办公楼的Mi-24。
旋翼和武器已经被拆除了。
编号32的Mi-24。其他到访过此地的人的报告显示，这架飞机自2007年以来就一直在这里。
其中一架上还画有一只蜜蜂。
中心广场。
这些直升机正一点一点地被拆解。
有破坏的痕迹。
一些来自阿塞拜疆的色彩鲜艳的Mi-6。
更多来自阿塞拜疆的Ka-32和Mi-6。
储存场上没有一架飞机是完整的。
一排排的飞机。
两周后，中心排的情况。
几十架飞机！
一些受到了损坏。
而另一些损坏不大。
一架阿拉伯的飞机。
一些飞机陷入了沥青，深到起落架腿。
陷入沥青中的一架直升机。
所有东西都在掉落。
所有东西看起来都破旧不堪。
Mi-24的驾驶舱。
Mi-24的正面视角，远处有一架Ka-32。
这是什么装置？
场地守卫
Mi-2的后端。
一架彻底被拆解的Mi-2。
另一群Mi-2。
Mi-6的尾部。
遮盖布
另一架阿拉伯的飞机。
尾部被堆成一堆。
正门。
也许你会奇怪，遇见那么多飞机有什么可震惊。最后是我的震撼。这是向小汤山进发出地铁站时拍摄，哇，好多电动车。
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