南美“舔地机”第一

由于财政困难，阿根廷空军，在2016年宣告停飞其所有A-4天鹰攻击机，一夜之间回到“解放前”，哈哈。只留下一种螺旋桨攻击机IA-58普卡拉螺旋桨攻击机。一架55年完成首飞的攻击机。

普卡拉Pucará ，IA-58。迄今为止阿根廷制造的最著名的飞机，双发螺旋桨攻击机，一架有故事的攻击机，一度是阿根廷航空业的代言人，性能还行，尤其低空飞行性能很好，产量不怎么高，所以影响力有限，不过其生产简便，坚固可靠，维护简单，尤其是局部视图有些“异形”的感觉，还是给军迷留下了深刻印象。本文文字约1590字，附图近70幅，欢迎转载转发。

IA-58“普卡拉”攻击机参加过一些战斗，有些朋友通过马岛战争中认识了它，攻击英军登岛部队，给当时的英军造成了较大的威胁。击落过英军一架韦斯特兰侦察直升机，自己也被防空火力打下了不少，还被英军鹞式垂直起降战机击落过，整体印象不错，就是“还挺抗-揍的“ ，座舱也有装甲防护，有一定的防护力。

IA-58 普卡拉，1966年，在FMA的工程师卡多·奥尔梅多Ricardo Olmedo推动下，阿根廷本土工程师阿尼巴尔·德雷德米 Aníbal Dreidemie 领导的团队，完成了普卡拉的设计。由阿根廷国家军用飞机制造厂制造，1969年首飞，至1993年关闭生产线。

攻击机不大，不过机翼面积还挺大，达到了30平方米，机翼外段向上翘7度，后缘安装有开缝式襟翼。飞机低速性能表现相当不错，失速速度仅为143公里/小时。非常不错的基本素质。配2具英国马丁-贝克零弹射座椅，串联布置，后座高于前座250MM。所以后座视野也不错。

攻击机动力为2 X 图尔博梅卡·阿斯塔祖XVIG涡轮螺旋桨发动机，每台能提供978马力的动力，最大飞行速度500公里/小时。机翼和机身各有2个油箱，总容量为2520升，作战半径为350公里-实在是有些小！挂载能力为1600公斤。最大起飞重量为6800公斤，所以在战机江湖，它还是属于小个，轻量级较为轻盈。

其主要火力：机身的下部装备了2 X 20毫米HS-804机炮，备弹 2 X 270发。机身两侧还有4挺勃朗宁FM M2-20机枪，每挺机枪备弹900发。当然这些是基本的，机翼下还有不少挂载点，可挂各种机枪或机炮吊舱，炸弹和火箭弹等，对海攻击时还可挂反舰导弹和鱼雷。后续也有改型，IA-58B，更强火炮和电子设备，IA-58C可挂空空导弹和反舰导弹，可惜未能发扬光大。

再来看一组IA-58和IA-63的组图，比翼双飞，它们基本代表了南美阿根廷曾经的军事航空方面造诣和能力。要说阿根廷的航空工业其实起步挺早的，这些战机攻击机教练机项目的发展迫使FMA达到了极限。尽管FMA在飞机的生产和建造方面拥有丰富的经验，拥有广泛而现代化的设施，当时生产了100架IA-58 Pucará。但自身经济走势及能力，另外技术和底子有些薄弱，限制了他们前进的步伐，最缺的可能就是进取的愿望，给人印象：难有作为。

目前阿根廷空军大概拥有22架IA-58攻击机，总共大概生产了110架，60架阿根廷空军自用，其余出口到了斯里兰卡、乌拉圭和哥伦比亚等国，而且相当多的国家曾表示过采购意愿，如秘鲁，伊朗，伊拉克，委内瑞拉，中非共和国，毛里塔尼亚伊斯兰，扎伊尔等国，军火不仅仅是军火的买卖，最终未能完成交易。当年的马岛战争，让阿空军大概损失了24架，其中11架为英军俘获。其余36架消耗于飞行事故，另外14架作为备件等原因拆解。

从目前军事科技和战争形态来看，这类飞机已经基本没有发挥空间了？不过还别说，连这个星球最强的美国空军也在用这类螺旋桨攻击机， “金刚狼”和空中拖拉机OA-1K等受重用，披挂上阵，还有就是巴西巨嘴鸟系列，近年也是很红火。

这些不能算是最先进，也不算最强的科技产品，价格低廉，运营费用有绝对优势，保养维护费用也很低。虽说无人机已经开始“抢食”，不过战场环境瞬息万变，目前来讲，还有生命力，毕竟飞行员的反应要快于网络，但无人机“顶替其工作岗位“也是大势所趋，尤其是能有效减少战斗减员。最后说一句，IA-58“普卡拉”攻击机应该算是一款成功的武器装备。