红色“望楼”图156型空中预警飞机（项目）

远程空中预警和控制飞机

在20世纪60年代末，苏联需要能够在背景地面上探测空中目标。为了解决这个问题，开始了“蜂”雷达系统的研发，该系统配备了“蘑菇”天线系统（NPO Vega-M，雷达系统总设计师为В.П.Иванов）。

1969年，苏联政府发布决议，开始在现有飞机上部署“蜂”雷达系统。图波列夫设计局开始研究“蜂”雷达系统的载机方案。

图波列夫设计局的远程空中预警和控制飞机“156”的模型。图波列夫公司，2013年8月

1970年，图波列夫设计局准备了远程空中预警和控制飞机的预可行性研究报告，其中考虑了三种方案：图-142M、图-154和图-126。图-142M尽管得到了客户的支持，但因在狭窄的机身内安装设备复杂而被否决。图-154的航程过短，需要对其结构进行重大改造。图-126因已停产且所有设备已报废而无法使用。

最终，图波列夫设计局决定设计一种新的远程空中预警和控制飞机，即“156”型飞机。该设计局准备了预可行性研究报告，但由于客户要求将所雷达系统部署在现有飞机上，载机的选择落在了伊尔-76上。后来，伊尔-76被改装为A-50远程空中预警和控制飞机。

图波列夫设计局的远程空中预警和控制飞机“156”的模型

结构 – 飞机采用了正常的气动布局，结构上与图-126相似，四台涡扇发动机安装在机翼下方。

远程空中预警和控制飞机“156”项目的剖面图

起落架 – 四轮起落架。发动机 – 4台Д-30КП涡扇发动机，单台推力12000公斤，发动机配备了推力反向器。

 基础技术指标

机组：9人

长度：52.50米

翼展：45.80米

高度：14.60米

机身直径：3.8米

翼面积：307平方米

最大起飞重量：182000公斤

空重：107350公斤

最大速度：840公里/小时

巡航速度：720公里/小时

航程：不加油：5200公里，加油：6800公里

实用升限：10000/11000米

飞行时间：8.1小时

武器：在飞机尾部预计将安装遥控防御炮塔。

设备：配备了“蜂”雷达系统和“蘑菇”天线系统。

图波列夫设计局的远程空中预警和控制飞机“156”的模型

改进型：

156号飞机/图-156（1970年） – 基本型飞机/远程空中预警和控制飞机。
“泰坦-P”（1974年） – 基于图波列夫设计局的“156”飞机设计的远程反潜机项目。

图-156飞机的“泰坦-P”改进型图纸