美国空军特种作战司令部的“空中拖拉机”，什么，人畜无害的空中拖拉机特战用，美国该不是穷疯了吧？没错，这架轻型攻击机基于空中拖拉机的再升级。而且人家是美国空军的“公家人”了，有了正儿八经的正式编号OA-1K。所以非空战主力战机，和经济好坏没半点关系。
这造型，满满的梦回二战风格。但这不是游戏场景，是真实的，现实的，非虚拟的，美国空军特种作战飞行员目前正在两架空中拖拉机AT-802U（正式编号OA-1K）飞机上进行训练，预计今年晚些时候首架OA-1K Sky Warden轻型攻击机将投入使用。本文文字约2760字，附图50多幅，欢迎转载转发。
SOCOM 目前预计将购买 62 架OA-1K，低于原计划的75架飞机的机队规模，这些飞机将由空军特种作战司令部AFSOC运营。表面上看，OA-1K将取代AFSOC的U-28A Draco和比奇空中之王 (Beechcraft King Air)情报、监视和侦察 (ISR) 飞机，至少在短期内是如此。
接着咱们小小地穿越一下，10年前，咱东北一航空公司引进了6架农用飞机 AT802，用于农林喷洒和空中灭火业务，这个网络上信息很多，有兴趣可以搜索一下。它们来自美国空中拖拉机Air Tractor农用飞机制造公司。
但谁曾想，时隔三年，2017年，就这么一款农用飞机“穿上军装”了，美国战略发展规划和实验办公室SDPE 进行了轻型攻击实验OA-X项目，以评估各种非军用开发的空中平台，它们作为轻型攻击机方面军事价值。
考核内容和目的，降低反恐行动的运营成本，在低烈度战争环境中执行近距离空中支援和其他任务，实际就是美国热衷于的战争，打治安战，美军是死活理解不了什么叫做“以德服人”是什么意思了！就知道一味地武力打击，占领征服！项目同时要求：尽量减少前线作战的碳基生命。最终AT-802L（当时型号L绰号长剑）是仅有的四架符合美国空军严格标准的飞机之一，并参加了新墨西哥州霍洛曼空军基地的轻型攻击实验（OA-X）。
当时的AT-802L长剑共飞行了41架次，有6名不同的美国空军试飞员参与试飞考核评估了飞机的性能、飞行操纵品质、声学和红外（IR）特征。结果显示：AT-802L长剑在所有涡轮螺旋桨飞机参与者中具有最大的有效载荷和续航力。机动性强，易于飞行。潜力巨大！当然这个细分型号美军自己基本上不准备用，主要用于输出给他们的盟友！
从此这款空中拖拉机算是落入了美国空军的法眼，平步青云。2022年，美国特种作战司令部决定其武装监视飞机 Armed Overwatch 项目的获胜者是空中拖拉机和L3哈里斯联手研制的AT-802U“天空守望者” 轻型攻击机。并得到了美军的编号OA-1K。
为什么美国空军对这款撒撒农药施施肥的农用机如此情有独钟，而且其它几款飞机显得更专业也更靠谱？看似匪夷所思，实则有一定的必然性。武装监视飞机 Armed Overwatch 项目：基于当年美军特种部队在阿富汗和伊拉克时的经验，前线急需和迫切需要能在简陋机场起飞的侦察和通讯飞机配合其作战。空军特种作战司令部也曾在2006年买过28架皮拉图斯PC-12涡轮螺旋桨飞机，商用的经过加装传感器和通信设备，但这些飞机不具备对地攻击能力，所以如前文所述，这些U-28A将会被“空中拖拉机”/“天空守望者” 替换掉。
同时特种作战司令部武装监视飞机 Armed Overwatch项目和之前的轻型攻击机项目还是有些差异的。既要为小型特种部队提供ISR-侦察、情报与监视，以及通讯支持，所以起降条件更为苛刻，又要兼顾近距离空中支援。所以这-“货”任务很“艰巨”，不仅能充千里眼顺风耳，侦察战场，保证地面小分队有足够的实时战场信息，还要保证地面随时能上网有信号，相对于无人机来讲，有人飞机的通信中继，光电侦察更能适应特种交战过程中快速变化的战场形势，最后，假如地面特战小分队不给力，打不过的时候，出面居高临下帮地面打击对手，掩护地面小分队跑路！
