欧洲最强运输机

本文1500字左右，附图100多幅。原本上传的更多，过程故障连连，就上传过程折腾了三刻钟，作罢，应该还有百幅附图。

欧洲最强运输机，当然指的是北约，运输机这玩意儿要论大个儿，苏联是当之无愧的大个儿运输机的出生地和孵化场，已经退休安息了的安-225和现在最大的A-124都是大个儿，桨叶中的大个儿有安-22. 当然本文谈A-400运输机，来自空客。

欧洲中型运输机A-400算是欧盟国家大合作项目典范,也是大合作的结晶,始于1994, 颜值高和技术含量高,初期开发过程有些艰难，差点烂尾！有些技术问题及那次坠机事故,德国开始拒绝接受,后面解决了潜在隐患后慢慢为大家所接受,也延伸出了加油机等机型,最吸引眼球的还是颜值高.

A-400在涡桨发动机机群中算是较大的运输机.由设在西班牙马德里的空客军用机公司负责设计制造,现在已被多国装备, 德国，法国，西班牙，英国之外,还有比利时，卢森堡，土耳其，马来西亚等国家都选择了它.

它还可充当空中加油机,背景出身很强大,但有些指标还不如日本的C-2等非先进制造.

不过虽然出身好,背景很强大,技术指标高且很漂亮,但据说有些指标还不如扶桑C-2,在当时德军准备用A-400运送拳师犬装甲车时就有过糗事, 装甲车重32吨,而A-400可运输37吨物资,但问题出在尾部坡道最大负载32吨车辆通过.

很明显在这过载了,欧洲货很精致,而且都是严格计算得来的数据指标,那没办法,还好，德国人有办法,把拳师犬装甲车拆成两部分,底盘和任务舱模块. 两辆装甲车分三次运输,两次底盘,最后一趟运输任务舱模块. 附图图片为运输测试。

另外需要指出的是德国的装甲车好,别人家都是拿旧货凑合用，德国人是真的设计新车型,就是有些重.模块化工作也不错,否则德军又得去租用An-124运输机了. 可怜了拳师犬装甲车,好端端的车被硬生生地拆成了”战斗冲锋车”!

都知道美国人闲着没事就怎么琢磨用其运输舰装载巡航导弹，让运输机秒变轰炸机，或者携带大量无人机让运输机变空中无人机母机，欧洲人也类似，概念蛮有意思,A-400不仅可以充当空中加油机,未来还可以通过A-400运输机发射无人僚机配合下一代战斗机NGF执行作战任务,哈哈,满满的现代味.如果真能实现,那玩法真不一样了.不过目前看来，只是想想而已。

再说涡桨发动机，应用在运输机上效费比好，油耗低升力大，是涡扇和桨翼的结合体。看着挺美好，不过用先进科技研发成果平-替C130大力神运输机，似乎意义没那么大，或者项目紧迫性没那么高，哦对了，飞行成本还比C130高出一大截，

再来回顾一下空客A-400 事故，这无疑是所有航空爱好者都会回忆起的事件之一。空中客车Airbus的大事件， 8年前发生在临近圣巴勃罗机场附近的空客A-400M客机坠毁事件中的照片。事故造成机上4人死亡，2人受伤。事后查明是发动机电子控制模块的问题。

喜欢A400M的外形，大型运输机配上旋桨发动机看起来很巴洛克，颜值杠杠的，也很有肌肉感，喜欢机头部分的正视图，大脑袋看着挺萌的，可惜研发费用高，单机价格不怎么友好。

2年前德国也参与了阿富汗撤离,德国大妈安默克尔安排了A-400 军用运输机撤离阿富汗曾经的雇员,相比美国似乎有些不同，不管是场面和画风都有些不同，可以肯定这飞机好扒，起码阿汤哥扒过，哈哈！