晶陆的世界没有“爽文”，只有军事装备美图和其它军事图片。本文聊聊独特的小飞机， Boeing YL-15 童子军/侦察兵Scout，L代表联络用。这造型还别说，蛮可爱的，倒垂尾，还可折叠，主要用于观察、联络。波音公司最后的活塞、螺旋桨、载人设计小飞机，应该算是一款不折不扣冷门机型。本文文字约1730字，附图70多幅，欢迎转载转发。
2017年9月，基思Keith Brunquist驾驶他拥有的小飞机，罕见的波音YL-15侦察机，飞越明尼苏达州的农田。画面是不是很惬意。空中的这家伙，源自二战后的岁月，年代很久远，不过至今，仍然有7架还“活着”，依旧活跃，2017年，在世界上最大的飞机聚会上，威斯康星州奥什科什，飞行表演结束时，YL-15被飞机协会公认为二战后战鸟的总冠军。机械师基思也同时也赢得了金扳手奖。
接着咱们再聊聊这小飞机的身世，没错，如前文所述，这家伙系出名门，波音，强大的航空巨人波音也玩这些小项目？呵呵，是的，美国航空制造商兼并重组的大潮之前，西雅图波音公司专注于大型飞机生产，在军事装备领域几乎垄断着大型轰炸机、加油机等。
所以很难让人联想到这“童子军/侦察兵 Scout”也出自波音之手，二战之时美国，尤其是二战末期，大量轻型的观察和联络飞机，在美国陆军航空队服役，五花八门，品种繁多，大都源自民用飞机。于是美国陆军想找一架更专业一点的飞机，专门为联络任务设计的飞机。
需求出来了，但各轻型飞机玩家似乎没有积极响应。令人不可思议的是，按理说本应拼了命忙于B-29超级空中堡垒生产的波音公司根本无暇顾及这种芝麻类小项目，也许没有人料到，他们真的认真回应了，还成了唯一认真对待并积极投标的供应商，并因此得到了三架预生产订单。
波音公司安排堪萨斯州波音威奇托工厂负责设计制造。该团队是由与飞机制造商斯蒂尔曼合并而来，威奇托工厂是B-29超级空中堡垒重型轰炸机的主要生产基地。小飞机在公司内项目编号为Model 451。
看飞机造型，这构型，一看就是长航时，形状有点怪，不过这STOL飞机还是非常具有原创性的，最引人注意的是，小飞机可收放。很有年代感，展开状态，那个时代的特征明显，平直的上单翼，机翼跨度40英尺，金属制，双座座舱很小，很窄，不过视野相当完美，看操作面板很简单，与咱前些年手动版家用车相仿，呵呵！
搭载了一台莱康明O-290-7四缸发动机，功率为127马力，驱动双叶金属和木制螺旋桨，机翼上表面有扰流板，机翼上后缘覆盖着容克的缝隙襟翼。 所以飞机可以具有非常好的低速性能。操纵控制襟翼、扰流板和舵的是缆绳 。
单梁，倒置H尾翼也蛮有个性的。前三轮起落架也与众不同，感觉像是昆虫。飞机被设计得很轻盈，很容易地通过公路运输，也可以轻松塞进四引擎道格拉斯C-54 货机的货舱拆卸和运输，运送到遥远的战区。
可能是原创性占比比较大的缘故，首架小飞机交付时，战争已结束，当时的美国陆军按部就班地接收，还订了9架，以及带有浮筒的水上飞机版本，还有配备了滑雪板的雪地版，同时小飞机获得了陆军正式编号YL-15绰号是“童子军/侦察兵” Scout 。
YL-15“童子军/侦察兵”Scout 于1947年7月13日首飞，随后是飞行测试。飞机具有惊人的着陆和短距离起飞能力以及非常低的失速速度（仅为55公里/小时），让试飞员感到非常惊讶。飞行速度可能比其前辈慢很多，但也可以全功率更快的飞行。这些飞机几乎可以在任何地方起飞和降落，空投。
超有个性的小飞机，也算生不逢时，后面碰上了美军军改，美国陆军的固定翼飞机基本移交美国空军，美国陆军也把它推给了美国空军，而美国空军看这家伙联络和观察用飞机，显然和陆军的地面部队关系更加紧密，自己的任务菜单里没这工作，除非“武装”型，但美国空军后来还是接收了，最后它们也就成了弃子！结局：波音机队去了美国鱼类和野生动物管理局USFWS阿拉斯加分部。
搞笑的是后来美国陆军又想要自己的观察和联络飞机，于是就有了更为传统的塞斯纳O-1 L-19 Birddog鸟犬，大获成功。波音的小飞机按理说也很棒，可能只是生不逢时，赶上了陆军空军分家。
今天的视角看，似乎有些单薄啊，呵呵，当下万物都可以搞成电动的，相信改造这家伙也不难，航空运动航空摄影用估计很棒。看网页介绍：波音YL-15侦察机N4770C目前可供出售。
附图说明：一架XL-15概念验证原型（序列号46-520）与一架波音B-29合影。
同时代的飞机前面还分享过。
《美国陆军的最后一架战鹰 》
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