贝尔505—韩国陆海军新型教练直升机？

新闻背景：德事隆公司旗下的贝尔德事隆公司在11月13日宣布，已经完成了向韩国海军（ROKN）交付首批3架贝尔505直升机的工作，预计到2025年将建造和交付多达40架贝尔505直升机。

插一句，关于这个贝尔德事隆公司还可以看看之前写的这一篇介绍：

中小国家陆航怎么选？当然是H-1和AW喽！

小海豚的点评：

1.韩国军队的教练直升机缺口

在之前写的这一篇：

重新发明武直九，韩国人在想什么？

一文中我们提到，韩国陆军和海军直升机升级换代工作目前处于老旧机型快速失能和引进国产化型号进度仍不够用的矛盾之中。

具体来说，陆军自1976年开始一直再用MD 500，海军则一直在用被人早都退役的，1968年开始服役UH-1H直升机执行飞行员训练教学任务。

这么大的市场自然有人盯上。2016年，贝尔直升机在韩国陆军航空作战发展研讨会上推出了贝尔505轻型直升机，主打具备经济实惠的军事航空训练教练机型解决方案。贝尔直升机公司随后宣布打算竞标韩国即将推出的THX训练直升机需求，以取代MD 500和UH-1H。

2.一波三折的教练直升机采购

国防采购计划管理局(DAPA)在2017年和2019年为陆军和海军直升机换代项目——TH-X举行了两次招标，但由于定价和性能问题，两次招标都失败了。该机构在提议将该项目的预算提高280亿韩元后，试图启动第三次招标程序，但招标被财政部拒绝。

2021年第三次招标终于再次启动，本次招标项目名称仍为TH-X，计划以1276亿韩元（1.146亿美元）的价格购买41架（目前新闻里最终采购的是40架）训练直升机。据消息人士透漏，提交投标的公司和直升机型号是空客H125，美国贝尔505，美国恩斯特龙（Enstrom） 450B，美国麦道直升机公司（MDHI）530F和罗宾逊（Robinson）R66。

上述直升机中，应用最广的是美国陆军使用的MDHI的530F。肯尼亚国防军和黎巴嫩空军也使用配备火箭发射器和机枪的530F。去年11月，五角大楼还宣布向阿富汗空军交付五架MD 530F轻型攻击直升机。

空中客车 H125 及其变体被英国和法国等多个欧洲国家使用。

贝尔505尚未交付用于军事用途，但日本海岸警卫队自2017年以来一直将该直升机用于训练。

Enstrom 480B和Robinson R66分别被日本陆上自卫队和尼日利亚空军使用。

军方最终在最新的招标过程中降低了对直升机的性能标准，最终三款直升机进入决赛——贝尔505、Enstrom 450B和MDHI 530F。但可惜贝尔价格太高，而后两个真机测试后性能又不满足。最终在2022 年 5 月，贝尔 505 被选为新的大韩民国军用直升机教练机。大韩民国国防采购计划管理局与贝尔签署了一份合同，韩国陆军和韩国陆军（ROKA）都将使用贝尔505直升机来训练其飞行员。

大韩民国武装部队的加入，使全球使用贝尔 505 作为其直升机教练机的政府机构总数达到 7 个——印度尼西亚海军、牙买加空军、日本海上保安厅、阿联酋地平线国际飞行学院、黑山武装部队和约旦皇家空军。

3.贝尔505性能如何？

贝尔 505 于2013 年6 月在2013年巴黎航展上）首次亮相。贝尔505是一款先进的五座直升机，该机飞行速度可达125节（232公里/小时），有效载荷1,500磅（680千克）。

贝尔505采用诸多先进航电技术，旨在提高直升机的安全性，可靠性和运营效益。此外，贝尔505采用了久经考验的动部件系统，并引入了先进的空气动力学设计，双通道FADEC（全权限数字式发动机控制）赛峰直升机发动机公司阿赫尤斯2R（Arrius 2R）发动机从而为客户带来同级领先的价值体验。

在2020年产的新批次贝尔505上，Garmin G1000H NXi综合航电系统将成为该机的标准配置，早前批次生产的贝尔505亦可进行这一改装。全新的G1000H NXi进一步提高了飞行员的环境感知能力，降低了飞行员的工作负担。

该飞机已交付全球用户400多架，全球机队飞行时间超过10万飞行小时。贝尔 505 配备双通道 FADEC 控制的发动机、玻璃驾驶舱、可定制的机舱空间、系紧装置和双叶片旋翼系统，是同类飞机中的佼佼者，可确保在各个方面和每次飞行中实现效率和可靠性。

总结：韩国陆军和海军本次选购的教练直升机，是经典直升机厂商贝尔公司这几年推出的新产品，整体性能先进，除了贵点儿没啥缺点。随着新型教练直升机的大批量入列，以及“国产武直九”和“国产美洲豹”的批量列装，韩国陆航和海航直升机部队很快将会焕然一新！