空中大砍刀

1993年7月24日，英国费尔福德国际航空节上， 两架俄罗斯空军格罗莫夫试飞院“试飞员”特技表演队的米格-29 9.13型战斗机（机号分别为925和526）的米格-29型战斗机，在航展上进行双机飞行表演时，前半段，与其它航展双机编队飞行无异，似乎一切正常。

 

但是，重头戏在后面，突然，长机做了一个反向斤斗与僚机脱离并消失在云层中，僚机在失去对长机的目视接触后终止预定机动以策安全。

 

谁知长机在俯冲改出时飞行轨迹与僚机交错，导致两架飞机发生猛烈碰撞，空中同向相撞，长机的右翼切断了僚机的前机身。这个比空中手术刀更狠，差不多是空中大砍刀了，直接把机头斩下来了。被切断的那架战机， 座舱后部断裂的飞机，瞬间窜出了个大火球，没有过多“挣扎”，很快就坠地了。

 

而另外一架，平尾和主翼受损但似乎很坚强，依旧在努力“飞行”，但明显也已失控，有些“落叶飘”机动动作意思，当然没“飘”多久也坠地了。

 

由于此时两架飞机的高度都很低，所以在空中相撞后短短数秒，两架米格战机就相继坠地爆炸。幸好米格-29战斗机配备的K-36弹射座椅表现神勇，使两名飞行员在地面50米不到高度弹射逃生，全部获救。对2名飞行员来说即是不幸的一天，同样是幸运的。

 

尤其是僚机，降落伞在很低的高度打开，神奇的是飞行员毫发无损，落地后他还淡定地点了根烟，或许是压压惊，他的内心深处，只有他自己最清楚。

虽然在这次事故中俄罗斯损失了两架战斗机，却给K-36弹射座椅做了一个成功的活广告。飞行表演，尤其是高难度特技飞行，使得每次航展都有可能成为弹射座椅性能展！

很明显由于两名飞行员判断失误，导致航线错位，以及预案缺失或者不充分，酿成了这起事故， 不过当时俄罗斯，经济崩溃，而他们飞行员训练不足，而且有无视安全规范等陋习，这么玩多了，不出事才怪！

 

不过外军一直是把机器当机器而不是当宝贝来玩，所以就愿意发挥这些玩意的极限，还会野蛮操作，出了不少事故，但另一方面也确实让这些机器得到了极致的发挥。

 

不过不少人看来这就是不规范，不珍惜武器装备，活糙还不吸取教训，其实这是对待武器也是机器设备使用的两种思维方式。上世纪，很多公司的机床，主轴负载一直很低，但看过德国人机床主轴负载后，真的有些感触的。另外还有就是车子转速问题，多年前，网络上很多“文章”的高论，今天看来真的很好笑。