当然这货之所以能“堪此重任”主要归功于几个方面，农用机提供了一副好劲骨，好皮囊。大机翼，不仅有翼下有大量的挂载空间，而且飞行性能好，简易跑道诸如土质跑道起降是最基本的，还有就是小半径转弯。另外就是经过军事化改造后，不仅有天生潜质更有后天的“锦上添花”。
军用版的“空中拖拉机”引擎更强劲， 普惠公司的PT6A-67F涡桨发动机，最大功率1600马力，比原先的农用机高出一头。座舱及发动机舱加装了防护装甲，风挡也更换为防弹玻璃，油箱也增大了，机翼加机身，1438+1363升，使得小飞机续航里程达到了2400多公里，6小时的滞空时间。油箱和管路等更新为自密封设计。
当然空中拖拉机公司的小飞机之所以成功，他们项目搭档绝对不可忽视，L3哈里斯公司也算有头有脸的军火商，军工巨头，主攻军用电子设备，各种侦察，情报，通信所需的电子设备，L3里斯公司都能搞定，何况美国空军都有很多现成的套餐。其中一款吊舱有必要提一下，MMSS Pod 1吊舱， 通常挂载在机翼最内侧挂点。该吊舱整合了WESCAM MX-15、MX-20光电转塔，使OA-1K具备强悍的光电跟踪能力和精确打击能力。L3哈-里斯公司的产品。
经过改装后，看挂载，全新的OA-1K秒变攻击机，杀气腾腾，机身和机翼下一共有10个挂点，机翼下8个，都能挂载227千克级炸弹，机腹下2个，能挂载454Kg级炸弹。挂载内容也很丰富，航空炸弹，M260 型“九头蛇”火箭发射巢，GAU-19型12.7毫米加特林机枪吊舱，20mm机炮吊舱，战术侦察吊舱等也可携带。挂载清单中，还有 Roketsan Cirit激光制导导弹，导弹的直径为70毫米，长度为1900毫米，重量为15公斤。 多用途配反装甲、人员杀伤、燃烧、高爆弹头等多种战斗部。它可以从标准智能发射吊舱中发射，智能吊舱可以提供双向数据通信和库存信息。该导弹装载量大，可以使OA-1K提供多点精确打击能力。
近些年，外军空军似乎很重视轻型涡轮螺旋桨攻击机，主要用于拦截轻型飞机、巡逻边境以及打击各种反叛团体及游击队。主要是因为这些飞机开发和运营成本较低，就作战效能而言，这种轻型攻击机（在反叛乱行动中）通常相较于武装直升机更有优势。
涡轮螺旋桨攻击机比旋翼机具有更好的战斗生存能力。无可争议的事实是，涡轮螺旋桨飞机的飞行速度很高，速射高炮随时进入状态挑战很大，飞机没有像带有尾旋翼和主旋翼的尾梁这样高度脆弱的元件，这意味着在同等安全水平下，飞机将具有更好的战斗生存能力。在大多数情况下，由于设计特点，轻型涡轮螺旋桨战斗机的热特征比配备类似功率推进系统的直升机低。这种情况与被带有热寻的头的导弹击中的概率直接相关。
美国空军，则是更是极端，采用了农用飞机，因为农用机的使用成本更低，维护保养成本也更低，据报道，OA-1K的每小时飞行成本仅400美元，远低于A10攻击机每小时2万美元的飞行成本。而且火力也不弱，滞空时间长。
当然这些基本基于美军在阿富汗等低强度，对手缺乏基本的防空能力基础上的治安战，还有就是对付南美毒枭。当下无人机异军突起，而且技术进步很快，无疑可以承担更多的任务，而且更能有效减少战斗减员。尤其当下肩射防空导弹发展也很快，普及度很高，这类涡轮螺旋桨飞机也在肩射防空导弹的“食谱”之列。
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