战斗机黑手党的头牌马仔

前面已经分享过了一些F-16隼战机的故事和图片，如《希腊空军的F-16隼》《饱受争议的机型》等，及分享了俯瞰视角的美图如《俯瞰战机座舱（上）》等。接着今天再聊聊它的大概。本文文字约1120字，附图近120幅，不少是5500X3500高清大图，欢迎转载转发。

“战斗机黑手党”故事很长，这里以最最简单的方式描述一下：时代背景，美国海空军迷恋大型战机的时代，也是极端推崇战机高速的年代，一款比一款大。而当时试验场，越战，F-105和初期的F-4表现差强人意，并不理想，越战有其特殊性，通常战果与中东等地区有差异，而美国依旧执迷于F-111的研发。

设计师希尔雷克是个不喜社交喧哗的人与绰号“成吉思汗”的约翰.伯伊德少校-一个久经空战深有切身空战体会的飞行员，在军官俱乐部不打不相识，反而到后来成为好友，与一些志同道合的人研究轻型战机-在当时绝对的非主流。

由于不喜欢或不屑与其它非志同道合者接触，还经常变换场地，及白天，工作日正常上班的一些人，看上去与”黑手党”无异，所以就有了这个传说。当然故事很长，后面还有不少，有兴趣的朋友自己查找一下。

F-16战机，单发，单垂尾腹部进气，绰号隼，三代轻型多用途战机，来自通用动力公司的作品，后由洛克希德马丁公司接力。1974年首飞，1976年批量生产，1978年服役，起初属于低端战机，为配合F-15而生。第一种能进行9G机动的战机，发动机几经更新，现在主要是F-100-PW-229和F110-GE-129发动机。常挂AIM-9P-3，AIM-120先进中距空对空导弹和AGM-65“幼畜小牛”空对地导弹等。机长15米，翼展9.5米，空重8.5吨，绝对的小身板大能量。

发展至今，已过50载，现在也已成为一个大家族，而且NASA也尤其喜欢拿它作为试验平台，如F-16XL，还有前掠翼战机等，衍生机型有日本F-2，韩国T-50等，自身也一直在做延寿工作，保型油箱也已经出了几代。

可能正因为低端，更能控制成本，而且，一直始终不间断地升级，使之成为了一代名机所以也就更好地打开了国际市场，截至2020年，F-16战斗机的用户总数总共有28个（包含2个尚未开始接收F-16 Block70的国家）。接收的F-16战斗机总数超过4600架，2020年前各国和地区现役的F-16战斗机总数约为2000架。使之成为世界上销量最多的三代机之一，也是有史以来全球销量第3多的战机之一(另外是米格-21和F-4)。

个人感觉， F-16早期真的不大好看，那时候更喜欢苏-27，米格-29，不管表现还是颜值，但随着时间推移，从80年代开始接触三本《知识》到现在也有30年了，感觉F-16很耐看，感觉上比以前漂亮多了，相比米格-29成功多了，米格-29颜值更高一些，但由于各种因素，未能成就太大的辉煌，可惜了，F-16，漂亮程度没有F-14完美，但摄影师厉害，或画师总能扬长避短，展现它漂亮的部分钦佩。