“黑鹰弟弟海鹰” 不为人知的秘密 A

“黑鹰弟弟海鹰”直升机一些不为人知的秘密，有些估计很多朋友都知道，就是一些细节，回顾回顾，炒炒冷饭。本文图片相对还是蛮丰富的，喜欢黑鹰和海鹰直升机的朋友，希望你们喜欢。

 

“黑鹰”系列直升机尾斜梁上就安装有伸缩脚踏，维修保养尾桨时从尾斜梁内拔出，维护人员不借助其他工具可以方便爬上该直升机的尾翼维护尾桨，感觉设计得有些巧妙。这对于在野外维护直升机有重要的意义，可以减少对其他工具的依赖。海鹰当然也继承了这一能力，结构也差不多。

 

实际这只是一部分，看过一个关于黑鹰飞行员起飞前的登机检查的视频，直升机上设计了大量便捷扣，脚蹬，飞行员不需要工具，就能爬上机顶打开发动机舱，螺旋桨等检查位等，真的很方便，具有实战意义，人机工程不错。当然凡事有两面性，这也是传说中的死重，呵呵！

 

对了，既然说到了黑鹰和海鹰，顺便提一下田园鹰，田园鹰直升机吸收并改进了许多“黑鹰”直升机的设计特点，同时也很重视“黑鹰”维护方便的优点，同样的位置也设置了可伸缩的脚踏，可以满足野战条件下维护方便的要求。现代版师夷长技以制夷！哈哈！

 

有一点可以肯定，别看美国在国际舞台上角色通常不怎么光彩，不过他们设计的武器装备，相当一部分确实很精彩，堪称经典。一个是原始设计理念不错，有相当的前瞻性，而且有相当强悍技术储备，再者兼顾了武器装备的可维护性。

 

这些通常来源于之前过往的经验积累和历史教训。不积跬步无以至千里不积小流无以至江海，日积月累就是一笔可贵的财富。

 

看了这些伸缩脚踏，再看看他们怎么维护尾桨的图片，身穿绿上衣绿马甲的维护地勤人员，爬上高高的直升机尾梁，仔细的给尾桨进行维护保养，细节满满。

 

看了些细节，还是觉得意犹未尽？再近观-围观一下“海鹰”直升机的旋翼和尾梁折叠机构。因为军舰上的机库大小有限，舰载直升机为了便于进入机库收纳，旋翼和尾梁都会设计成可折叠的结构。

 

相对而言，海鹰结构较黑鹰来得稍稍更复杂一些。因此舰载机的维护保养工作量比陆基飞机大很多，特别是舰载直升机，旋翼折叠机构复杂，再来看看海鹰直升机的旋翼折叠机构和舰载机维护保养。

 

另外海鹰直升机装备有一套主旋翼全自动电力折叠机构。这也是全电力旋翼折叠系统首次在舰载直升机上应用，相比液压系统，电力系统的结构重量大幅减轻，这对于飞行器而言很有现实意义。

 

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